Novità sulla centralina aggiuntiva

[Johnny]

Carissimi amici, come vi ho detto nelle precedenti argomentazioni, ho montato la entralina aggiuntiva sulla mia 407 sw 2.0hdi 136cv. il montaggio non è un problema, il problema è la messa a punto della vettura. purtroppo la 407 ha quel benedetto fap che se pur tanto positivo per renderla euro4 è una croce se decidessimo di spingere un po’ la bimba, perchè come si fa qualche modifica e si spinge sull'acceleratore si ha il brivido di guidare un missile per pochi secondi e poi....? ANOMALIA IMPIANTO ANTINQUINAMENTO e qui ci si blocca. io ci sto lavorando parecchio e sto ottenendo miglioramenti ogni giorno... ora sto lavorando direttamente sulla mappatura della centralina aggiuntiva, bisogna personalizzare al massimo tutto per non avere il solito errore e credo che solo in questo modo si potrà ottenere il massimo. prevedo 165cv e 390 di coppia appena è tutto pronto vi darò i costi della centralina ovviamente montaggio su cablaggio originale. OVVIAMENTE CI SONO CENTRALINE PER TUTTE LE VETTURE


Ciao ragazzi

[Gulfstream]

non ci credo neanche se mi paghi che hai tirato fuori 165Cv e 390 nm di coppia.... la mia è rimappata al limite e 159-160cv sono il massimo per il Fap.. dopo interviene quasi immediatamente......
non esageriamo con i numeri!!!!
ho provato 6 mappature diverse a step e la migliore mi ha dato il giorno dopo (tempo di elaborazione dati centralina) 159.6 Cv e 358 Nm di coppia.
quei valori da te segnati si potrebbero ottenere facendo una preparazione di fino ma non ne sono certo e sopratutto non con un modulo aggiuntivo che dà solo valori standard....
la mia frizione con 360 Nm di coppia è già al limite.... con 390Nm ti durerebbe un mese...
con un buon modulo aggiuntivo penso che al max arrivi a 150Cv e 340 Nm di coppia effettivi visto che sui rulli la coppia max con overboost inserito è di 304 Nm (31kgm)

[SchiZZo]

C...o Gulf che Prof, mi rimappi la mia Bimba? Sei un asso!

[morenos]

http://www.digitaltuning.ch/prodotti.ph ... 15&m=2&s=1
penso sicuramente conoscerete questo sito che parla addirittura di 170 cve di 410 Mn cosa ne pensate sara' possibile?
vorrei sapere dove avete trovato il modulo aggiuntivo quanto costa e come fate a settarlo da voi?
grazie e ciao.

[Andrea85]

170cv possono essere veritieri,,,ma 410nm mi sembrano un po tanti

io avevo sentito 370

poi considerate che la nostra macchina monta una frizione di burro,,quindi non so per quanti km regge la maggior coppia

oh se poi mi sbaglio e mi dite che può reggere perchè avete gia provato fatemi sapere o parliamone qua,,perchè mi interessava anche a me avere qualche cavallo in +
Intendiamoci,non è che vado sempre a tavoletta,,o meglio diciamo quando posso vado anche forte ma non ci arrivo tirando le marce,,c'arrivo con calma,,
solo qualche volta do qualche sgasata per divertirmi,,quindi in teoria dovrebbe reggere la frizione,,visto che è gia la seconda che cambio in garanzia

[Turbo-Vidas]

sinceramente penso che la frizione si possa cambiare con una di maggior resistenza, ma che dite, sono buone le prestazioni del 2.0 HDI 136cv con la centralina aggiuntiva??? si hanno problemi di fumosità?? ed il fap ne risente??

[lupus.c]

sinceramente penso che la frizione si possa cambiare con una di maggior resistenza, ma che dite, sono buone le prestazioni del 2.0 HDI 136cv con la centralina aggiuntiva??? si hanno problemi di fumosità?? ed il fap ne risente??

Vai tranquillo,ottime prestazioni e problemi Zero
Certo però che all'inizio per via del FAP,ho dovuto provare diverse configurazioni prima di trovare il settaggio giusto
Forse giovedi,andro a farla "pompare"un'altro pò per vedere come reagisce il FAP

[Turbo-Vidas]

capisco...informazioni più precise delle reazioni del motore dopo la centralina?? (accelerazione, ripresa, vel max, coppia)

[lupus.c]

ti rimando a questo topic dove se ne sta parlando
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 50#p250350" onclick="window.open(this.href);return false;

[Turbo-Vidas]

grazie 1000 lupus!

[lupus.c]

Di niente,è sempre un piacere

[Joèl.67]

Salve a tutti, sono Joèl da Salerno e mi sono iscritto ora al Vs club.
Ho una 407 2.0 HDI Sport P. T. del 2006. Anche io ho fatto una rimappatura alla centralina ed un filtro aria BMC. Secondo il grafico di potenza che mi hanno rilasciato la macchina sul banco ha registrato 151 CV e 426 Nm di coppia. Negli spunti è un missile vista la coppia ma ho già cambiato una frizione a 14.000 Km ed ora che ne ha 34.000 anche la seconda comincia a slittare un poco.

[lupus.c]

Salve a tutti, sono Joèl da Salerno e mi sono iscritto ora al Vs club.
Ho una 407 2.0 HDI Sport P. T. del 2006. Anche io ho fatto una rimappatura alla centralina ed un filtro aria BMC. Secondo il grafico di potenza che mi hanno rilasciato la macchina sul banco ha registrato 151 CV e 426 Nm di coppia. Negli spunti è un missile vista la coppia ma ho già cambiato una frizione a 14.000 Km ed ora che ne ha 34.000 anche la seconda comincia a slittare un poco.

Ciao Joèl e benvenuto nel nostro forum
Leggo che anche tu sei di Salerno Per quanto riguarda la frizione,è strano che ti sia durata per così poco
Ma dove hai fatto la mappa?di dove sei di preciso?

[Joèl.67]

Abito nella valle dell'Irno, la rimappatura l'ho fatta da Morra sulla Z.I. di SA. Il problema principale della frizione è la coppia troppo alta, se vedi il 2.7 HDI ha 440 Nm ed il cambio automatico tassativo. Comunque qualche tempo fa ho avuto modo di parlare con uno dei preparatori più bravi della Campania (De Prisco di S. Marzano s\Sarno) e mi ha detto che sta sperimentando delle mappature in grado di non avere problemi con il FAP e conseguentemente spremere qualche cavallo in più. Non appena avrò notizie sicuramente vi terrò al corrente.
Ciao.

[Joèl.67]

Ciao ragazzi,
proprio qst sera sono stato da De Prisco. La prossima settimana darà un'occhiatina al fap e se si presta ad un certo tipo di modifica (già fatta su altre auto) il problema è risolto. Si spuntano una trentina di cavalli in piena sicurezza senza alcun problema. Vi terrò informati.
Alla prossima!