Sezione Consumi e carburanti

[Francesco70c]

La mia 308 sw ehdi 112 CV ha percorso con i primissimi pieni circa 18-19 km/l , mentre l'indicatore riporta un consumo medio decisamente più basso : 21,2 Km/l. Il percorso era misto, con guida molto molto traquilla, ma anche con tratti in salita con consumi ben più elevati, tratti in autostrada a 120 - 130 e tratti a 60 km/h dove i consumi scendono e col vento a favore si può andare anche a vela ...

Scriverò dati più precisi e con la macchina meno nuova, sperando di vedere un calo di consumi.

Facendo un confronto con la precedente ford fusion 1400 TDCI i consumi sono aumentati perchè in condizioni
così tranquille raggiungevo i 20 km/l (ma quando era nuova la ford, consumava di più).

Per il resto sono molto soddisfatto.

Ciao,
Francesco

[jupeugeot]

307 SW 1.6 benzina
anni 10 - km 100.000
media 7,0 l/100km

[salvoo]

ciao a tutti sono nuovo nel gruppo.mi chiamo Salvo.vorrei gentilmente un aiuto se possibile.ho da parte sommetta(7000)per acquistare 307 cc usata.sono indeciso se benz.1.6 da 109 cv o 2.0td da 136cv. io per mia natura amo i benzina e non i diesel mi spaventano i probabili consumi elevati del benzina- 12-13km/l ??? mentre per tutto il resto(allungo marce,sound,rimappare e mettere scarichino ecc..)le adoro.spunterei pure un prezzo + vantaggioso all' acquisto di circa 500-1000 euro rispetto al diesel che poi mi farà risparmiare si sul gasolio(circa 18km/l ? )ma costerà di + di manutenzione bollo assicurazione..dunque cosa fare??? io sono un viaggiatore medio (annui circa 20.000km) sono parecchio confuso..comunque per aiutarvi:ho provato 120cv diesel di altra marca di amico e non ero entusiasta per niente ..la coppia si è ottima ma il resto non so..cosa fare? p.s. faccio un po di sacrifici per prenderla.cosa devo controllare all'aquisto??? grazie a tuttiii

[Titi]

tieni presente che la macchina è pesante e se ami un pò di prestazioni ti conviene il diesel
anch'io preferisco nettamente il benzina come allungo e sound
ma se vuoi contenere consumi ed avere una certa fluidità di marcia ti consiglierei il diesel un 1.6L benzina,secondo me,è mortificante su un peso del genere ha troppa poca coppia

[508]

oggi in officina peugeot ho risentito parlare di diesel normale rispetto a diesel "pulito" (bludiesel eni, total excellium, shell v power diesel ecc..); il meccanico asseriva la necessità di usare un carburante normale non additivato (per garantire la pulizia del motore ecc) affermando che il diesel "blu" sarebbe "secco" e quindi nuocerebbe ai pistoni valvole ecc ecc.
Avevo già sentito questa panzana mentre adoperavo la mia precedente vettura una lancia lybra del 2000 2.4 jtd; in realtà con bludiesel la macchina si era trasformata letteralmente, era più confortevole alla guida, più silenziosa. consumava meno e faceva meno fumo nero (anche se quest'ultimo è stato definitivamente eliminato solo dopo apposito pulitore in officina al tagliando).
Io penso che i carburanti più ecologici o comunque più performanti non causino alcun danno ai moderni motori turbodiesel (sul sito di eni esplicita le caratteristiche di bludiesel, vari amici ingegneri meccanici hanno confermato e dicono che queste cavolate le dicono i meccanici un pò per vantarsi di esperienza nella gestione del motore, un pò per cercare dì vendere qualche prodotto accessorio apposito per la lubrificazione del motore - il danno appunto riguarderebbe una presunta scarsa lubrificazione di pistoni valvole cilindri e pompa carburante ad opera del diesel blu additivato).
Aggiungo che il tipo ha tirato in mezzo proprio Peugeot (casa madre!) dicendo che loro avrebbero ricevuto questa raccomandazione: di non usare questi recenti carburanti (al che io domando: ma la peugeot ha detto di non usare il Total Excellium?? non ci credo).
No.
Ma proprio non ci credo per niente.
Attendo i vostri pareri (se gira nel forum un perito ingegnere meccanico tanto meglio...ma sono graditissime le opinioni ed i pareri di tutti).
Dalla mia solo l'esperienza di 150000 Km e oltre con il precedente modello (non peugeot d'accordo..) e un miglioramento palpabile delle performances sotto tutti i punti di vista; ovviamente danni zero.
Anzi....

[scalerapasquale]

QUALCUNO HA MAI FATTO FARE AGGIORNAMENTI PER RIDUZIONE CONSUME DI CARBURANTE (DIESEL) SULLA 5800?

[BKR]

ho una 508 sw 2.0 Business 140 cv HDI.
primo pieno - Km percorsi: 1020 alla media di 16 Km/L
una metà su strade extra urbane (velocità quando possibile 110) e metà su autostrada (135).
non male anche se speravo qualcosa di meglio,
ho notato che se sto sotto i 90 i consumi si abbassano moltissimo, ma é difficile trattenersi

[NickVale]

oggi in officina peugeot ho risentito parlare di diesel normale rispetto a diesel "pulito" (bludiesel eni, total excellium, shell v power diesel ecc..); il meccanico asseriva la necessità di usare un carburante normale non additivato (per garantire la pulizia del motore ecc) affermando che il diesel "blu" sarebbe "secco" e quindi nuocerebbe ai pistoni valvole ecc ecc.
Avevo già sentito questa panzana mentre adoperavo la mia precedente vettura una lancia lybra del 2000 2.4 jtd; in realtà con bludiesel la macchina si era trasformata letteralmente, era più confortevole alla guida, più silenziosa. consumava meno e faceva meno fumo nero (anche se quest'ultimo è stato definitivamente eliminato solo dopo apposito pulitore in officina al tagliando).
Io penso che i carburanti più ecologici o comunque più performanti non causino alcun danno ai moderni motori turbodiesel (sul sito di eni esplicita le caratteristiche di bludiesel, vari amici ingegneri meccanici hanno confermato e dicono che queste cavolate le dicono i meccanici un pò per vantarsi di esperienza nella gestione del motore, un pò per cercare dì vendere qualche prodotto accessorio apposito per la lubrificazione del motore - il danno appunto riguarderebbe una presunta scarsa lubrificazione di pistoni valvole cilindri e pompa carburante ad opera del diesel blu additivato).
Aggiungo che il tipo ha tirato in mezzo proprio Peugeot (casa madre!) dicendo che loro avrebbero ricevuto questa raccomandazione: di non usare questi recenti carburanti (al che io domando: ma la peugeot ha detto di non usare il Total Excellium?? non ci credo).
No.
Ma proprio non ci credo per niente.
Attendo i vostri pareri (se gira nel forum un perito ingegnere meccanico tanto meglio...ma sono graditissime le opinioni ed i pareri di tutti).
Dalla mia solo l'esperienza di 150000 Km e oltre con il precedente modello (non peugeot d'accordo..) e un miglioramento palpabile delle performances sotto tutti i punti di vista; ovviamente danni zero.
Anzi....

Ciao. Io da un pezzo utilizzo solo carburante esso.
La macchina è letteralmente cambiata:minori consumi, maggiore fluidità.
Generalmente metto sempre ediesel .......
Problemi 0.
Dipende tutto dalla qualità del carburante: per me il più scadente è quello eni (che a detta di un mio amico distributore, è lo stesso che rifornisce le pompe bianche!)
Cmq... da quando uso esso ediesel , faccio più chilometri e non ho mai avuto problemi, considerando che faccio minimo 50.000 km all' anno.

Ciao

[OdinEidolon]

Le pompe si riforniscono secondo le raffinerie presenti in zona, non esiste il "eni ha carburanti peggiori" o "esso è meglio", varia da zona a zona, in genere comunque nella stessa zona non operano più di due o tre raffinerie per cui in realtà il carburante è lo stesso. Si parla di diesel normale ovvio, non "speciale".

La differenza piuttosto può stare nella pulizia del serbatoio della pompa e in se (meglio, quanto...) ti fregano sia nell'erogazione che nell'allungamento del carburante con acqua.

[508]

oggi in officina peugeot ho risentito parlare di diesel normale rispetto a diesel "pulito" (bludiesel eni, total excellium, shell v power diesel ecc..); il meccanico asseriva la necessità di usare un carburante normale non additivato (per garantire la pulizia del motore ecc) affermando che il diesel "blu" sarebbe "secco" e quindi nuocerebbe ai pistoni valvole ecc ecc.
Avevo già sentito questa panzana mentre adoperavo la mia precedente vettura una lancia lybra del 2000 2.4 jtd; in realtà con bludiesel la macchina si era trasformata letteralmente, era più confortevole alla guida, più silenziosa. consumava meno e faceva meno fumo nero (anche se quest'ultimo è stato definitivamente eliminato solo dopo apposito pulitore in officina al tagliando).
Io penso che i carburanti più ecologici o comunque più performanti non causino alcun danno ai moderni motori turbodiesel (sul sito di eni esplicita le caratteristiche di bludiesel, vari amici ingegneri meccanici hanno confermato e dicono che queste cavolate le dicono i meccanici un pò per vantarsi di esperienza nella gestione del motore, un pò per cercare dì vendere qualche prodotto accessorio apposito per la lubrificazione del motore - il danno appunto riguarderebbe una presunta scarsa lubrificazione di pistoni valvole cilindri e pompa carburante ad opera del diesel blu additivato).
Aggiungo che il tipo ha tirato in mezzo proprio Peugeot (casa madre!) dicendo che loro avrebbero ricevuto questa raccomandazione: di non usare questi recenti carburanti (al che io domando: ma la peugeot ha detto di non usare il Total Excellium?? non ci credo).
No.
Ma proprio non ci credo per niente.
Attendo i vostri pareri (se gira nel forum un perito ingegnere meccanico tanto meglio...ma sono graditissime le opinioni ed i pareri di tutti).
Dalla mia solo l'esperienza di 150000 Km e oltre con il precedente modello (non peugeot d'accordo..) e un miglioramento palpabile delle performances sotto tutti i punti di vista; ovviamente danni zero.
Anzi....

Ciao. Io da un pezzo utilizzo solo carburante esso.
La macchina è letteralmente cambiata:minori consumi, maggiore fluidità.
Generalmente metto sempre ediesel .......
Problemi 0.
Dipende tutto dalla qualità del carburante: per me il più scadente è quello eni (che a detta di un mio amico distributore, è lo stesso che rifornisce le pompe bianche!)
Cmq... da quando uso esso ediesel , faccio più chilometri e non ho mai avuto problemi, considerando che faccio minimo 50.000 km all' anno.

Ciao

a dire il vero li ho provati quasi tutti....total excellium, bludiesel eni, q8....esso mi manca. Proverò.

shell v-power diesel è su un altro pianeta...(anche come costi...!!! ).
Ogni tanto ho messo il diesel D+ della CDP.
Non male e dai costi decisamente inferiori.
Ciao

[508]

oggi in officina peugeot ho risentito parlare di diesel normale rispetto a diesel "pulito" (bludiesel eni, total excellium, shell v power diesel ecc..); il meccanico asseriva la necessità di usare un carburante normale non additivato (per garantire la pulizia del motore ecc) affermando che il diesel "blu" sarebbe "secco" e quindi nuocerebbe ai pistoni valvole ecc ecc.
Avevo già sentito questa panzana mentre adoperavo la mia precedente vettura una lancia lybra del 2000 2.4 jtd; in realtà con bludiesel la macchina si era trasformata letteralmente, era più confortevole alla guida, più silenziosa. consumava meno e faceva meno fumo nero (anche se quest'ultimo è stato definitivamente eliminato solo dopo apposito pulitore in officina al tagliando).
Io penso che i carburanti più ecologici o comunque più performanti non causino alcun danno ai moderni motori turbodiesel (sul sito di eni esplicita le caratteristiche di bludiesel, vari amici ingegneri meccanici hanno confermato e dicono che queste cavolate le dicono i meccanici un pò per vantarsi di esperienza nella gestione del motore, un pò per cercare dì vendere qualche prodotto accessorio apposito per la lubrificazione del motore - il danno appunto riguarderebbe una presunta scarsa lubrificazione di pistoni valvole cilindri e pompa carburante ad opera del diesel blu additivato).
Aggiungo che il tipo ha tirato in mezzo proprio Peugeot (casa madre!) dicendo che loro avrebbero ricevuto questa raccomandazione: di non usare questi recenti carburanti (al che io domando: ma la peugeot ha detto di non usare il Total Excellium?? non ci credo).
No.
Ma proprio non ci credo per niente.
Attendo i vostri pareri (se gira nel forum un perito ingegnere meccanico tanto meglio...ma sono graditissime le opinioni ed i pareri di tutti).
Dalla mia solo l'esperienza di 150000 Km e oltre con il precedente modello (non peugeot d'accordo..) e un miglioramento palpabile delle performances sotto tutti i punti di vista; ovviamente danni zero.
Anzi....

Ciao. Io da un pezzo utilizzo solo carburante esso.
La macchina è letteralmente cambiata:minori consumi, maggiore fluidità.
Generalmente metto sempre ediesel .......
Problemi 0.
Dipende tutto dalla qualità del carburante: per me il più scadente è quello eni (che a detta di un mio amico distributore, è lo stesso che rifornisce le pompe bianche!)
Cmq... da quando uso esso ediesel , faccio più chilometri e non ho mai avuto problemi, considerando che faccio minimo 50.000 km all' anno.

Ciao

che auto hai?

[desert308]

Ho messo ultimamente il diesel q8+ al costo di 1,80€... e su un pieno di 80 € ne ho speso 60 grazie a due buoni esselunga cmq nulla di che dal punto di vista qualitativo e prestazionale . Faccio presente che cn questo diesel il mio fsp ha fatto una generazione dopo appena 170 km... cosa strana !! Solutamente con il diesel della Socar ( svizzera) in ciclo urbano lacfaccio mediamente ogni 500 km!. Per sentito dire, il diesel svizzero è migliore fi qurllo itsluano in quanto privo di paraffina e diluiti con additivi specifici.. Costo 1,50€ e zero odore , mi trovo benissimo !!!

[desert308]

Scusate gli errori di battitura ....

[508]

Ho messo ultimamente il diesel q8+ al costo di 1,80€... e su un pieno di 80 € ne ho speso 60 grazie a due buoni esselunga cmq nulla di che dal punto di vista qualitativo e prestazionale . Faccio presente che cn questo diesel il mio fsp ha fatto una generazione dopo appena 170 km... cosa strana !! Solutamente con il diesel della Socar ( svizzera) in ciclo urbano lacfaccio mediamente ogni 500 km!. Per sentito dire, il diesel svizzero è migliore fi qurllo itsluano in quanto privo di paraffina e diluiti con additivi specifici.. Costo 1,50€ e zero odore , mi trovo benissimo !!!

eh...magari!!
ma tutti i carburanti in svizzera costano così poco?
di tutte le marche?

[desert308]

Si !! la benzina costa ancor meno circa 1,40/5, il diesel siamo intorno 1,50 zona confine poi se ti addentri risparmi ancora. Ti faccio presente che all'enercoop (pompa bianca) di Cantu', il diesel costa 1.53 ma la qualità del diesel svizzero è superiore al nostro in quanto trattato pur proveniente dall'Italia. Creddetemi FAP si attiva molto meno, zero odore, e consumi minori !!