[Prime impressioni] 3008 II 1.6 BlueHDi 120 Allure MAN.

[Mik]

Ciao Karonte! Sulla tua allure con cambio manuale hai l'opzione sport? Ovvero il pulsantino sotto il cambio? Grazie e ciao

si si ... quando lo attivo la differenza si sente... è più reattiva.
Paradossalmente mi viene da rimanere in "sport" in città per essere più reattivo e in autostrada lasciare normale. Tanto anche in normale una bella ripresa ce l'ha. Rispetto alla mia vecchia bmw 150 cv la differenza la sento...però non così tanto come pensavo.

Scusate l'ignoranza, ma non capisco come funzioni il tasto sport in una versione col cambio manuale. Mi spiego. Col cambio automatico, il tasto sport non fa altro che far 'tirare' di più le marce. Con il cambio manuale cosa succede? Come fa l'auto a cambiare la reattività se è il guidatore che decide quando cambiare?

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Cambia la risposta dell'acceleratore, diventa più 'agressivo', a parità di marcia e affondo, i giri sono più alti anche sul manuale, dando quiandi una reattività maggiore all'andatura della macchina, ma cambiano anche altri aspetti, il volante risulta meno morbido, la strumentazione diventa rossa, si attiva la riproduzione del rombo della macchina dagli altoparlanti (per dare una sensazione globale di auto sportiva).

Tutto vero tranne che per i giri motore. Sull'automatico il tasto sport cambia marcia ad un regime più elevato. Sul manuale no perché decidi sempre tu quando cambiare

[peusmile]

Ciao Karonte! Sulla tua allure con cambio manuale hai l'opzione sport? Ovvero il pulsantino sotto il cambio? Grazie e ciao

si si ... quando lo attivo la differenza si sente... è più reattiva.
Paradossalmente mi viene da rimanere in "sport" in città per essere più reattivo e in autostrada lasciare normale. Tanto anche in normale una bella ripresa ce l'ha. Rispetto alla mia vecchia bmw 150 cv la differenza la sento...però non così tanto come pensavo.

Scusate l'ignoranza, ma non capisco come funzioni il tasto sport in una versione col cambio manuale. Mi spiego. Col cambio automatico, il tasto sport non fa altro che far 'tirare' di più le marce. Con il cambio manuale cosa succede? Come fa l'auto a cambiare la reattività se è il guidatore che decide quando cambiare?

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Cambia la risposta dell'acceleratore, diventa più 'agressivo', a parità di marcia e affondo, i giri sono più alti anche sul manuale, dando quiandi una reattività maggiore all'andatura della macchina, ma cambiano anche altri aspetti, il volante risulta meno morbido, la strumentazione diventa rossa, si attiva la riproduzione del rombo della macchina dagli altoparlanti (per dare una sensazione globale di auto sportiva).

Tutto vero tranne che per i giri motore. Sull'automatico il tasto sport cambia marcia ad un regime più elevato. Sul manuale no perché decidi sempre tu quando cambiare

Si certo, sul manuale decidi tu, ma secondo me (mie sensazioni da prova su strada), mi è sembrato che stesso gas su stessa marci, avessero regimi differenti con sport attivo o meno (tipo cambio mappature centralina).

[Mik]

Ciao Karonte! Sulla tua allure con cambio manuale hai l'opzione sport? Ovvero il pulsantino sotto il cambio? Grazie e ciao

si si ... quando lo attivo la differenza si sente... è più reattiva.
Paradossalmente mi viene da rimanere in "sport" in città per essere più reattivo e in autostrada lasciare normale. Tanto anche in normale una bella ripresa ce l'ha. Rispetto alla mia vecchia bmw 150 cv la differenza la sento...però non così tanto come pensavo.

Scusate l'ignoranza, ma non capisco come funzioni il tasto sport in una versione col cambio manuale. Mi spiego. Col cambio automatico, il tasto sport non fa altro che far 'tirare' di più le marce. Con il cambio manuale cosa succede? Come fa l'auto a cambiare la reattività se è il guidatore che decide quando cambiare?

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Cambia la risposta dell'acceleratore, diventa più 'agressivo', a parità di marcia e affondo, i giri sono più alti anche sul manuale, dando quiandi una reattività maggiore all'andatura della macchina, ma cambiano anche altri aspetti, il volante risulta meno morbido, la strumentazione diventa rossa, si attiva la riproduzione del rombo della macchina dagli altoparlanti (per dare una sensazione globale di auto sportiva).

Tutto vero tranne che per i giri motore. Sull'automatico il tasto sport cambia marcia ad un regime più elevato. Sul manuale no perché decidi sempre tu quando cambiare

Si certo, sul manuale decidi tu, ma secondo me (mie sensazioni da prova su strada), mi è sembrato che stesso gas su stessa marci, avessero regimi differenti con sport attivo o meno (tipo cambio mappature centralina).

Impossibile. Vorrebbe dire avere un diverso rapporto del cambio o uno slittamento della frizione. È solo suggestione

[Pusher]

è disattivabile manualmente il sound dalle casse? che cosa terribile

anche altre macchine di alte cause hanno questa caratteristica?

[peusmile]

Ciao Karonte! Sulla tua allure con cambio manuale hai l'opzione sport? Ovvero il pulsantino sotto il cambio? Grazie e ciao

si si ... quando lo attivo la differenza si sente... è più reattiva.
Paradossalmente mi viene da rimanere in "sport" in città per essere più reattivo e in autostrada lasciare normale. Tanto anche in normale una bella ripresa ce l'ha. Rispetto alla mia vecchia bmw 150 cv la differenza la sento...però non così tanto come pensavo.

Scusate l'ignoranza, ma non capisco come funzioni il tasto sport in una versione col cambio manuale. Mi spiego. Col cambio automatico, il tasto sport non fa altro che far 'tirare' di più le marce. Con il cambio manuale cosa succede? Come fa l'auto a cambiare la reattività se è il guidatore che decide quando cambiare?

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Cambia la risposta dell'acceleratore, diventa più 'agressivo', a parità di marcia e affondo, i giri sono più alti anche sul manuale, dando quiandi una reattività maggiore all'andatura della macchina, ma cambiano anche altri aspetti, il volante risulta meno morbido, la strumentazione diventa rossa, si attiva la riproduzione del rombo della macchina dagli altoparlanti (per dare una sensazione globale di auto sportiva).

Tutto vero tranne che per i giri motore. Sull'automatico il tasto sport cambia marcia ad un regime più elevato. Sul manuale no perché decidi sempre tu quando cambiare

Si certo, sul manuale decidi tu, ma secondo me (mie sensazioni da prova su strada), mi è sembrato che stesso gas su stessa marci, avessero regimi differenti con sport attivo o meno (tipo cambio mappature centralina).

Impossibile. Vorrebbe dire avere un diverso rapporto del cambio o uno slittamento della frizione. È solo suggestione

Se lo dici te !!

[peusmile]

è disattivabile manualmente il sound dalle casse? che cosa terribile

anche altre macchine di alte cause hanno questa caratteristica?

Se sia disattivabile non te lo so dire, altre auto hanno sistemi simili (per es. l'audi rs6), peugeot qui non ha inventato nulla di nuovo

[Mik]

Ciao Karonte! Sulla tua allure con cambio manuale hai l'opzione sport? Ovvero il pulsantino sotto il cambio? Grazie e ciao

si si ... quando lo attivo la differenza si sente... è più reattiva.
Paradossalmente mi viene da rimanere in "sport" in città per essere più reattivo e in autostrada lasciare normale. Tanto anche in normale una bella ripresa ce l'ha. Rispetto alla mia vecchia bmw 150 cv la differenza la sento...però non così tanto come pensavo.

Scusate l'ignoranza, ma non capisco come funzioni il tasto sport in una versione col cambio manuale. Mi spiego. Col cambio automatico, il tasto sport non fa altro che far 'tirare' di più le marce. Con il cambio manuale cosa succede? Come fa l'auto a cambiare la reattività se è il guidatore che decide quando cambiare?

Sent from my ONE E1003 using Tapatalk

Cambia la risposta dell'acceleratore, diventa più 'agressivo', a parità di marcia e affondo, i giri sono più alti anche sul manuale, dando quiandi una reattività maggiore all'andatura della macchina, ma cambiano anche altri aspetti, il volante risulta meno morbido, la strumentazione diventa rossa, si attiva la riproduzione del rombo della macchina dagli altoparlanti (per dare una sensazione globale di auto sportiva).

Tutto vero tranne che per i giri motore. Sull'automatico il tasto sport cambia marcia ad un regime più elevato. Sul manuale no perché decidi sempre tu quando cambiare

Si certo, sul manuale decidi tu, ma secondo me (mie sensazioni da prova su strada), mi è sembrato che stesso gas su stessa marci, avessero regimi differenti con sport attivo o meno (tipo cambio mappature centralina).

Impossibile. Vorrebbe dire avere un diverso rapporto del cambio o uno slittamento della frizione. È solo suggestione

Se lo dici te !!

Non lo dico io. Lo dice la fisica

[badkarma]

è disattivabile manualmente il sound dalle casse? che cosa terribile

anche altre macchine di alte cause hanno questa caratteristica?

Non è disattivabile, almeno no senza passare dall'officina dove magari con qualche parametro nascosto potrebbero farlo come la disattivazione della chiusura specchietti che non è selezionabile dall'utente (cosa stranissima).

In ogni caso il sound non sembra provenire dalle casse per cui è simpatica come cosa.

[peusmile]

Non lo dico io. Lo dice la fisica

Quello che scrive sei tu e non la fisica, comunque in giro per negozi c'è pieno di chip tuning come RaceChip che fa proprio quello che ti dicevo io, rimappano la centralina per dare + cavalli e + sprint alle machine. Io ho solo presupposto che il pulsante sport potesse derivare come concezione da questi apparecchi, ma magari mi sbaglio, poi ognuno ha le sue idee e sensazioni.

[Mik]

Non lo dico io. Lo dice la fisica

Quello che scrive sei tu e non la fisica, comunque in giro per negozi c'è pieno di chip tuning come RaceChip che fa proprio quello che ti dicevo io, rimappano la centralina per dare + cavalli e + sprint alle machine. Io ho solo presupposto che il pulsante sport potesse derivare come concezione da questi apparecchi, ma magari mi sbaglio, poi ognuno ha le sue idee e sensazioni.

Spieghiamoci bene. Aumentare la potenza o avere un'altra mappatura è possibile. Quello che non è possibile è avere sulla stessa auto una quarta marcia da 60km/h a 2000rpm normalmente e poi averla da 60km/h a 3000rpm con il tasto sport attivato. È impossibile. Ciò implicherebbe modifiche nella catena cinematica fatta da frizione, cambio e diametro ruote.
Lo dico io e lo dice la fisica. Fattene una ragione

[peusmile]

Non lo dico io. Lo dice la fisica

Quello che scrive sei tu e non la fisica, comunque in giro per negozi c'è pieno di chip tuning come RaceChip che fa proprio quello che ti dicevo io, rimappano la centralina per dare + cavalli e + sprint alle machine. Io ho solo presupposto che il pulsante sport potesse derivare come concezione da questi apparecchi, ma magari mi sbaglio, poi ognuno ha le sue idee e sensazioni.

Spieghiamoci bene. Aumentare la potenza o avere un'altra mappatura è possibile. Quello che non è possibile è avere sulla stessa auto una quarta marcia da 60km/h a 2000rpm normalmente e poi averla da 60km/h a 3000rpm con il tasto sport attivato. È impossibile. Ciò implicherebbe modifiche nella catena cinematica fatta da frizione, cambio e diametro ruote.
Lo dico io e lo dice la fisica. Fattene una ragione

Non ti preoccupare, io di ragioni ho le mie e me le tengo, cmq sia non vorrei tediare ulteriormente nessuno, quello che volevo dire spero sia stato compresibile, altrimenti pazienza.

[Mik]

La Terra è piatta. È una mia ragione

[zoodany]

Secondo me peusmile intendeva dire che a parità di pressione sull'acceleratore e marcia con il tasto sport la macchina viaggia ad un regime più elevato (e quindi ad una velocità più alta).
Se invece intendeva dire quello che ha capito Mik devo dar ragione a Mik..

[peusmile]

Secondo me peusmile intendeva dire che a parità di pressione sull'acceleratore e marcia con il tasto sport la macchina viaggia ad un regime più elevato (e quindi ad una velocità più alta).
Se invece intendeva dire quello che ha capito Mik devo dar ragione a Mik..

Era esattamente quello che intendevo, e che ho descritto come mia sensazione durante la prova che ho fatto. Si percepisce proprio, lascitemi dire, più agressività da parte del motore e di regini più alti.

Ma forse mi sono spiegato male io prima, grazie per il chiarimento

[leozamm]

peusmile, ti hanno detto quando ti consegnano la vettura? io l'ho ordinata il 1° dicembre e mi hanno detto
verso aprile maggio.