piccolo vuoto in accelerazione

[mario52]

Per pulire il debimetro serve un pulitore per contatti elettrici ( non usare sostanze grasse ) ma attenzione che è molto delicato non soffiare direttamente con aria compressa a meno di abbassare la pressione ad 1 bar, E' vero che i motori ne risentono a secondo dell'umidità e temperatura dell'aria ma nei motori che stiamo parlando con una buona coppia il problema dovrebbe essere sentito molto lievemente mentre nei piccoli motori di poca potenza dove si viaggia sempre con massimo gas è più evidente.spesso il debimetro si danneggia quando si cambia il filtro dell'aria perchè c'è sempre l'imbecille che ci soffia dentro il condotto.

[Patatoso]

buono a sapersi Mario, grazie mille

[totakon]

Buongiorno a tutti!
vedo che questo problema di vuoto è piuttosto comune...
Possiedo una 308 feline 1.6HDI, cambio a 6 rapporti, 110cv... durante la marcia diciamo a 70km/h, 5A o 6A marcia inserita il motore saltella... ha come dei vuoti, e tende a strappare, rendendo la marcia davvero poco confortevole...
Inoltre, ho notato un vuoto nel passare dal minimo a regime...
Nella mia vecchia auto, una Alfa 147 JTD, tale problema era stato risolto tappando la EGR...
Premetto che non noto fumo nero o altri problemi, nè trafilamenti d'olio dal motore...
Ipotesi?

Grazie a tutti per le Vs risposte!

[Gian]

Buongiorno a tutti!
vedo che questo problema di vuoto è piuttosto comune...
Possiedo una 308 feline 1.6HDI, cambio a 6 rapporti, 110cv... durante la marcia diciamo a 70km/h, 5A o 6A marcia inserita il motore saltella... ha come dei vuoti, e tende a strappare, rendendo la marcia davvero poco confortevole...
Inoltre, ho notato un vuoto nel passare dal minimo a regime...
Nella mia vecchia auto, una Alfa 147 JTD, tale problema era stato risolto tappando la EGR...
Premetto che non noto fumo nero o altri problemi, nè trafilamenti d'olio dal motore...
Ipotesi?

Grazie a tutti per le Vs risposte!

Ciao La frizione come se la passa ? Non è che slitta dato che solitamente il difetto lo si riscontra sempre con marce alte

[totakon]

Grazie mille per la risposta Gian!
La frizione sta bene, nel senso che non slitta....
Questo strappi li avverto con.qualsiasi marcia, e motore.che ronfa suo 1500/1700 giri.... quando affondo, un siluro!

[Gian]

Grazie mille per la risposta Gian!
La frizione sta bene, nel senso che non slitta....
Questo strappi li avverto con.qualsiasi marcia, e motore.che ronfa suo 1500/1700 giri.... quando affondo, un siluro!

Ciao potenziometro pedale acceleratore, misuratore massa d'aria, filtro gasolio e pressione circuito, ecc.ecc..

[Gian]

Gli strappi li fa sempre oppure solo durante la rigenerazione del FAP ?

[totakon]

Gli strappi li fa sempre oppure solo durante la rigenerazione del FAP ?

Gli strappi sono sistematici.... qualsiasi marcia, con motore a 1500/1700 giri, il motore saltella....
Pensavo anche io alle ipotesi che hai dato.... potenziometro o filtro gasolio sono state le prime cose che mi sono venute in mente...

[Gian]

Gli strappi li fa sempre oppure solo durante la rigenerazione del FAP ?

Gli strappi sono sistematici.... qualsiasi marcia, con motore a 1500/1700 giri, il motore saltella....
Pensavo anche io alle ipotesi che hai dato.... potenziometro o filtro gasolio sono state le prime cose che mi sono venute in mente...

Dalla diagnosi è emerso qualche errore ?

[Manuel68]

Ciao, avevo la 308 come la tua con lo stesso difetto; è la valvola egr che, a causa dei depositi accumulati tende a bloccarsi.
La spia mil non si accende ma se fai una diagnosi, molto probabilmente troverai un errore tipo "valvola egr bloccata aperta".
Se la sostituisci o se la tappi (via software, ovviamente) risolvi il problema.... molto probabilmente.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[totakon]

... sinceramente dalla diagnosi di bordo non è emerso nulla... dovrei portarla a verificare via PC dal meccanico...
Cmq il sospetto che fosse la EGR mi è venuto... come scrissi nel mio post, sulla mia vecchia Alfa Romeo, avevo avuto lo stesso problema, ovvero vuoti in accelerazione, motore che fatica a prendere giri, fumo, ecc...
Qui non vedo fumo, il motore però fatica a prendere giri, quello si...
In questi giorni provo a passare in offocina e vediamo cosa dicono.... Stay tuned!

[Gian]

... sinceramente dalla diagnosi di bordo non è emerso nulla... dovrei portarla a verificare via PC dal meccanico...
Cmq il sospetto che fosse la EGR mi è venuto... come scrissi nel mio post, sulla mia vecchia Alfa Romeo, avevo avuto lo stesso problema, ovvero vuoti in accelerazione, motore che fatica a prendere giri, fumo, ecc...
Qui non vedo fumo, il motore però fatica a prendere giri, quello si...
In questi giorni provo a passare in offocina e vediamo cosa dicono.... Stay tuned!

Ciao
Se se fatica a prendere i giri dal basso è molti probabile che sia l'egr bloccata

[Manuel68]

... sinceramente dalla diagnosi di bordo non è emerso nulla... dovrei portarla a verificare via PC dal meccanico...

Certo, scusa. Intendevo diagnosi EOBD. Comunque nel momento in cui metti mano, pulisci o fai pulire come si deve anche il misuratore di massa d'aria all'uscita del filtro aria che spesso è foriero di vuoti in accelerazione. Io lo pulivo ogno 40.000 km circa.

[totakon]

Certo grazie mille!

Però... domanda da un milione di dollaroni... la EGR dove si trova esattamente? Purtroppo per me il motore peugeot hdi è una novità.... il JTD alfa romeo lo conoscevo a menadito... grazie mille dell'info!

[Manuel68]

Purtroppo è inc..lata dietro al motore, sotto il cassonetto del filtro aria; ci sono delle foto sul forum, ma esattamente non ricordo su che thread. Prova magari con la funzione "cerca". Se non hai un po' di pratica e di attrezzatura, conviene farla fare. In Peugeot sono circa 600 euro.