Verodiecidecimi ha scritto:certo, ma non credo che dalla prova deciderò se optare per il diesel o la benzinaGian ha scritto:In ogni caso va provata prima dell'acquistodiecidecimi ha scritto:per le mie esigenze quindi consigliereste la benzina...
visto che sui motori diesel sento dire tutto e il contrario di tutto volevo capire se con i 5 km "sicuri" giornalieri di strada statale non dovrei avere problemiGian ha scritto:Verodiecidecimi ha scritto:certo, ma non credo che dalla prova deciderò se optare per il diesel o la benzinaGian ha scritto:In ogni caso va provata prima dell'acquistodiecidecimi ha scritto:per le mie esigenze quindi consigliereste la benzina...
Però hai modo di valutare come vanno le due motorizzazioni.
E tutto questo prima di procedere all'acquisto altrimenti dopo se ti dovessi accorgere che era meglio l'una al posto dell'altra.....
E se uno nel WE volesse stare sul divano a grattarsi gli zebedei?etmar ha scritto:4 anni, 50k km, tragitto medio casa lavoro 5 km tt in paese, 2.2 150 cv turbo diesel Mazda, non un problema.
WE autostrada a manetta e vai sicuro
allora? mi fate stare con l'ansia... io non sono Fonzerelli... per me l'auto deve cavarsela da solaenzo1971 ha scritto: E se uno nel WE volesse stare sul divano a grattarsi gli zebedei?
Invii moglie e amiche della medesima a fare shopping all' outlet più vicino con la tua macchina ....... a rischio e pericolo della stessa!!enzo1971 ha scritto:E se uno nel WE volesse stare sul divano a grattarsi gli zebedei?etmar ha scritto:4 anni, 50k km, tragitto medio casa lavoro 5 km tt in paese, 2.2 150 cv turbo diesel Mazda, non un problema.
WE autostrada a manetta e vai sicuro
Il FAP rigenera in qualunque situazione, vivi serenoLost Boy ha scritto:Una info tecnica per i possessori di diesel :
la pulizia del filtro avviene regolarmente in base a giri/carico motore ecc, o alla temperatura dello stesso?
Mi spiego meglio : è necessario tenere velocità sopra una certa soglia, strade scorrevoli ecc, oppure io che guido come un assassino senza cmq infrangere limiti ma derapate, temperatura motore sempre alta già dopo 5km, uso pesantissimo del freno motore, tornanti, ecc sarei più facilitato anche in tragitto normale a bruciare i residui del filtro?
Non riesco a spiegarmi meglio, intendo dire se con guida molto sportiva la pulizia filtro avviene anche a normali velocità, e quindi contano più le temperature di esercizio del motore.
nei miei 5 km fissi su ss all'andata e 5 al ritorno, giornalieri, bastano ???enzo1971 ha scritto: Il FAP rigenera in qualunque situazione, vivi sereno
No no difatti io non ho problemi col fap, ogni giorno farei tragitto per lavoro di 36km andata, idem ritorno, 90% tangenziali e statali...era una curiosità tecnica la mia, se alzando le temperature in base a stili di guida più o meno sportivi, rigenerasse meglio/prima indipendentemente quindi dalla velocitàenzo1971 ha scritto:Il FAP rigenera in qualunque situazione, vivi serenoLost Boy ha scritto:Una info tecnica per i possessori di diesel :
la pulizia del filtro avviene regolarmente in base a giri/carico motore ecc, o alla temperatura dello stesso?
Mi spiego meglio : è necessario tenere velocità sopra una certa soglia, strade scorrevoli ecc, oppure io che guido come un assassino senza cmq infrangere limiti ma derapate, temperatura motore sempre alta già dopo 5km, uso pesantissimo del freno motore, tornanti, ecc sarei più facilitato anche in tragitto normale a bruciare i residui del filtro?
Non riesco a spiegarmi meglio, intendo dire se con guida molto sportiva la pulizia filtro avviene anche a normali velocità, e quindi contano più le temperature di esercizio del motore.
updiecidecimi ha scritto:nei miei 5 km fissi su ss all'andata e 5 al ritorno, giornalieri, bastano ???enzo1971 ha scritto: Il FAP rigenera in qualunque situazione, vivi sereno
NO. Minimo una 20ina di km.diecidecimi ha scritto: nei miei 5 km fissi su ss all'andata e 5 al ritorno, giornalieri, bastano ???
se sono queste le "esigenze" del FAP sono trnaquillo...fabio_p ha scritto: NO. Minimo una 20ina di km.
La rigenerazione del FAP dura circa 15 minuti. Aggiungici 5 minuti perché prima si scaldi il motore ed il gioco è fatto.
Ne consegue che se non fai qualche viaggetto fuori porta almeno un paio di volte al mese, ti ritrovi entro breve a frequentare più il meccanico di fiducia che la moglie.
