Giri motore a 130km/h

[BlackWolf]

Salve, sono un fresco possessore di una 207cc 1.6 120cv benzina
Volevo chiedere a chi ha piu esperienza di me.......ho notato che questo motore ha la coppia molto in alto, ma è possibile stare sui 3.800rpm a 130km/h?!
Io vengo da una 206 1.4 90 cv benzina che sui 130 si attestava intorno ai 3.500 rpm (ed era un 1.4!)
Anche voi avete riscontrato la cosa?!

[Fede82]

ciao
Bhe si certo il tuo che e un motore a benzina e normale.. io avendo 1.4 hdi 70 cv alla tua velocita sono tra 3.200 circa adesso esatt,mente non ricordo con precisione

[ross_]

conta che 3.800 giri x un benzina nn sn tanti.... ora che arrivi a 7000 sei a 180/190...

[BlackWolf]

ok, grazie delle info! La mia curiosità era rivolta al fatto che con una cilindrata piu piccola (il 1.4 TUV peugeot della 206) cmq alla stessa velocità stavo a dei giri motori inferiori dell'attuale 1.6 VTI

[Gian]

ok, grazie delle info! La mia curiosità era rivolta al fatto che con una cilindrata piu piccola (il 1.4 TUV peugeot della 206) cmq alla stessa velocità stavo a dei giri motori inferiori dell'attuale 1.6 VTI

Possibilissimo dipende dalla scelta del costruttore.
Nello specifico dipende se il costruttore ha adottato una 5° di riposo quindi molto lunga o un 5° di potenza quindi leggermente più corta.
Nel primo caso è probabile che la velocità massima la raggiungerà in 4° magari ad un regime oltre a quello di potenza massima.
Nel secondo caso la raggiungerà con la stessa 5°
Nell'uso quotidiano, la 5° di riposo permette di ottenere consumi inferiori soprattutto in autostrada pianeggiante, mentre quella di potenza per il fatto di avere il motore che gira sempre ad un regime maggiore, consumerà un po' di più ma affronterà meglio anche la minima salita al contrario del motore con la 5° di riposo che faticherà maggiormente al punto a volte da richiedere una marcia inferiore.
Per fare un esempio la vecchia Citroen AX 1.0 aveva il cambio a 5 marce tuttavia la velocità massima veniva raggiunta in 4° perché la 5° per quel motore era troppo lunga. Il grosso vantaggio è che a 100 110 km/ora consumava come uno scooter 50.
Venendo ai giorni nostri si sta assistendo esattamente allo stesso copione soprattutto nei cambi automatici a 7 o 8 rapporti dove spesso le prestazioni massime sono raggiunte con la marcia inferiore.

[BlackWolf]

Grazie mille Gian!!!
Quindi presumo che la 207cc in questione sulla mia motorizzazione ha una quinta di potenza ossia molto orientata sulla "spinta" che sull'allungo.
In effetti il discorso torna visto che a quel numero di giri (3.800 gir/min) si sta intorno alla coppia massima del motore (coppia massima a 4250 giri/min leggo su internet) e basta leggermente dare un po piu di gas per sentire la macchina tirare ancora ed essere molto reattiva (mentre la mia vecchia 206 moriva abbestia )