Clima fa le bizze

[stefano.chiariello]

Buona sera ragazzi.
È da un pezzo che non scrivevo più sul Forum.
Da un pò ho un problema con il clima.
Sia in aria calda che fredda.
A volte parte regolarmente ma dopo poco si interrompe.
Dato rinnova contatti a sensore abitacolo interno,spinotti vari posti sotto il tunnel che collegano la ventola.Lubrificato la scheda fusibili nel vano motore.Controllato i vari fusibili,tutto ok.
Lubrificato i relè posti di fianco alla batteria dove sono presenti dei grossi fusibili da 40A.
Controllata la ventola nel caso c'era qualcosa che ostruiva la sua rotazione.
Nulla......diciamo che adesso la ventola non si blocca più ma la gradazione non rimane tale.
Mi spiego meglio....se imposto il Clima a 17, dopo poco esce aria tiepida.....se imposto l'aria calda dopo poco esce aria tiepida.....
Sostituiti tutti e due i flap nel caso si fossero rotti e,in effetti quello lato guida era spaccato....ahimè che lavoraccio....meglio lavorare nel lato passeggero!
È meno scomodo......ho notato l'altro ieri che i cavi rosso e nero possiamo nelle vicinanze del filtro antipolline, all'accensione del clima, scottanti come non ci fosse un domani......forse lo faceva già prima ma non ho mai messo peso a questo tipo di reazione.
Domandona:
È mai capitato a qualcuno di voi una cosa analoga?
Se sì, come avete risolto?
Possibile mai che manchi il Gas refrigerante?
Parte a palla bello fresco e dopo poco si intiepidisce.
Strano!
Ho comprato addirittura un resitore che lo spacciavano come esistente nella 407 ma non l'ho trovato e credo fermamente che il resistore(resistenza), nella 407, sia già integrato nella ventola stessa.....Viceversa nella 307,308 ecc ecc......esiste ed è a parte.
Magari fosse stata solo la resistenza!
Avrei già risolto ed invece sono qui!!
Comuqnue ringrazio chiunque possa darmi ottimi consigli......
Ah,dimenticavo, collegato OBD e non mi segnala alcun errore.

[guidogt]

quello che dici tu comanda le velocita' della ventola....

[stefano.chiariello]

Ciao Guidogt....parli del resistore(Resistenza).
In effetti non ho problemi di velocità della ventola ma bensì di raffreddamento e calore del clima.
Ho smontato mezza macchina ma non riesco a capire da cosa dipende il problema.

[bassplayer]

E se fosse il termometro interno a dare informazioni sbagliare e quindi far immettere aria alla temperatura sbagliata?

[stefano.chiariello]

E se fosse il termometro interno a dare informazioni sbagliare e quindi far immettere aria alla temperatura sbagliata?

Ciao bassplayer....
Per termometro interno intendi il sensore temperatura abitacolo?
Quello posto subito dietro le tre fessurine della plancia del cruscotto lato passeggero?
Se fosse quello che intendi, l'ho smontato, ripulito con rinnova contatti specialmente nei filamenti e controllato se la ventolina si bloccasse mentre funzionava.
È ovvio che non predispongo di misuratore per capire se sia starato e nemmeno ho la più pallida idea di come testarlo su banco.
Essendo un sensore, o va o è starato.
L'unica soluzione sarebbe acquistarlo per poi montarlo e vedere se fosse lui q crearmi problemi....ho controllato su internet, nuovo ha un costo a dir poco esagerato ma anche usato chiedendo cifre che sinceramente per un sensore mi sembra una follia.......80€ usato su ebay....Mah....Comuqnue, aldilà di tutto, proverò nel caso a fare quest'ultimo tentativo per poi arrendermi perché effettivamente sono stanco....ho smontato mezza macchina......credimi.

[stefano.chiariello]

Ragazzi ho trovato questo sensore posto sotto gli attuatori lato guidatore.
Su internet ho dato un occhiata e sembrerebbe un sensore temperatura interna collocato proprio all'interno del blocco clima.
La cosa strana che in giro lo trovi usato con questo codice 4puh19c734aa solo del Volvo V50 che, tra l'altro ha lo stesso motore(RHRH) e stesse componenti.
Gli ho dato una spruzzata di rinnova contatti nei filamenti e vedrò come va.
Credete che sia lui ha dar problemi al sistema clima?

[stefano.chiariello]

Ragazzi ho trovato questo sensore posto sotto gli attuatori lato guidatore.
Su internet ho dato un occhiata e sembrerebbe un sensore temperatura interna collocato proprio all'interno del blocco clima.
La cosa strana che in giro lo trovi usato con questo codice 4puh19c734aa solo del Volvo V50 che, tra l'altro ha lo stesso motore(RHRH) e stesse componenti.
Gli ho dato una spruzzata di rinnova contatti nei filamenti e vedrò come va.
Credete che sia lui ha dar problemi al sistema clima?

[Andreap207]

È il sensore antibrina posto sull'evaporatore interno. Se è starato e invia segnali sbagliati il clima si disattiva. Io sulla mia l'ho tolto proprio...

[stefano.chiariello]

Grazie Andreap207!
Senil problema persiste,lo disattivo anch'io.
Hai solo staccato il connettore?
O hai proprio tolto il sensore e tappato il foro di entrata dello stesso?
Grazie

[Andreap207]

In verità il mio intento era di collegare un potenziometro per ingannare come mi pare e piace il sistema. Per fare ciò ho collegato il tester sulla sonda dell'evaporatore (che era staccata e stava sul tavolo di casa) e con una temperatura intorno ai 26 gradi misuravo intorno ai 40kohm. Ho trovato due potenziometri da 20kohm ciascuno e li ho collegati in serie per arrivare ai 40kohm. Ma quando li ho collegati alla macchina il compressore non attaccava proprio e non sono riuscito a capire il perché. Ho dovuto scollegarli tutti per poter far partire l'impianto. Secondo me la sonda starata mi ha restituito valori sballati che fan si che il compressore non parta. Ho provato un potenziometro da 5kohm e il clima partiva. Ma tuttora viaggio senza niente collegato e il fresco (anzi freddo) si fa sentire senza nemmeno mettere il ricircolo.
In primavera ho cambiato da solo il condensatore anteriore perché era bucato e poi ho fatto ricaricare il circuito. Allora avevo la sonda dell'evaporatore staccata fisicamente ma non elettricamente, praticamente lasciata morta in un angolo del cruscotto. Con il termometro inserito nella bocchetta centrale e dopo 15min di strada misuravo -1.5 °C...

[stefano.chiariello]

Grazie Andreap207 x la spiegazione.
Nel caso,mi rifarò anche io del tuo consiglio nel caso abbia bisogno x la climatizzazione.
Per il momento, con la stufetta, nessun problema.
L'aria calda non accenna alcun problema.

[stefano.chiariello]

Grazie Andreap207 x la spiegazione.
Nel caso,mi rifarò anche io del tuo consiglio nel caso abbia bisogno x la climatizzazione.
Per il momento, con la stufetta, nessun problema.
L'aria calda non accenna alcun problema.

[Andreap207]

Beh, quella difficilmente darà problemi. Ti dirò di più, la mia 207 ma credo anche la 407 dovrebbe essere uguale, ha una resistenza elettrica all'interno del circuito clima che permette di avere già aria calda al primo avvio ovvero quando il motore è congelato. Questo solo per le diesel perché il benzina ci mette meno ad arrivare a temperatura.

[stefano.chiariello]

Grazie....

[Gian]

Ciao Stefano
Prima di cambiare pezzi così a random, verifica se almeno a priori il clima ha le condizioni per funzionare a dovere.
Vale a dire quantità di gas adeguata, il compressore si inserisce quando imposti una temperatura fresca ?
I tubi che portano il fluido refrigerante in abitacolo a motore caldo e temperatura posta sul caldo, sono caldi ?
Se per esempio non circolasse liquido refrigerante all'interno del radiatore riscaldamento, è inutile cambiare sensori e quant'altro.
Quando esce aria tiepida, o non raffredda a sufficienza, il compressore si stacca ?
Filtro umidità dell'impianto ?
A parità di temperatura impostata lato dx e sx, l'aria esce sempre calda o fredda in modo uguale ?
Tieni presente che la parte clima lato guida funge da master rispetto a quella lato passeggero. Per tanto se cambi la temperatura lato guida, anche quella del passeggero segue (con disattivato regolazione bizona). Non appena regoli la temperatura solo dal lato passeggero, quella guida non subisce variazioni perché si inserisce automaticamente la funzione bizona. Tutto normale così.
Sperando averti dato qualche info utile attendo tue.
Gian