Grosso problema durante il cambio liquido raffreddamento

[Dallas1984]

Come non quotare nuovamente gian! !!'

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[Gian]

Come non quotare nuovamente gian! !!'

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Ciao
Immagino che noi lo sappiamo che quel tappo deve tenere anche la pressione a meno di non ritrovarsi come un bottiglia di spumante quando stappa

[Rtas23]

Come non quotare nuovamente gian! !!'

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Ciao
Immagino che noi lo sappiamo che quel tappo deve tenere anche la pressione a meno di non ritrovarsi come un bottiglia di spumante quando stappa

Ma da quello che so l'impianto dovrebbe arrivare sugli 1/1.2 bar...Non è sta gran pressione penso. Comunque sarebbe una roba temporanea per portarla dal meccanico e farmi cambiare il pezzo

[massi.drago]

Ho pensato, oggi metto il silicone sul filetto e sulla vite e chiudo tutto. Domani dopo che si è solidificato vedo se riesco a girarlo un po' (come se si fosse creato un nuovo filetto). Poi accendo la macchina, aspetto qualche minuto, sfiato, richiudo, spengo la macchina. Quando si è raffreddato do una passata di silicone anche fuori. Che dici ha senso? Oppure a sto punto non sfiato nulla e pace...Tanto in teoria dovrebbe sfiatare da solo il sistema no?

No, non ha senso. Se giri la vite il silicone spalmato sui filetti si rompe e addio tenuta: quello che rimetteresti all' esterno per sigillare non ce la farà mai a tenere la pressione dell' impianto quando è caldo.

[Rtas23]

Ho pensato, oggi metto il silicone sul filetto e sulla vite e chiudo tutto. Domani dopo che si è solidificato vedo se riesco a girarlo un po' (come se si fosse creato un nuovo filetto). Poi accendo la macchina, aspetto qualche minuto, sfiato, richiudo, spengo la macchina. Quando si è raffreddato do una passata di silicone anche fuori. Che dici ha senso? Oppure a sto punto non sfiato nulla e pace...Tanto in teoria dovrebbe sfiatare da solo il sistema no?

No, non ha senso. Se giri la vite il silicone spalmato sui filetti si rompe e addio tenuta: quello che rimetteresti all' esterno per sigillare non ce la farà mai a tenere la pressione dell' impianto quando è caldo.

Allora proverò a spurgare dal manicotto dove si attacca nella parte più alta del radiatore, e poi la porto dal meccanico per sostituire il pezzo...Volendo quel pezzo si può trovare anche dallo sfascio?

[massi.drago]

Se allo sfascio hanno una vettura come la tua, si. Altrimenti ci sarebbe da scoprire se ci sono altri modelli/motori in cui il pezzo è uguale.

[Gian]

Se allo sfascio hanno una vettura come la tua, si. Altrimenti ci sarebbe da scoprire se ci sono altri modelli/motori in cui il pezzo è uguale.

In quel caso basterebbe fare un indagine con il codice del pezzo o in alternativa provare on line per esempio su autoparti.it ecc ecc.

[DavideDaSerra]

L'impianto è auto-spurgante . Basta riempire quanto possibile a freddo poi scaldare lentamente la macchina col tappo dell'acqua aperto e rabboccare quando scende

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[DavideDaSerra]

Comunque ormai cambia il pezzo. Il silicone rischi che ti salti per la pressione

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[Gian]

L'impianto è auto-spurgante . Basta riempire quanto possibile a freddo poi scaldare lentamente la macchina col tappo dell'acqua aperto e rabboccare quando scende

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Ciao
Dipende dalla quantità del liquido contenuto in tutto il circuito dove se poco è auto-spurgante perché le bolle d'aria ce la fanno a raggiungere la vaschetta (unica apertura) per fuoriuscire.
Se di dimensioni e quindi con quantità di fluido maggiori ci sono eccome i tappi a volte anche 2 o 3 dipende.
Per esempio la 207 (non so la 208) motorizzata col 1.4 HDI li ha.

[DavideDaSerra]

La diesel Sì la benzina/gpl no. Quando si rabbocca e si scalda basta staccare lo sfiato del radiatore oppure lasciare il tappo aperto e le bolle salgono. In pochi minuti si riesce. Basta aver cura di portare tutto a livello una volta che su è raffreddata.

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[Gian]

La diesel Sì la benzina/gpl no. Quando si rabbocca e si scalda basta staccare lo sfiato del radiatore oppure lasciare il tappo aperto e le bolle salgono. In pochi minuti si riesce. Basta aver cura di portare tutto a livello una volta che su è raffreddata.

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Ciao Davide
In merito al benzina a quale motorizzazione ti riferisci ?

[DavideDaSerra]

1400 8V

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[Gian]

1400 8V

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Ciao Davide,
Nemmeno il tubo che entra nel radiatore del riscaldamento ha il tappo di sfiato ?
Quel radiatore è molto in alto rispetto al vaso di espansione c'è caso che qualche bolla d'aria possa non farcela ad uscire.

[DavideDaSerra]

1400 8V

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Ciao Davide,
Nemmeno il tubo che entra nel radiatore del riscaldamento ha il tappo di sfiato ?
Quel radiatore è molto in alto rispetto al vaso di espansione c'è caso che qualche bolla d'aria possa non farcela ad uscire.

No, il vaso è il punto più alto in assoluto! 11

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