Campagna di richiamo MF6 Peugeot modelli vari.

[bidddo]

Non mi risulta che ad oggi ci possano essere conseguenze assicurative per un mancato aggiornamento centralina ECU. Quanto alla revisione, ad oggi non viene rilevato nemmeno chi disattiva l'adblue...
Chiarisco subito a scanso di moralismi inutili, che è ovvio che gli aggiornamenti vadano fatti, ma mi piace capire in cosa consistono visto che l'auto è la mia.

[bildo64]

Se c'è un aumento dei consumi potrebbe essere stato aumentato il numero di cicli di pulizia del filtro antiparticolato, visto che per l'operazione viene utilizzato gasolio in eccesso.

[Yurasik]

Al posto di fare qlcosa davvero utile: risolvere i problemmi con Touchscreen che vanno in blocco, di I-cockpit che va a macchie, di serbatoio adblue che rompe ogni secondo loro non possono darsi pace con emissioni...e pure non ci spiegano cosa precisamente va fatto e con quale coneguenze per le nostre macchine.

[Nacot]

Niente da fare, non si capisce o si finge di non capire
Si continua a cercare polemica su qualcosa, un richiamo ufficiale, che in questo caso semplicemente dovrebbe essere fatto, punto!
Per tutte le altre varie problematiche (ad blue, cinghia, candele ecc ecc) ci sono già corposi topic attivi in questo forum oppure in uno dei prestigiosi gruppi “mai più Peugeot” presenti in prestigiosi social
In questo topic d’ora in avanti ESCLUSIVAMENTE messaggi di chi ha fatto il richiamo o sa esattamente in cosa consiste

[Nacot]

Riporto quanto scritto nel sito Toyota, non Peugeot

Cosa significa per un brand “campagna di richiamo”?
Nello specifico si tratta di verifiche tecniche, ordinate dalle case automobilistiche, per eliminare potenziali difetti di progettazione, anomalie o problemi riscontrati in fase di produzione.
I controlli e gli eventuali lavori di ripristino sono assolutamente GRATUITI per il proprietario dell’auto in questione e a cura della rete di assistenza della casa. Chi è proprietario di un’auto potenzialmente difettosa riceve una raccomandata con l’invito a presentarsi presso un’officina della rete ufficiale del marchio di riferimento: rispondere a queste campagne di richiamo è molto IMPORTANTE sia per motivi di sicurezza, sia per evitare seccature con le compagnie assicurative che, in caso d’incidente dovuto a un problema tecnico risolvibile con il richiamo, potrebbero rivalersi sul proprietario della vettura, se lo ha ignorato.
Vi informiamo inoltre che le campagne di richiamo sono pubbliche e così gli elenchi dei telai coinvolti: accedendo al link del nostro sito in collegamento con il sito UNRAE

[Yurasik]

Aspettiamo le notizie da qualcuno chi lo farà il primo...ho appuntamento il 23 agosto.

[Yurasik]

Niente da fare, non si capisce o si finge di non capire
Si continua a cercare polemica su qualcosa, un richiamo ufficiale, che in questo caso semplicemente dovrebbe essere fatto, punto!

Da fare c'e ne: firmo la carta e rifiuto aggiornamento, forse meglio cosi che la mia macchina va castrata completamente a favore di emissioni.

[Yurasik]

Scelta cè sempre. Io sono onesto consumatore, ho aqcuistato un prodotto che oggi è mio, mi devono chiedere il permesso se voglio cambiamenti oppure no ma non obbligarmi senza spiegazioni, altrimenti gli mando in quell paese insieme con loro garanzia, amen. Intanto scade fra un anno..

[bassplayer]

Giusto rispettare le opinioni di tutti, altrettanto giusto ricordare che non è possibile ipotizzare "castrazioni" di vetture prima di sapere quali siano le reali conseguenze del richiamo.
Conviene attendere i primi esiti dei richiami da parte degli utenti del forum e le loro esperienze in seguito ad esso

[RogerAL]

....ma potrebbero semplicemente RICALIBRARE l'ECU in funzione dell'iniezione di AdBlue, magari con timer/delay diversi e non sarebbe la prima volta che succede, peraltro. Già sul 1,5 diesel, le iniezioni, quindi la percentuale iniettata in funzione del consumo combustibile, è decisamente superiore rispetto al più datato 1,6, sempre diesel.
Come dice il buon Nacot, stiamo continuando a scrivere di fuffa, e di nient'altro. Aggiungo, ma l'ho già scritto, che i richiami ufficiali, per la Casa, sono obbligatori per Legge in caso di modifiche legate alla SICUREZZA,SALUTE e AMBIENTE e i suddetti richiami possono essere previsti e coattamente a cura di enti vari ed eventuali, come ,ad esempio, MTCC o MIT direttamente. Quindi la Casa (e quindi il cliente finale) non possono sottrarsi a tali prescrizioni.
Dulcis in fundo , una piccola precisazione/notizia: il cliente finale , ha acquistato il veicolo e le licenze software per l'utilizzo delle componenti elettroniche (come per la ECU) ma NON il software gestionale, anche dell'ECU, che rimane proprietà della Casa o suo sviluppatore e può apportare, le modifiche che ritiene opportune sui loro prodotti, se ritengono di doverlo fare per le cause su-esposte.

Saluti

[P5Max]

Salve ragazzi ma solo motori diesel ? O anche banzina ?

[Mosterino]

scusate ragazzi, avevo erroneamente aperto un nuovo topic per discutere dello stesso argomento, a me servirebbe sapere, da chi ha già fatto il richiamo, quanto tempo ci hanno impiegato e dov'è posizionata questa centralina motore. Ci si collega con OBD dall'interno dell'auto?
grazie!

[bidddo]

...stiamo continuando a scrivere di fuffa, ...i suddetti richiami possono essere previsti e coattamente a cura di enti vari ed eventuali, come ,ad esempio, MTCC o MIT direttamente. Quindi la Casa (e quindi il cliente finale) non possono sottrarsi a tali prescrizioni....

Dal momento che l'utente RogerAL si permette di definire "fuffa" i miei interventi, mi sia consentito di rispondere.

L'aggiornamento della centralina, allo stato attuale, è un fatto che riguarda esclusivamente l'omologazione dell'auto.
La Motorizzazione o altri Enti, coattamente, non fanno un bel niente.
A tal proposito il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ad oggi, non ha diramato in merito né direttive, nè disposizioni e neppure raccomandazioni.
A supporto di quanto premesso, ringrazio Nacot per aver pubblicato la nota della Toyota, nella quale, se uno legge con attenzione ed è in grado di comprendere l'italiano, si legge: "...rispondere ad una campagna di richiamo *è importante*...".
Non hanno scritto che *è obbligatorio*, perchè non possono scriverlo, per cui hanno precisato, come è giusto che sia, che è "importante".
Legalmente, aderire ad un richiamo, si configura quale "adempimento diligente del buon padre di famglia".
A questo punto giova precisare che se non si effetta un aggiornamento, non c'è alcun rischio di multa.
Dal momento che repetita iuvant, ribadisco ancora una volta che è ovvio che gli aggiornamenti andrebbero fatti.
Giova infine sottolineare una volta per tutte, che "in Italia non esiste un obbligo legale per il produttore di effettuare un richiamo, né per il proprietario di portare il veicolo al centro di richiamo".

[mancio200]

In questo do ragione a Roger, non è assolutamente, detto sia peggiorativo, magari aiutano il problema adblue. Mai fasciare la testa prima

[mauro.c]

Premesso che sia biddo che RogerAL sono sicuramente più ferrati di me (anche se con opinioni diverse in merito), il mio dubbio sulla "obbligatorietà" (si notino le virgolette) è: ma se non eseguo l'intervento del richiamo, non è che alla prima revisione rischio di non passarla perchè fuori dai limiti di uno o più agenti inquinanti ?