Dubbi nuova 308 SW ibrida

[Kethav]

Giusto, ottima idea l'uso della funzione e-save settata al minimo per "muoversi d'anticipo" e preriscaldare... al prossimo inverno penso che la userò...

C'è da tenere conto che in alternativa si può impostare l'hybrid mode, che effettivamente in caso di salite che richiedono una pressione del gas più elevata accende il motore termico anche con carica residua... forse forse può essere la scelta più indicata, se si prevede in anticipo che la batteria non durerà per tutto il viaggio. (E d'inverno a me capita quotidianamente)

Comunque ho notato il motore termico al minimo per un minuto circa anche nel caso in cui la batteria sia a 0% e debba intervenire il motore elettrico. Cioé, viene preriscaldato un pochino... anche se a dire il vero, guardando la temperatura motore, appena subentra il termico questa è sempre bassa e si porta a 90°C (temperatura di regime) solo dopo diversi secondi di marcia effettiva.

[Fakki991]

Finalmente lunedì vado a ritirare la mia 308, dovrò fare un viaggio di 250km in autostrada, da totale novizio, in che modalità mi consigliate di fare il viaggio? Considerando che ho altri 35 km una volta uscito dall'autostrada?!
Grazie

[MASSI371]

Lasciala in ibrido. A batteria scarica si comporterà come una full hybrid.

[Trita]

Essendo in autostrada la lascerei pure io in ibrido.
Nel caso in cui i 35km fossero in città o strade molto trafficate però forse forse abiliterei la funzione e-save 40km per sfruttare l'elettrico negli ultimi km.

[bassplayer]

Lasciala in ibrido. A batteria scarica si comporterà come una full hybrid.

al limite come un mild hybrid, tipo il nuovo sistema a 48V. Il Full hybrid é ben altra cosa