307 1.6 benzina 110 cv: consigli

[BIG_g]

Salve, vorrei sapere che modifiche potrei apportare al motore della mia leonessa, sia come centralina, sia come cambio di alcune parti del motore per renderla migliore, e, se possibile, avere l'indirizzo di un sito internet dove rifornirmi. Grazie.

[bobkent]

Ciao e benvenuto sul forum!
Innanzitutto ti chiedo il favore di non scrivere in stampatello (ho editato completamente il tuo messaggio nel testo e nel titolo per renderlo immediatamente individuabile), visto che sui forum equivale a urlare e non è elegante.
Grazie per la collaborazione e benvenuto sul forum.

[luca0108]

diciamo che se vuoi fare un'elaborazione leggera potresti prendere in considerazione lo sprint booster,è un connettore da mettere in serie a quello sul pedale del gas,che diminuisce il tempo di risposta dell'acceleratore,che costa sui 200-250 euro.magari accoppiandolo a una rimappatura della centralina portesti rimanere soddisfatto...sappi che però con la rimappatura guadagni 5-7 cavalli e un pò di coppia,con una spesa che può aggirarsi sui 3-400 euro,essendo un benzina aspirato...se invece vuoi esagerare di lavori da fare ce ne sono ma il costo levita decisamente...alberi a camme e cose varie costicchiano...

[vincy206]

bhe se vuoi una cosa leggera....potresti fare centralina,filtro e scarico completo.....
se vuoi andare un po + sul pesante ci sarebbero anche i collettori....camme ecc....come dice luca0108

[Carlo 87]

ciao!

mi aggiungo anchio come interessatoa a qualche modifica a livello di prestazioni.....
Io ero interessato a filtro e scarico...per il filtro ho le idee piuttosto chiare...mentre sullo scarico completo ho qualche dubbio circa i costi ed il risultato finale...

[thewizard]

prima di parlare.. avete idea di QUANTO andrete a spendere e i risultati ottenibili (praticamente NULLA)?

Fabio

[lukebs]

prima di parlare.. avete idea di QUANTO andrete a spendere e i risultati ottenibili (praticamente NULLA)?

Fabio

quotissimo....argomento trito e ri-trito!
sui motori benzina aspirati con pochi cv in partenza, non si ottiene nulla se non spendendo tantissime migliaia di €

[ross_]

allora, io ho da poco preso una cc 1.6 110hp, a giorni devo portarla a rimappare, volevo dire una sola cosa, si, e vero che nei confronti dei piu moderni TURBObenzina/diesel non c'e confronto, (nemmeno da originali), ma importa anche molto come gira il motore, nel mio caso almeno puo offrire di piu, ( macchina del 2005 con 20.000 km) praticamente e sempre stata ferma e ha bisogno di una svegliata, certo, prenderà 3 hp se e tanto, ma ci sono valori come coppia, anticipo ecc... che non sono da sottovalutare, i cavalli contano si, ma non sono tutto.( vengo da un diesel rimappato, so di cosa parlo anche se non mi ritengo molto sapiente in caso poiche se so, so l un miliardesimo del mondo dei motori). ciao ciao!!

[luca0108]

il fatto è che abbiamo trattato anche il problema del rapporto Prestazioni/prezzo....qui casca l'asino! ad esempio qui a trieste per rimappare ci vogliono almeno 3-400 euro per migliorare di poco niente il comportamento dell'auto...poi tra scarico,filtro,e altre cosine...sei già sui mille euro e non è cambiato nulla...a sto punto tientela originale che dura di più e quando ti prenderai poi un turbo(o diesel o benzina)vedrai i risultati con poco...con il benzina aspirato il gioco non vale la candela...

[thewizard]

allora, io ho da poco preso una cc 1.6 110hp CUT praticamente è sempre stata ferma e ha bisogno di una svegliata, certo, prenderà 3 hp se e tanto, ma ci sono valori come coppia, anticipo ecc... che non sono da sottovalutare, i cavalli contano si, ma non sono tutto.

dividiamo il discorso in due parti, ugualmente importanti

se la macchina cammina poco, e poco per volta, a 20 mila km il motore è ancora LEGATO, molto legato

i valori di coppia, dato che coppia x giri = potenza...beh, il resto del discorso viene da sè...
l'anticipo? si, qualcosa si può rosicchiare, ma parliamo sempre di % minime, e ricordiamoci che qualsiasi cosa tocchi, la centralina farà di tutto per rientrare nelle emissioni misurate (=sonda lambda)

in altre parole: con 110CV originali puoi rosicchiarne 5 con 3-400euro di spesa, più un filtro sportivo (30-50euro)
tieni presente che 5CV è la normale differenza che trovi fra motori con 150-200mila km, tra un esemplare ben tenuto ed uno così-così....

forse sarai più contento modificando la risposta al gas senza toccare nient'altro... e ricordati che su un aspirato come il tuo, per guadagnare un 10% (il minimo che puoi "sentire e misurare") spendi non meno di 2000euro-duemila (e sono buono)

fai te...
Fabio/che se vai sul forum dell'elica c'è uno che pretende di triplicare la potenza di un generico motore benzina aspirato, trapiantando turbine e o compressori come se niente fosse, ed è pure convinto di migliorare il rendimento del motore
(per chi non l'ha capito: DIFFIDATE di certa gente e ricordatevi il risvolto legale)

[ross_]

in barba a tutti!!!:) sabato dellas prox settimana faccio la centralina... poi vi diro che cosa cambia... 250 euro...

[kri-11]

in barba a tutti!!!:) sabato dellas prox settimana faccio la centralina... poi vi diro che cosa cambia... 250 euro...

ma guarda, se vuoi fai bene...
certo un po di differenze si sentiranno ma non ti aspettare chissa che cosa...
onestametne con il senno di poi, preferirei puntare tutto in prestazioni alla guida, ovvero assetto, freni gomme ecc

[luca0108]

beh come ho scritto nel post riguardante la mia auto(vedi firma), io tra poco apporterò le seguenti modifiche:
alberi a camme e collettore di aspirazione della C2 VTS, rimappatura della centralina, filtro e terminale sportivi.
questi lavori mi son stati consigliati da un preparatore di auto da rally e meccanico ufficiale della C2 cup (il meccanico è di Brescia), e con queste migliorie ha detto che può portare il 1.6 benzina della mia leoncina da 110 a 130/140 cv tranquillamente senza problemi di affidabilità del motore(visto che è lo stesso della C2 vts, con qualche piccola differenza).
la spesa?meno di quel che credete...

[kri-11]

ma non fai il cat e i collettori e centrale?

[ross_]

quello che volete su un aspirato...ma.. se ci si mettono bene le mani.. con pochi sforzi si migliora... poi un 1,6 litri cosi robusto ecc.... non da molti problemi... ripeto.. le mani bisogna metterle bene... comunque quello che volevo dire e che si a parita di elaborzione un turbo va di piu... ma.. sembra che i pezzi x aspirati costino un botto e x i turbo te li regalino... non e cosi... anzi.. moltissime volte e il contrario, in quanto si hanno piu pezzi e piu deboli.