Valutazione 407.

[ALEX308]

Mio fratello ha una Alfa 156 Mjt 150cv del 2005 Mod.Giugiaro con 93000km....ha chiesto una valutazione per prendere un'auto da 28000€ e gli hanno sparato 1500€.
Io stesso con la mia 308 che leggete in firma,quando uscì la 308GT 2.0 Hdi 180cv chiesi un preventivo....della mia,che all'epoca aveva neanche 4 anni e non arrivava a 90000km mi davano 6500€....la mia risp è stata che piuttosto le do fuoco fuori casa!!

[maxcr]

50.000 su un diesel di 10 anni sembrano inconcepibili, cosa che accende i sospetti peggiori, il che non aiuta la quotazione. Gli accessori ...aggiungono pochino lo si sa purtroppo.

Mi permetto solo di dirti che a tuo modo di vedere sembrano inconcepibili ma sono la MIA realtà (e comunque certificati da tagliandi, revisioni etc etc).
Ma per chi acquista so benissimo che potrebbe avere più di un dubbi.
Per i 5000 euro mi riferivo ad un acquirente PRIVATO e non un rivenditore/concessionario.

ovvio, ognuno è libero di usare l'auto come vuole, incluso fare 5000/km anno con un 2 litri diesel. Per la quotazione, la cifra che indichi è irraggiungibile anche con un privato a mio giudizio,anche considerando il kilometraggio.

Quando ho acquistato la 407 (2006) la mia media era sui 20.000 km/anno ma subito dopo la mia vita è completamente cambiata ed usare l'auto per me è ormai diventato un "bellissimo" hobbies.Questo il motivo del basso chilometraggio.
Da commerciante conosco la gente come la pensa e come si pone.E se dico che 5000 euro sono un prezzo non impossibile (sempre con privato) qualche motivo per dirlo ce l'ho.Che poi sia difficile concordo con tutti voi.

[dariovw]

io ho acquistato la mia a 5000 €, cosciente del fatto che il concessionario mi dava un anno di garanzia su ogni parte del veicolo, ovviamente se avessi acquistato da privato non avrei mai speso questi soldi. Infatti da quando ho comprato la macchina, è passato circa un mese, mi hanno già sostituito la pompa immersa nel serbatoio e a gennaio ho già prenotato la sostituzione di frizione e volano che a soli 100.000 km già è partita. immaginate quanto avrei speso per la sostituzione di tutti questi componenti da aggiungere al prezzo di acquisto dell'auto. E considerate che la mia macchina al momento dell'acquisto avevo solo 100.000 km certificati e controllati da me dal software in un'officina amica. Oltretutto non ho considerato lo spegnimento/sistemazione delle centinaia di spie di avaria tra fendinebbia(che funzionavano), pressione delle gomme eccetera eccetera che si accendevano sullo stereo. E comunque nonostante ciò la macchina mi sta dando un sacco di soddisfazioni e per questo che sono auto da portare e tenere fino alla demolizione, perché qualsiasi cosa tu prenda adesso non ha certo le caratteristiche della nostra auto


peugeot 407 sw 2.2 ...

[maxcr]

io ho acquistato la mia a 5000 €, cosciente del fatto che il concessionario mi dava un anno di garanzia su ogni parte del veicolo, ovviamente se avessi acquistato da privato non avrei mai speso questi soldi. Infatti da quando ho comprato la macchina, è passato circa un mese, mi hanno già sostituito la pompa immersa nel serbatoio e a gennaio ho già prenotato la sostituzione di frizione e volano che a soli 100.000 km già è partita. immaginate quanto avrei speso per la sostituzione di tutti questi componenti da aggiungere al prezzo di acquisto dell'auto. E considerate che la mia macchina al momento dell'acquisto avevo solo 100.000 km certificati e controllati da me dal software in un'officina amica. Oltretutto non ho considerato lo spegnimento/sistemazione delle centinaia di spie di avaria tra fendinebbia(che funzionavano), pressione delle gomme eccetera eccetera che si accendevano sullo stereo. E comunque nonostante ciò la macchina mi sta dando un sacco di soddisfazioni e per questo che sono auto da portare e tenere fino alla demolizione, perché qualsiasi cosa tu prenda adesso non ha certo le caratteristiche della nostra auto


peugeot 407 sw 2.2 ...

Dario tutto vero quello che scrivi.Ma vieni a vedere la mia.La prendi e parti senza una spia accesa, con le gomme praticamente nuove, senza mai un problema, carrozzeria in ottimo stato, chilometri effettivi e dimostrabili, tanti accessori (TUTTI praticamente).Selleria in pelle ancora nuova (perdipiù bianca).Ora che il concessionario sia obbligato a darti la garanzia è di legge, io questo non posso farlo.Ma per come è tenuta e per i problemi finora avuti (nessuno!) mi sentirei di dartela anche io senza problemi.
Questo thread l'ho voluto proprio per uno scambio di esperienze/idee.
Torno sul problema principale che è la scarsa rivendibilità di un modello come la 407.
E, ribadisco, non ho intenzioni (per ora) di liberarmene.Mi piace ancora un sacco.

[Gian]

Purtroppo il nostro modello ha pochi estimatori
Meglio così o forse no
Non lo so. Bella o brutta son gusti personali.
Quel che è certo che ha molte soluzioni meccaniche molto raffinate che altre nemmeno le sognano e soprattutto è figlia della pre crisi ......

[maxcr]

Purtroppo il nostro modello ha pochi estimatori
Meglio così o forse no
Non lo so. Bella o brutta son gusti personali.
Quel che è certo che ha molte soluzioni meccaniche molto raffinate che altre nemmeno le sognano e soprattutto è figlia della pre crisi ......

Ma quanti sanno apprezzare le soluzioni tecniche (alcune moderne ancora oggi) della 407?Non molti ed in effetti fa più presa una scritta BMW che soluzioni come le sospensioni che adotta la 407.
Io della mia sono completamente soddisfatto a parte il consumo (non faccio più di 13 km/l) e forse un bagagliaio non capiente rispetto alle dimensioni esterne.

[robyesse]

io ho acquistato la mia a 5000 €, cosciente del fatto che il concessionario mi dava un anno di garanzia su ogni parte del veicolo, ovviamente se avessi acquistato da privato non avrei mai speso questi soldi. Infatti da quando ho comprato la macchina, è passato circa un mese, mi hanno già sostituito la pompa immersa nel serbatoio e a gennaio ho già prenotato la sostituzione di frizione e volano che a soli 100.000 km già è partita. immaginate quanto avrei speso per la sostituzione di tutti questi componenti da aggiungere al prezzo di acquisto dell'auto. E considerate che la mia macchina al momento dell'acquisto avevo solo 100.000 km certificati e controllati da me dal software in un'officina amica. Oltretutto non ho considerato lo spegnimento/sistemazione delle centinaia di spie di avaria tra fendinebbia(che funzionavano), pressione delle gomme eccetera eccetera che si accendevano sullo stereo. E comunque nonostante ciò la macchina mi sta dando un sacco di soddisfazioni e per questo che sono auto da portare e tenere fino alla demolizione, perché qualsiasi cosa tu prenda adesso non ha certo le caratteristiche della nostra auto

Per il problema delle spie prova a staccare la batteria per mezz'ora e poi riattacca il morsetto

peugeot 407 sw 2.2 ...

[robyesse]

io ho acquistato la mia a 5000 €, cosciente del fatto che il concessionario mi dava un anno di garanzia su ogni parte del veicolo, ovviamente se avessi acquistato da privato non avrei mai speso questi soldi. Infatti da quando ho comprato la macchina, è passato circa un mese, mi hanno già sostituito la pompa immersa nel serbatoio e a gennaio ho già prenotato la sostituzione di frizione e volano che a soli 100.000 km già è partita. immaginate quanto avrei speso per la sostituzione di tutti questi componenti da aggiungere al prezzo di acquisto dell'auto. E considerate che la mia macchina al momento dell'acquisto avevo solo 100.000 km certificati e controllati da me dal software in un'officina amica. Oltretutto non ho considerato lo spegnimento/sistemazione delle centinaia di spie di avaria tra fendinebbia(che funzionavano), pressione delle gomme eccetera eccetera che si accendevano sullo stereo. E comunque nonostante ciò la macchina mi sta dando un sacco di soddisfazioni e per questo che sono auto da portare e tenere fino alla demolizione, perché qualsiasi cosa tu prenda adesso non ha certo le caratteristiche della nostra auto


peugeot 407 sw 2.2 ...

Per il problema della batteria prova a staccare la batteria per mezz'ora , poi riattacca il morsetto.

[robyesse]

io quando l'ho comprata non mi sono interessato minimamente di quanto potesse valere tra 10 anni, tanto ho detto che mi piace talmente che la tengo fin quando cammina e anche oltre...

Pensa che avevo fino al 2004 una bellissima Ford Escort RS Turbo 1600, avendo grippato un cilindro l'ho demolita per prendere l'incentivo. Ancora oggi piango [-( , Se tornassi indietro l'avrei tenuta in garage fino ad avere i soldi per metterla a posto.

[Gian]

io quando l'ho comprata non mi sono interessato minimamente di quanto potesse valere tra 10 anni, tanto ho detto che mi piace talmente che la tengo fin quando cammina e anche oltre...

Pensa che avevo fino al 2004 una bellissima Ford Escort RS Turbo 1600, avendo grippato un cilindro l'ho demolita per prendere l'incentivo. Ancora oggi piango [-( , Se tornassi indietro l'avrei tenuta in garage fino ad avere i soldi per metterla a posto.

.....E si anche quella avrebbe fatto la sua sporca figura.....

In merito a tenerla 10 anni e anche più, - parlo in generale - noi possiamo dire a voce alta di permettercelo perché abbiamo tra le mani un prodotto progettato bene, collaudato e industrializzato altrettanto bene che adotta soluzioni tecniche molto raffinate e che Peugeot ha praticamente tolto da quasi tutta la gamma delle sue auto.

A dimostrazione di quanto sopra, Vi pongo una domanda a tutti voi possessori:
Quanti pezzi avete sin'ora sostituito perché si son rotti a seguito di un difetto poi riscontrato dalla casa ?

Sulla mia nessuno.
Gli unici 2 pezzi che sin'ora si sono rotti sono stati il condensatore del clima che essendo il primo radiatore davanti, è quello che si becca tutti i sassi, sale ecc ecc. e così proprio a seguito di un sasso si è bucato.
Secondo pezzo supporto inferiore della sospensione ant. lato guida ceduto per via degli innumerevoli dossi e buche che ogni qualvolta almeno dalle parti di Milano fa due gocce d'acqua si creano voragini.
Da notare che questo pezzo ha ceduto dopo 8 anni e circa 130.000 km dopo che in parte almeno un po' di lavoro lo ha svolto.

Per il resto tutto quanto montato in fabbrica ad eccezione dei dischi e pastiglie anteriori sostituite a 120.000 km entrambi e quelle posteriori sostituite a 130.000 km
Per esempio gli interni, sono ancora molto silenzioso, le plastiche non cigolano, i sedili che non si scuciono, non si tagliano e nemmeno mostrano i segni del tempo nonostante l'assenza totale di cura.

Analizzate bene con occhio critico tutte le vostre leonesse e poi andate a leggere nelle sezioni delle serie 8 finale capirete da voi la mia prima frase che ho scritto più sopra e che ha come mio presupposto il fatto di tenerla sin che camperà indifferentemente dai km e dai pezzi soggetti ad usura (freni, frizione), che col tempo si renderanno necessari sostituire.

[maxcr]

io quando l'ho comprata non mi sono interessato minimamente di quanto potesse valere tra 10 anni, tanto ho detto che mi piace talmente che la tengo fin quando cammina e anche oltre...

Pensa che avevo fino al 2004 una bellissima Ford Escort RS Turbo 1600, avendo grippato un cilindro l'ho demolita per prendere l'incentivo. Ancora oggi piango [-( , Se tornassi indietro l'avrei tenuta in garage fino ad avere i soldi per metterla a posto.

.....E si anche quella avrebbe fatto la sua sporca figura.....

In merito a tenerla 10 anni e anche più, - parlo in generale - noi possiamo dire a voce alta di permettercelo perché abbiamo tra le mani un prodotto progettato bene, collaudato e industrializzato altrettanto bene che adotta soluzioni tecniche molto raffinate e che Peugeot ha praticamente tolto da quasi tutta la gamma delle sue auto.

A dimostrazione di quanto sopra, Vi pongo una domanda a tutti voi possessori:
Quanti pezzi avete sin'ora sostituito perché si son rotti a seguito di un difetto poi riscontrato dalla casa ?

Sulla mia nessuno.
Gli unici 2 pezzi che sin'ora si sono rotti sono stati il condensatore del clima che essendo il primo radiatore davanti, è quello che si becca tutti i sassi, sale ecc ecc. e così proprio a seguito di un sasso si è bucato.
Secondo pezzo supporto inferiore della sospensione ant. lato guida ceduto per via degli innumerevoli dossi e buche che ogni qualvolta almeno dalle parti di Milano fa due gocce d'acqua si creano voragini.
Da notare che questo pezzo ha ceduto dopo 8 anni e circa 130.000 km dopo che in parte almeno un po' di lavoro lo ha svolto.

Per il resto tutto quanto montato in fabbrica ad eccezione dei dischi e pastiglie anteriori sostituite a 120.000 km entrambi e quelle posteriori sostituite a 130.000 km
Per esempio gli interni, sono ancora molto silenzioso, le plastiche non cigolano, i sedili che non si scuciono, non si tagliano e nemmeno mostrano i segni del tempo nonostante l'assenza totale di cura.

Analizzate bene con occhio critico tutte le vostre leonesse e poi andate a leggere nelle sezioni delle serie 8 finale capirete da voi la mia prima frase che ho scritto più sopra e che ha come mio presupposto il fatto di tenerla sin che camperà indifferentemente dai km e dai pezzi soggetti ad usura (freni, frizione), che col tempo si renderanno necessari sostituire.

Finora non ho cambiato nulla ma, come ripeto spesso, visto il mio chilometraggio bassissimo non faccio testo!!
Hai ragione in tutto e per tutto Gian.Ribadisco il concetto che purtroppo alcuni marchi hanno una "presa" maggiore sia come vendita a concessionario che privato.
Però io sono soddisfatto della 407.E vado ancora avanti con lei.