Come avviene il cambio olio nelle officine Peugeot?

[Peugeot65]

Come da titolo mi interrogavo sul modo di cambiare l'olio motore nelle officine delle concessionarie Peugeot. In particolare se lo fanno colare dal tappo sotto il motore oppure lo aspirano da sopra? L'ultima ipotesi non mi piacerebbe affatto!

È gradito il parere di chi ci lavora in Peugeot.

[GiacTele]

Secondo me lo aspirano da sopra

[antoniob]

Presso l'officina autorizzata che frequentavo per la manutenzione della vecchia 306 1.9 diesel, smontavano il tappo sotto la coppa dell'olio: mi dicevano che su quel motore e su tanti altri non è possibile aspirare tutto l'olio vecchio dall'alto.

[DavideC]

Presso l'officina autorizzata che frequentavo per la manutenzione della vecchia 306 1.9 diesel, smontavano il tappo sotto la coppa dell'olio: mi dicevano che su quel motore e su tanti altri non è possibile aspirare tutto l'olio vecchio dall'alto.

Sinceramente non ho mai sentito che l'olio viene aspirato , ma bensì che viene sostituito svitando il tappo sotto la coppa dell' olio o almeno così ho sempre saputo...

[Peugeot65]

Che alcune officine ufficiali lo fanno è un dato di fatto, un amico con una Ford al primo tagliando dal suo meccanico di fiducia dopo alcuni tagliandi effettuati in garanzia presso la concessionaria Ford constatarono che sotto non era mai stato smontato il tappo.
Se non ricordo male le officine autorizzate ad operare sulle Smart hanno un aspiratore specifico per quei motori.

Comunque non credo sia il caso di pensare alle altre officine, a me (e penso anche a voi) interessa conoscere il sistema adottato dalle officine Peugeot ufficiali. So che nel forum bazzicano 4 o 5 meccanici/dipendenti di officine Peugeot sparse su tutto il territorio nazionale ma il fatto che non intervengono mi lascia pensare...

[Auro]

Personalmente l'ho visto scaricare dal tappo, ma moltissime officine anche private usano l'aspiratore, questo metodo stà prendendo sempre più piede e pare che alcuni modelli tedeschi di alta gamma non abbiano più il tradizionale tappo sullla coppa, costringendo di fatto ad intervenire solo con l'aspiratore.
Pare che tutti i costruttori prima o poi si allineeranno su questa metodica per limitare il fai-da-te ed il conseguente inquinamento ambientale che purtroppo tanti smanettoni mettono in atto buttando l'olio esausto negli scariche cittadini o in discariche a cielo aperto.

[Peugeot65]

Sono sensibile all'ecologia, spero vadano in galera tutti quelli che inquinano abbandonando l'olio esausto, però non voglio nemmeno le morchie nel mio motore.
Qualcuno che si appresta a recarsi in officina nei prossimi giorni lo domandi.

[DavideC]

Sono sensibile all'ecologia, spero vadano in galera tutti quelli che inquinano abbandonando l'olio esausto, però non voglio nemmeno le morchie nel mio motore.
Qualcuno che si appresta a recarsi in officina nei prossimi giorni lo domandi.

comunque l'importante è che facciano un ottimo lavoro... sennò... [-X

[massi.drago]

Pare che tutti i costruttori prima o poi si allineeranno su questa metodica per limitare il fai-da-te ed il conseguente inquinamento ambientale che purtroppo tanti smanettoni mettono in atto buttando l'olio esausto negli scariche cittadini o in discariche a cielo aperto.

Il motivo che toglierà il tappo dai motori non è certo questo...... una pompa aspira olio non professionale costa 30 euro, quindi lo smanettone che vorrà cambiarsi l' olio lo farà ugualmente, cosa peraltro che a volte ho fatto anche io ma portando l' olio esausto negli appositi centri di raccolta non certo buttandolo nel tombino. Il motivo vero, a mio parere, è che alzare l' auto sul ponte, togliere i paramotore sempre più estesi e complessi, svitare il tappo e svuotare per poi rimettere tutto a posto ci vuole almeno 20-30 minuti..... con la pompa in 3 minuti le officine fanno il lavoro(e sono sempre di + ad usare questo metodo) senza smontare niente ma il conto finale per te utente è sempre lo stesso.... la prova è che anche le officine che usano la pompa fatturano comunque la manodopera per il cambio olio con i tempi a tabella come se avessero smontato il tappo da sotto.... disonesti!!!!! [-X [-X

comunque l'importante è che facciano un ottimo lavoro... sennò... [-X

Il problema però caro Davide è che con la pompa anche se fai un buon lavoro tutto tutto l' olio non ce la farai mai ad aspirarlo..... quindi eventuali residui di sporco e di usura pesanti tipo limatura di ferro da attrito ecc continueranno a girare nel tuo motore, sperando che non vadano mai dove non dovrebbero altrimenti sò guai.... speriamo nel filtro olio ... e soprattutto che lo cambino sul serio e non lo fatturino e basta

[Peugeot65]

E allora come diavolo dobbiamo fare?
Possibile che in questo paese di ladri anche per tagliandare una fetente di auto ci si debba sentire derubati? E che cavolo! Scusate lo sfogo!

[DavideC]

Pare che tutti i costruttori prima o poi si allineeranno su questa metodica per limitare il fai-da-te ed il conseguente inquinamento ambientale che purtroppo tanti smanettoni mettono in atto buttando l'olio esausto negli scariche cittadini o in discariche a cielo aperto.

Il motivo che toglierà il tappo dai motori non è certo questo...... una pompa aspira olio non professionale costa 30 euro, quindi lo smanettone che vorrà cambiarsi l' olio lo farà ugualmente, cosa peraltro che a volte ho fatto anche io ma portando l' olio esausto negli appositi centri di raccolta non certo buttandolo nel tombino. Il motivo vero, a mio parere, è che alzare l' auto sul ponte, togliere i paramotore sempre più estesi e complessi, svitare il tappo e svuotare per poi rimettere tutto a posto ci vuole almeno 20-30 minuti..... con la pompa in 3 minuti le officine fanno il lavoro(e sono sempre di + ad usare questo metodo) senza smontare niente ma il conto finale per te utente è sempre lo stesso.... la prova è che anche le officine che usano la pompa fatturano comunque la manodopera per il cambio olio con i tempi a tabella come se avessero smontato il tappo da sotto.... disonesti!!!!! [-X [-X

comunque l'importante è che facciano un ottimo lavoro... sennò... [-X

Il problema però caro Davide è che con la pompa anche se fai un buon lavoro tutto tutto l' olio non ce la farai mai ad aspirarlo..... quindi eventuali residui di sporco e di usura pesanti tipo limatura di ferro da attrito ecc continueranno a girare nel tuo motore, sperando che non vadano mai dove non dovrebbero altrimenti sò guai.... speriamo nel filtro olio ... e soprattutto che lo cambino sul serio e non lo fatturino e basta

Hai proprio ragione... comunque la verità su come cambiano l' olio non la sapremo mai... perche ti potrebbero raccontare qualunque cosa... resta la speranza di affidarsi ad un meccanico onesto e competente...

[massi.drago]

Si infatti è proprio così Davide. Poi io facevo un discorso generale e non nello specifico delle officine Peugeot..... però se la tendenza è quella penso che anche alcune officine Peugeot la seguano... poi come hai anche accennato tu in tutte le cose ci sono quelli più onesti e quelli meno.... speriamo che i nostri meccanici siano verso il più

[DavideC]

Si infatti è proprio così Davide. Poi io facevo un discorso generale e non nello specifico delle officine Peugeot..... però se la tendenza è quella penso che anche alcune officine Peugeot la seguano... poi come hai anche accennato tu in tutte le cose ci sono quelli più onesti e quelli meno.... speriamo che i nostri meccanici siano verso il più

Speriamo [-o<

[Peugeot65]

Non so come lo cambiano, di sicuro ho la certezza che mi abbiano cambiato il filtro dell'olio perchè dopo gocciolava olio da sotto ed ho dovuto riportarla. Hanno ricambiato la guarnizione che a detta loro si era rotta in fase di montaggio. Per ora è ancora unto il sotto motore, spero non perda più perchè mi rompo le xxxxx di tornare.

[teragnol]

Ciao a tutti. Il giorno dopo aver fatto il tagliando dei 20.000 km presso il concessionario ho controllato l' olio (attraverso l' astina) e ho notato che era scuro. Su un altra automobile di mia proprietà eseguo il lavoro da me e il lubrificante rimane chiaro per molto tempo. Alla luce di questa esperienza sono andato dal concessionario lamentandomi per questo problema. Mi fu detto che rimane sempre un po' di olio usato sulle pareti del motore e che questo sporca subito anche quello nuovo ma se avessi voluto me lo avrebbero nuovamente cambiato, a pagamento. Non accettai e ora nel motore della mia 3008 circola quello messomi dal concessionario.
Non avevo considerato che potessero aver usato la pompa per sostituire l' olio (è chiaro che è molto più veloce perché non serve smontare plastiche varie) ma mi hanno fatto pagare come se fosse stato fatto scolare dalla coppa. Sicuramente da quel concessionario non ci andrò più, se va bene anche usare la pompa come fanno nelle concessionarie posso farmi il lavoro anche da solo... 30 euro di pompa e 10 al litro di olio. Per quanto riguarda i residui eventuali che rimangono in fondo alla coppa penso non siano un problema, il filtro dell' olio c'è proprio per questo!