Ho provato la GT 180CV

[FranzGT]

Foto ancora dal concessionario

[paul91]

Ho provato un paio di giorni fa la 3008 GT da 180 cv e ne sono rimasto abbastanza colpito! Ammetto subito che nonostante fossimo 4 persone a bordo mi aspettavo forse solo un po' più di "cattiveria" dal motore in fase di piena accelerazione, visto che sulla carta ha quella bella coppia di 400 Nm. Ma dosando bene il gas evitando di fare affondi inutili e mantenendo il motore in coppia si riesce a riprendere bene e in maniera estremamente fluida. Mi ha stupito il confort, la macchina è silenziosissima e tiene alte andature senza sforzo, e allo stesso modo mi è piaciuta moltissimo la qualità generale dei materiali usati e degli assemblaggi; anche il cambio mi sembra molto valido, veloce fluido e abbastanza intelligente ed ha una buona risposta dei paddles, specialmente in scalata. I posti dietro sono comodi anche per due adulti e mio padre che era seduto dietro di me (che sono alto 1.80, quindi non bassissimo) aveva tanto spazio per le gambe; anche io dietro stavo molto comodo! Abbiamo deciso di fare questa prova perché sia a me che a mio padre la macchina piace molto; per il momento non abbiamo ancora intenzione di cambiare la prima auto di famiglia, che attualmente è una Chrysler 300C CRD Touring del 2010, ma questa 3008 potrebbe essere una buona alternativa, o almeno questa è stata la prima idea dopo averla vista e provata in concessionario. Nel frattempo aspettiamo di goderci la 208 che dovrà arrivare a casa nel giro di qualche giorno come seconda auto di famiglia Buona 3008 a chi l'ha già ritirata e a chi la sta aspettando con ansia!

[Vix]

Foto ancora dal concessionario

FranzGT l'hai ritirata oppure è ancora dal concessionario? secondo me l'hai ritirata e non hai neanche un secondo per scriverci perché te la stai godendo di brutto!

[Vix]

Vi propongo questo video di una GT:

https://www.youtube.com/watch?v=XIKB0cyGB_o" onclick="window.open(this.href);return false;

un paio di particolari che ho notato....

Ha l'impianto Focal e non mi sembra porti via molto spazio sotto il sedile passeggero (Min.2:21)
Poi ho notato un'altra cosa... Ha un lettore CD sotto i tasti "scorciatoia"... (Min.3:43).... Non mi sembra di averne visti..... sarà Solo per il mercato slovacco????

[Vix]

@età.beta ci puoi dare qualche feed sulla tua GT?

[fabiob3008]

Vi propongo questo video di una GT:
Poi ho notato un'altra cosa... Ha un lettore CD sotto i tasti "scorciatoia"... (Min.3:43).... Non mi sembra di averne visti..... sarà Solo per il mercato slovacco????

[Vix]

Vi propongo questo video di una GT:
Poi ho notato un'altra cosa... Ha un lettore CD sotto i tasti "scorciatoia"... (Min.3:43).... Non mi sembra di averne visti..... sarà Solo per il mercato slovacco????

Eh sì.... è proprio un lettore CD!

[Vix]

Una prova in dettaglio in francese della GT in tre video:

https://youtu.be/JgPcjEHMDAk" onclick="window.open(this.href);return false;

https://youtu.be/ESbYjLO0mSE" onclick="window.open(this.href);return false;

https://youtu.be/N0_n1RcCPUk" onclick="window.open(this.href);return false;

[CICLOPEs]

ho provato sia la Gt line 120 cv che la Gt 180 cv entrambe automatiche.
Secondo me il peso maggiore della GT si "mangia" un po' di coppia e di potenza del motore 2.0 cc
in pratica si sente sicuramente la spinta della coppia ma si sente anche molto il peso maggiore, soprattutto in curva e in frenata dove bisogna pestare di più il freno rispetto al 120cv, dato che in entrambi i casi con il cambio automatico si ha chiaramente una quantità di freno motore molto scarsa.
Il peso della Gt si sente anche in curva, dove il baricentro alto e la massa della vettura, tendono a farla imbarcare come logico che sia rispetto ad un'auto bassa e sportiva.
Secondo me per il tipo di vettura (alta, pesante e con CX non ottimale) i cv della GT sono non dico inutili ma non sfruttabili.

Il cambio EAT6 poi sembra spingere ad una guida fluida e rilassata e mi è sembrato che si accoppia meglio al motore 120cv piuttosto che al 180cv dove in pratica fatica un po' di più a gestire l'esuberanza.

Resto molto perplesso sulle due scelte.
Ho letto che il 180 cv non consuma troppo di più rispetto al 120 cv....considerando anche che a parità di accessori (cioè se prendiamo una GT line e la accessoriamo come si deve) la differenza tra Gt e Gt line è solo 2.000 euro....c'è da rifletterci

[Gian]

ho provato sia la Gt line 120 cv che la Gt 180 cv entrambe automatiche.
Secondo me il peso maggiore della GT si "mangia" un po' di coppia e di potenza del motore 2.0 cc
in pratica si sente sicuramente la spinta della coppia ma si sente anche molto il peso maggiore, soprattutto in curva e in frenata dove bisogna pestare di più il freno rispetto al 120cv, dato che in entrambi i casi con il cambio automatico si ha chiaramente una quantità di freno motore molto scarsa.
Il peso della Gt si sente anche in curva, dove il baricentro alto e la massa della vettura, tendono a farla imbarcare come logico che sia rispetto ad un'auto bassa e sportiva.
Secondo me per il tipo di vettura (alta, pesante e con CX non ottimale) i cv della GT sono non dico inutili ma non sfruttabili.

Il cambio EAT6 poi sembra spingere ad una guida fluida e rilassata e mi è sembrato che si accoppia meglio al motore 120cv piuttosto che al 180cv dove in pratica fatica un po' di più a gestire l'esuberanza.

Resto molto perplesso sulle due scelte.
Ho letto che il 180 cv non consuma troppo di più rispetto al 120 cv....considerando anche che a parità di accessori (cioè se prendiamo una GT line e la accessoriamo come si deve) la differenza tra Gt e Gt line è solo 2.000 euro....c'è da rifletterci

Ciao
Anch'io avevo provato la GT da 180 cv
Certamente il tipo di veicolo non dev'essere paragonato a berline sportive dove nelle curve si percepisce differenza quanto a massa, percezione di seguire perfettamente la traiettoria impostata ecc. fra la mia che leggi in firma con quella.
In effetti il baricentro altro la porta ad una sensazione di "dondolamento parere personale frutto del confronto con la mia 407" per via della notevole differente altezza da terra del posto di guida.
In merito i freni li ho trovati proporzionati alla massa e al fatto che la presenza del C.A. rende praticamente assente l'effetto freno motore.
Nel complesso l'ho trovata una buona auto, facile da guidare, morbida, confortevole e con molti accessi, il cui prezzo finale lievita notevolmente se ci si lascia prendere la mano...
Non posso dire che sia adatta ad una guida sportiva dove di GT ha gli allestimenti interni più che le caratteristiche meccaniche e dinamiche tali da renderla una vera gran turismo.

[plated]

anchio sono reduce dalla prova della gt 180cv automatica, che dire una bella bacchina ma ci sono alcune cose che sulla gt non mi piaciono
per prima cosa non mi piace il disegno dei sedili in pelle, mi sembrano una tamarrata!! la seconda e il rivestimento in legno sulla plancia, non lo vedo per nulla sportivo con quel colore, un altra cosa che non mi continua a piacere ma questo su tutte le peugeot e la tendina sun tetto pnoramico non riesco a farmelo piacere, quando e chiuso non filtra totalmente la luce e mi sembra deboluccia, motivo per cui sulla mia 308 non lo messo.
Per resto la trovo bellissima e infatti mi sono fatto fare un preventivo.
la versione che comprerò quasi sicuramente tra qualche mese sarà una gt-line senza sedili in pelle, e senza tetto panoramico,
versione 120cv cambio automatico

[zoodany]

un altra cosa che non mi continua a piacere ma questo su tutte le peugeot e la tendina sun tetto pnoramico non riesco a farmelo piacere, quando e chiuso non filtra totalmente la luce

Considera che ciò che filtra veramente i raggi solari, e quindi anche il calore, è il vetro stesso, che è molto scuro.
Nella mia 500L non c'è molta differenza fra tendina chiusa o aperta, mentre ce n'è moltissima fra tetto chiuso o aperto.

[2008_Mate]

Io ce l'ho sulla 2008 e mi sono trovato bene.... Certo quando al sud fa caldissimo si sente con o senza tendina ma è un vetro fisso... Qui si apre e sicuramente sarà più comodo. Dall'estate in poi tengo la tendina sempre aperta e l abitacolo sembra più grande per quanta luce entra... Forse non lo avrei comprato, ma trovando una già configurata l ho preso e penso che non me ne pentiro....

[plated]

io rispermierò i soldi del tetto che trovo solo un accessorio non funzionale ma di estetica per mettere il cambio automatico e altri accessori, un mio pensiero naturalmente, e dovrebbe essere anche piu leggera visto che manca il vetro e ci sara lamiera quindi consumare anche un filino meno!!!

[2008_Mate]

Su questo concordo anche io..... Sulla prima ordinata no avevo il tetto... Poi sulla seconda in consegna era full optional ed aveva pure quello..... Ma di bello è che è elettrico....