Hypermiling (consumi)

[Gian]

Commandor secondo me tu hai anche qualche problema al motore, visto che se non ti ho confuso con qualcun altro ho letto su Facebook che ti la menti delle scarse prestazioni che senti. Fagli dare una controllata.
Intanto riporto anche qui quello che ho già scritto sul topic della mia RCZ:
Adesso la mia RCZ e il mio 2.0 HDi stanno davvero esagerando nel sorprendermi. Percorso A/R totale 500km, no autostrada (non c'è, che ci vogliamo fare!), superstrada solo per 1/4 del percorso, appennino attraversato 2 volte e poi stradine con curve a bizzeffe:

....e vedrai dopo i 100.000 km

[ALE714]

Commandor secondo me tu hai anche qualche problema al motore, visto che se non ti ho confuso con qualcun altro ho letto su Facebook che ti la menti delle scarse prestazioni che senti. Fagli dare una controllata.
Intanto riporto anche qui quello che ho già scritto sul topic della mia RCZ:
Adesso la mia RCZ e il mio 2.0 HDi stanno davvero esagerando nel sorprendermi. Percorso A/R totale 500km, no autostrada (non c'è, che ci vogliamo fare!), superstrada solo per 1/4 del percorso, appennino attraversato 2 volte e poi stradine con curve a bizzeffe:

....e vedrai dopo i 100.000 km

È proprio vero Gian !!
Io ho solo 15000km e il consumo medio è passato a 4,4 l/100km
contro i 4,7 che facevo quando l'ho presa.

[commandor29]

Bah....quando la portai in peugeot mi dissero che era tutto ok.
Non credo che l'olio incida tantissimo sui consumi. ...al momento ho il quarz 9000 credo.

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[commandor29]

Inoltre questo ultimo pieno ho additivato col bardhal top diesel

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[Gian]

Bah....quando la portai in peugeot mi dissero che era tutto ok.
Non credo che l'olio incida tantissimo sui consumi. ...al momento ho il quarz 9000 credo.

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Ciao
Anche se non è il tuo caso per il consumo l'olio incide se passi per esempio da un 5 /30 ad un 20/ 60 (HPX) o ad un 15 / 40 Minerale (da non utilizzare sui moderni diesel)

[Gian]

...Beninteso che anche il 20 / 60 non va bene per i nostri motori, infatti viene consigliato per motori un po' bassi di compressione.
Provato ma non fa miracoli, quando manca il materiale d'attrito è solo la rettifica e una serie di pistoni nuovi che risolvono realmente e definitivamente il problema.

[ALE714]

Ciao a tutti, premetto che io sono già contento dei miei consumi,
A questo punto, mi viene da chiedere se usando lo stile di guida hypermiling possa giovare al motore?
A parte il piacere di guida che va farsi benedire, per risparmiare una decina di euro al mese,ma usato alla lunga secondo me non é il massimo, ne vale veramente la pena? Cosa ne pensate?

[matteotl]

Commandor secondo me tu hai anche qualche problema al motore, visto che se non ti ho confuso con qualcun altro ho letto su Facebook che ti la menti delle scarse prestazioni che senti. Fagli dare una controllata.
Intanto riporto anche qui quello che ho già scritto sul topic della mia RCZ:
Adesso la mia RCZ e il mio 2.0 HDi stanno davvero esagerando nel sorprendermi. Percorso A/R totale 500km, no autostrada (non c'è, che ci vogliamo fare!), superstrada solo per 1/4 del percorso, appennino attraversato 2 volte e poi stradine con curve a bizzeffe:

Massi Drago tu bari. Non ci credo. ..


Nuova Peugeot 308 sw 1.6 Bluehdi Allure

[massi.drago]

E invece no caro Matteo non baro e ti dirò di pìù, quello che segna il mio cdb è meno di quello che faccio realmente. Ho fatto la prova più e più volte con molti pieni anche consecutivi, ed ho uno scarto medio di 0,4km/litro. Il che vuol dire che se in questo viaggio mi ha segnato 20,4km/l nella realtà ne ho percorsi circa 20,8km/l Mitica RCZ e mitico HDi!!

A parte il piacere di guida che va farsi benedire, per risparmiare una decina di euro al mese,ma usato alla lunga secondo me non é il massimo, ne vale veramente la pena? Cosa ne pensate?

Effettivamente non bisogna esagerare. Utilizzare un diesel costantemente sottocoppia lo sottopone ad un' inutile sforzo ed anche il fap penso che non goda e non credo ne giovino nemmeno i consumi.

[Gian]

E invece no caro Matteo non baro e ti dirò di pìù, quello che segna il mio cdb è meno di quello che faccio realmente. Ho fatto la prova più e più volte con molti pieni anche consecutivi, ed ho uno scarto medio di 0,4km/litro. Il che vuol dire che se in questo viaggio mi ha segnato 20,4km/l nella realtà ne ho percorsi circa 20,8km/l Mitica RCZ e mitico HDi!!

A parte il piacere di guida che va farsi benedire, per risparmiare una decina di euro al mese,ma usato alla lunga secondo me non é il massimo, ne vale veramente la pena? Cosa ne pensate?

Effettivamente non bisogna esagerare. Utilizzare un diesel costantemente sottocoppia lo sottopone ad un' inutile sforzo ed anche il fap penso che non goda.

Ciao Massi
Concordo in parte, poiché l'applicazione principale del motore Diesel fu proprio per lavori di grande fatica e intensi sforzi come per esempio i trattori stradali ( TIR) oltre che quelli agricoli tanto per citarne 2

[massi.drago]

Si, ma ci riferiamo ai motori moderni e per quello che sono studiati nelle vetture. Io ho notato che i migliori consumi li ottengo viaggiando intorno al regime di coppia massima cioè a 1900-2000 giri che comunque nella mia corrispondono in sesta a 115k/h che comunque fuori dalle autostrade è un bel viaggiare e se c'è bisogno di accelerare il motore a quel regime è pronto e bello sveglio Se viaggio sotto a questi regimi ho un consumo peggiore, ovviamente a meno che non sia a regime costante in una strada a scorrimento e allora il discorso cambia.

[Gian]

Si, ma ci riferiamo ai motori moderni e per quello che sono studiati nelle vetture. Io ho notato che i migliori consumi li ottengo viaggiando intorno al regime di coppia massima cioè a 1900-2000 giri che comunque nella mia corrispondono in sesta a 115k/h che comunque fuori dalle autostrade è un bel viaggiare e se c'è bisogno di accelerare il motore a quel regime è pronto e bello sveglio Se viaggio sotto a questi regimi ho un consumo peggiore, ovviamente a meno che non sia a regime costante in una strada a scorrimento e allora il discorso cambia.

Ottima osservazione
Infatti se osserverai tutti i grafici con riportate le curve di coppia e potenza oltre a quella del consumo specifico per tutti i motori noterai un minor consumo specifico circoscritto nell'intorno del regime di coppia massima.
Vale a dire un po' prima e un po' dopo tale regime.
Maggiore è l'arco di giri in cui viene espressa la coppia massima, e maggiore saranno i regimi ai quali il motore consumerà meno.