anomalia rigenerazione fap 407

[ggarbero]

buona sera a tutti , con riferimento al mio guasto (vedi anomalia rigenerazione fap peugeot 407 del 24-09-10) sono finalmente riuscito a capire cosa generava tale anomalia . per prima cosa bisogna ''sfilare'' i due grossi tubi in gomma inseriti nel ''cassotto'' collettore di aspirazine , all'interno sono presenti delle saracinesche a farfalla , con motore spento la saracinesca superiore (condotto aria proveniente da scambiatore ) dovra' essere aperta, quella inferiore chiusa (aria proveniente da bypass scambiatore) ,verificare il libero movimento di quella inferiore (ad esempio spingendo con un dito ) ,inquanto durante la rigenerazione fap si chiude quella sup. e si apre quella inf.,nel mio caso quella inf. non apriva mai (farfalla completamente incastrata ) e quindi il motore risultava ''soffocato'' con vari strattoni , singhiozzi ,fumate bianche , odore di gasolio incombusto ecc...... invece al di fuori della rigenerazione (farfalla sup. aperta e inf. chiusa ) la macchina era perfetta. se manualmente (con il dito ) le saracinesche sono ok , verificare il funzionamente degli attuatori pneumatici ( funzionanti con il vuoto ) montati a fianco delle saracinesche stesse .staccare il tubetto in gomma sull'attuatore stesso, collegare un generatore di vuoto ad esempio una semplice siringa in plastica con attacco tubo diametro 5 mm e generando il vuoto vedere se l'attuatore muove la saracinesca. se anche questo controllo e' ok verificare (sempre con la siringa usata come generatore di vuoto) la tenuta dei due tubicini di comando attuatori , staccandoli anche dal lato elettrovalvola ( il tubicino attuatore e' segnato con una striscia bianca ) nel mio caso avevo anche uno dei due tubicini ''tagliato'' dal lato elettrovalvola. se anche questo controllo risulta ok rimane da verificare le due elettrovalvole di comando attuatori ,da farsi presso officina con ''prova attuatori'' oppure semplicemente (come ho fatto io )tappando i due tubetti in ingresso elettrovalvole (quelli senza striscia bianca) e verificare se durante le rigenerazioni spariscono i problemi, se cosi' fosse , riassumendo il guasto protebbe essere: saracinesche a farfalla , attuatori valvole a farfalla ,tubicini di alimentazione vuoto o elettrovalvole stesse . spero di essere stato di aiuto nonostante la mia scarsa capacita' di scrivere in buon italiano, ciao a tutti

[nina]

ciao.complimenti x la diagnosi effetuata da vero meccanico peuget.

[bassplayer]

E' vero, ottima relazione anche se non ho capito nulla sará di certo ultile a molti

[Gian]

Ciao Ottima descrizione tuttavia sarebbe utile completarla con una serie di foto raffiguranti tutti i particolari e le operazioni da effettuare

[ggarbero]

come giustamente richiesto ecco le foto dei vari componenti ''sospetti'' foto 1

[ggarbero]

foto 2 saracinesche e attuatori

[ggarbero]

foto 3 elettrovalvola

[ggarbero]

foto 4 elettrovalvola

[ggarbero]

foto 5 generatore di vuoto (siringa).

[ggarbero]

buon giorno a tutti come richiesto ho mandato le foto . se le varie procedure di verifica componenti ( valvole a farfalla , attuatori ........) risultano difficoltose fare direttamente questa prova : sfilare sulle elettrovalvole ( inf. sup . vedi foto )i tubetti indicati come provenienti da pompa di vuoto ( quelli senza bandella bianca) , tapparli accuratamente (il diametri interno dei tubetti e' circa 5 mm )attendere la rigenerazione fap, e se i vari problemi ( strattoni ,fumate bianche....)spariscono allora ricercare il componente diffettoso ( valvola a farfalla , attuatori , tubetti , elettrovalvole ) come precedentemente descritto . cordiali saluti

[Talbot]

Complimenti per la descrizione e le foto. Meglio di un manuale.

[Gian]

Complimenti anche da parte mia
Con le foto ci si intende sempre al meglio

[thewizard]

mi unisco ai complimenti, ottima spiegazione

Fabio

[faretto]

Complimenti anche da parte mia,bravo
Volevo sapere come sei arrivato alla risoluzione del problema,tramite off.(problema già riconosciuto dalla casa),fai da te,tramite meccanico di fiducia,o cocs'altro?
Grazie.

[Headlightman]

complimenti per la spiegazione.. ! ho una 307 con lo stesso motore e gli stessi problemi durante la rigenerazione..
domani alla luce del sole provo a fare le verifiche... aggiungo che mi hanno già cambiato il pezzo con le 2 saracinesche ( faceva un rumore da macchina senza filtro aria..!!) e un'elettrovalvola simile... ce ne dovrebbe essere 3, me le hanno cambiate in tutte... in diversi round ma tutte!!!!