Dimenticavo giusto per completezza di informazione circa l'utilizzo e lo stile di guida.
Un mio amico col mio stesso modello ha percorso in 3 anni ben 210.000 km su e giù per l'Italia e il suo volano non ha mai ceduto perché per quasi la totalità del tempo e dei km ha sempre viaggiato in autostrada col motore ampiamente al di sopra del minimo e di quello di coppia massima, condizione nella quale le vibrazioni "tendono" ad annullarsi.
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Rottura volano
- Gian
- Peugeottista D.O.C.
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Re: Rottura volano
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407 SW 2.2 HDI Bi-turbo feline con superchiusura, caricatore di CD RT3 versione 6.63
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Re: Rottura volano
Il problema è la guida in città e l'obsolescenza della vettura: più una vettura è datata e ha chilometri sulle spalle più vibrazioni in teoria ci sono che si vanno a scaricare sul volano, anche se non è detto che con l'età le vibrazioni aumentino se uno fa sempre manutenzione corretta ed ha uno stile di guida adeguato, perlomeno questo è quello che mi è stato riferito dalla Valeo.
- Gian
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Re: Rottura volano
Concordo con Valeonglpx1 ha scritto: ↑10/10/2021, 9:56Il problema è la guida in città e l'obsolescenza della vettura: più una vettura è datata e ha chilometri sulle spalle più vibrazioni in teoria ci sono che si vanno a scaricare sul volano, anche se non è detto che con l'età le vibrazioni aumentino se uno fa sempre manutenzione corretta ed ha uno stile di guida adeguato, perlomeno questo è quello che mi è stato riferito dalla Valeo.
Pensa a tutti i vecchi diesel prima serie degli HDI senza bimassa almeno quello montato sulla Xantia con la quale ho percorso più di 250.000 con frizione e cambio ancora montati in fabbrica.
Un mio amico è andato oltre i 300.000 km anch'esso con frizione montata in fabbrica e volano monomassa.
Quando vedrò e constaterò che quelle modifiche compromettono i cambi ci crederò.
P.s. il bimassa della mia è da solo 60.000 km che è rotto ma sino a quando la frizione ancora quella montata in fabbrica regge vado avanti.
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Re: Rottura volano
Anche io potrei andare avanti col volano rotto come hai fatto te, il motivo per cui sono sul punto di cambiarlo è che ho una perdita di olio significativa e tutto lascia pensare che provenga dal paraolio dell' albero a gomiti lato volano, quindi dovendo far smontare la frizione per cambiare il paraolio a questo punto sono propenso a cambiare anche la frizione, e per non avere ulteriori problemi ho pensato di installare il kit di modifica col volano monomassa..Gian ha scritto: ↑10/10/2021, 10:10Concordo con Valeonglpx1 ha scritto: ↑10/10/2021, 9:56Il problema è la guida in città e l'obsolescenza della vettura: più una vettura è datata e ha chilometri sulle spalle più vibrazioni in teoria ci sono che si vanno a scaricare sul volano, anche se non è detto che con l'età le vibrazioni aumentino se uno fa sempre manutenzione corretta ed ha uno stile di guida adeguato, perlomeno questo è quello che mi è stato riferito dalla Valeo.
Pensa a tutti i vecchi diesel prima serie degli HDI senza bimassa almeno quello montato sulla Xantia con la quale ho percorso più di 250.000 con frizione e cambio ancora montati in fabbrica.
Un mio amico è andato oltre i 300.000 km anch'esso con frizione montata in fabbrica e volano monomassa.
Quando vedrò e constaterò che quelle modifiche compromettono i cambi ci crederò.
P.s. il bimassa della mia è da solo 60.000 km che è rotto ma sino a quando la frizione ancora quella montata in fabbrica regge vado avanti.
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Re: Rottura volano
Ciao
Quanti km ha all'attivo la tua auto?
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Re: Rottura volano
Circa 180mila. Ma ora la situazione è peggiorata, l' auto vibra tutta e i rumori provenienti dal volano rotto sono aumentati, per non parlare della perdita di olio motore che è stratosferica. Oggi mi spediscono la frizione monomassa nuova, faccio anche sostituire i cuscinetti di supporto del motore. Rimango ancora con qualche dubbio in merito alla scelta che ho fatto, non sono del tutto certo che il monomassa mi piacerà, e infatti l'ho preso con ordine securizzato in modo che posso restituirlo prima di montarlo se ci ripenso..
- Gian
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Re: Rottura volano
Ciao Se vibra tutta non è soltanto un discorso di Volano sicuramente c'è dell'altro
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Re: Rottura volano
Dimenticavo una prova per testare il bimassa
Metti in moto al minimo senza accelerate, poggi il piede sul pedale della frizione e lo pigi giusto un centimetro.
Il bimassa smette di cigolare, picchiettare e farsi sentire.
Come lo rilasci, torna a farsi sentire.
Se non noti differenza o la massa si è impacchettata da un lato oppure oscilla senza andare a sbattere da nessuna parte. Nel qual caso un'accelerata e dovrebbe farsi sentire.
Il mio si comporta così.
Solo rumore nessuna vibrazione percettibile in più rispetto a quella che già c'è.
Metti in moto al minimo senza accelerate, poggi il piede sul pedale della frizione e lo pigi giusto un centimetro.
Il bimassa smette di cigolare, picchiettare e farsi sentire.
Come lo rilasci, torna a farsi sentire.
Se non noti differenza o la massa si è impacchettata da un lato oppure oscilla senza andare a sbattere da nessuna parte. Nel qual caso un'accelerata e dovrebbe farsi sentire.
Il mio si comporta così.
Solo rumore nessuna vibrazione percettibile in più rispetto a quella che già c'è.
Ultima modifica di Gian il 11/10/2021, 16:45, modificato 1 volta in totale.
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- Gian
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Re: Rottura volano
Anche i supporti li puoi testare.
Magari fai un video di quanto e come vibra il tuo motore.
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Re: Rottura volano
In merito alle cause che comportano la rottura del volano, aggiungo le varie messe in moto e spegnimenti poiché innescano forti contraccolpi sull'albero motore e da questo direttamente al volano.
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