Chi Ha risolto il problema degli "strappi" a 2000

[alessiobetave]

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum anche perchè ho da poco tempo, cioè da 2 settimane una peugeot 407 berlina 2.0 hdi e come già visto su altri 2 forum qualcuno di voi ha notato che da 1800 giri ai 2000 la macchina strappa...
Ora, qualcuno di voi ha risolto il problema??E se si, come l'avete risolto??
Grazie a tutti. ciao

[407]

Gli strappi permangono anche dopo 20mila chilometri. Ho messo anche il blu diesel....non è servito a nulla. Mettiamola così: è una caratteristica della macchina.
Del resto gli omini Peugeot non fanno altro che allargarti le braccia...

[ocho]

Mi spiegate (come si farebbe con un bimbo) in cosa consistono questi "strappi" ??? Io non li avverto.
Ciao

[belgy]

Mi spiegate (come si farebbe con un bimbo) in cosa consistono questi "strappi" ??? Io non li avverto.
Ciao

in accelerazione con partenza da fermo fra i 2000-2800rpm si avverte un calo di potenza come se il motore perdesse colpi, un brusco calo di coppia...

[gurkha]

A me si manifestavano a velocità rigorosamente costante, in qualsiasi marcia, tra 1600 e 2000 giri/min.
A causa di questo e di altre irregolarità di funzionamento mi sono stati cambiati in garanzia gli iniettori e per ora (dopo pochi km, pero' ..) tutto OK.

[sonny]

...sinceramente non li avverto, sarò uno dei pochi fortunati ?

[407ste]

...sinceramente non li avverto, sarò uno dei pochi fortunati ?

idem, al momento (2200 km) non ho mai avuto di questi problemi.

Saluti

[ocho]

Ok, gli strappi li fa anche la mia... (a circa 1600 giri in prima da fermo).
Se però invece che accelerare dolcemente "pesto" sul pedale gli strappi non si avvertono più.
A questo punto sarebbe interessante sapere chi e come ha risolto il problema!!!

Non dovrebbe essere una questione di carburante; io ho SEMPRE usato Blu Diesel.

Ciao

[gnomopol]

Be la cos che ho notato da subito è che è lenta in risposta nel dare il gas, per partire occorre prima dare un tot di gas, appena va su di giri si può partire.....
Che dire avevo una 306 2.9 turbo diesel, cme toccavi il gas saliva di giri... era anche un motore meccanico.... niente elettronica ecc ecc... infatti la prima volta a partire dal conce... puf! macchina spenta!!! eh eh eh
Comunque si in partenza anche se parti un po allegro... anzi sopratutto se parti allegro si inginocchia.....

[GabTX]

Avrete certamente notato che gli strappi si notano quando il motore inizia a scaldarsi e la lancetta della temperatura acqua si trova sopra i 60°.
Questo avviene perché a tale temperatura si mette in funzione la valvola EGR che arricchisce di Ossido di Azoto la combustione per portare prima in temperatura il precatalizzatore, al fine di far funzionare al meglio il FAP.
Infatti raggiunti gli 85° (temperatura standard, variabile a seconda della temperatura esterna) gli strappi diminuiscono notevolmente. Si riaccusano quando si sta fermi in fila e poi si riparte con sprint. Questo perché la ca...biiip...o di EGR si rimette a pompare Ossido di Azoto. Pensate: aria bruciata che deve ribruciare!!!

Oltre a tutto ciò ci si mette anche il DEBIMETRO: il misuratore della massa d'aria che informa la centralina di quanta aria il motore stia aspirando, per poter miscelare il gasolio e decidere quanto Ossido di Azoto l'EGR deve incamerare.

PROVA DA EFFETTUARE: Staccare il debimetro. La macchina andrà liscia come l'olio.... In questo caso alla centralina non arrivano informazioni, quindi per lei c'è aria in q.tà standard e comanda l'EGR di iniettare poco Oss.Az.. Gli strappi ed i singhiozzi non spariscono ma quasi...

PROBLEMA: Non si può lasciare il debimetro scollegato perché altrimenti dopo una ventina di km la centralina segnala "Anomalia Impianto Antiinquinamento". Male che vada basta riattaccare lo spinotto, fare una decina di Km e lasciare la macchina spenta per qualche ora (magari tutta la notte).

Personalmente ho accusato singhiozzi talvolta gravi, fino a mandare la centralina in protezione e sentire il motore soffocato. Oggi per LA SECONDA VOLTA ho fatto cambiare il debimetro. Adesso proverò la macchina. In alternativa sto già studiando col mio meccanico di fiducia(non posso citare nomi...) come bypassare le informazioni del debimetro affinché questo non rompa più le scatole!

Che ne pensate? Ho studiato per una settimana per capire come funziona un motore Common Rail... In officina sono rimasti strabiliati quando gli ho spiegato le mie teorie!!! (e anche le prove fatte...)

[belgy]

(...) Ho studiato per una settimana per capire come funziona un motore Common Rail... In officina sono rimasti strabiliati quando gli ho spiegato le mie teorie!!! (e anche le prove fatte...)

pensa come risolvere il problema strappi anche ai Benzina

[407]

Anche le nuove Audi con motore 2.0 hdi hanno lo stesso problema degli strappi.
Se ne parla nel forum di 4ruote dedicato alla marca tedesca.
Mal comune....