[Risolto]Stranissimo rumore al minimo con motore caldo (1.8 16v)

[glm2006italy]

Salve ragazzi mi sta capitando una cosa che non riesco a spiegarmi...

La cinghia dei servizi non è, sembra qualcosa dalla parte opposta alla distribuzione ma la cosa più assurda è che continua per qualche secondo DOPO aver spento il motore!

https://youtu.be/0SQEGNde1HY?si=-a_A-tc7f2xYjNaO[/video]

[Andreap207]

Hai controllato tutti i tubi del vuoto che partono dal collettore di aspirazione siano intatti?

[glm2006italy]

Sinceramente no, da dove partono?

Ma questo "cigolio" potrebbe essere una tubazione????

[guidogt]

sembra un cuscinetto

[Andreap207]

Sinceramente no, da dove partono?

Ma questo "cigolio" potrebbe essere una tubazione????

Mi fa pensare ad un tubicino crepato il fatto che continui il rumore qualche secondo dopo aver spento il motore.
I tubi partono dal collettore di aspirazione e vanno verso il servofreno

[glm2006italy]

sembra un cuscinetto

Ho pensato anch'io ma non mi risulta che ci siano cuscinetti dentro al motore... sbaglio?

[glm2006italy]

Sinceramente no, da dove partono?

Ma questo "cigolio" potrebbe essere una tubazione????

Mi fa pensare ad un tubicino crepato il fatto che continui il rumore qualche secondo dopo aver spento il motore.
I tubi partono dal collettore di aspirazione e vanno verso il servofreno

Però fosse un problema a livello tubazione lo darebbe anche a freddo

[Gian]

Ciao
Prima di spegnere prova a tenere premuto il pedale della frizione.
Sembra il reggispinta che gioco e baciocca dato che si trova dal lato opposto alla distribuzione.
Non so se quel motore monti il volano bimassa.

[glm2006italy]

Allora provato: a freddo silenzio assoluto, quando la temperatura sale versi i 65/70° inizia.
Provato con la frizione premuta ma niente.

[Andreap207]

Allora provato: a freddo silenzio assoluto, quando la temperatura sale versi i 65/70° inizia.
Provato con la frizione premuta ma niente.

Qualche malfunzionamento del termostato? Magari apre e si blocca a metà e il passaggio dell'acqua crea rumore.....calcola che sono tutte ipotesi....a distanza è difficilissimo da capire.

[Gian]

Allora provato: a freddo silenzio assoluto, quando la temperatura sale versi i 65/70° inizia.
Provato con la frizione premuta ma niente.

Prova a fare un video solo nella parte in cui lo senti più forte

[Gian]

Fai caso alla puleggia dell'alternatore una volta spento il motore, quando il cigolio lo si sente ancora per un istante.
Poiche gira in folle, non è escluso che possa essere quella anche se però si trova dal lato degli accessori e distribuzione.

Mentre il motore è in moto prova a pigiare il pedale della frizione e senti se sparisce, per poi ritornare non appena lo rilasci.

Lo si sente molto bene e soprattutto lo fa sempre. Impossibile non individuarlo.

[Andreap207]

Quello della frizione Gian lo fa la mia e confermo tutto quello che dici...lo fa sempre, se schiacci frizione sparisce e non gli frega nulla se è calda o fredda.
Si sente anche a finestrini chiusi (ovviamente radio spenta e silenzio intorno, solo motore acceso)

[Gian]

@@@ glm
Hai verificato se il rumore arriva dalla puleggia alternatore che essendo del tipo direzionale, trascina in rotazione l'albero dell'alternatore (rotore), ma quando per esempio decelleri o spegni il motore, per un breve tempo di inerzia continua a girare.
Questo potrebbe spiegare come mai appena spegni il motore, quel rumore persiste ancora per qualche istante.
Rimango sintonizzato per aggiornamenti se vorrai tornare a raccontarli.

[Andreap207]

@@@ glm
Hai verificato se il rumore arriva dalla puleggia alternatore che essendo del tipo direzionale, trascina in rotazione l'albero dell'alternatore (rotore), ma quando per esempio decelleri o spegni il motore, per un breve tempo di inerzia continua a girare.
Questo potrebbe spiegare come mai appena spegni il motore, quel rumore persiste ancora per qualche istante.
Rimango sintonizzato per aggiornamenti se vorrai tornare a raccontarli.

Per fermarla subito non si potrebbe lasciare qualche utilizzatore acceso? Tipo le luci, la radio ecc. Si è vero che c'è la batteria ad alimentarli ma il rotore per mantenere tutto alimentato viene sottoposto a maggiore sforzo.