[Prime impressioni] 3008 II 1.5 BlueHDi 130 cv

[nexus1810]

.... dimenticavo: dal 2018 il filtro antiparticolato diventa di fatto obbligatorio anche per i motori benzina a iniezione diretta (quindi su tutti i motori modeni a benzina compreso il 1200 da 130 hp) per rientrare nei parametri introdotti con le nuove disposizioni ambientali.

[mancio200]

Verissimo quello che hai detto. L'unica cosa che contraddico avendo avuto per molti anni diesel, e ora ibrido Toyota, è l'elasticità e i consumi dell'ibrido, decisamente meglio del diesel. Solo in autostrada si equivalgono. L'unico vantaggio a parer mio del diesel è il piacere di guida con cambio manuale. Perché l'automatico Toyota se pur valido al 1000% per via che non si può rompere non essendo un vero cambio, non ti fa amare la guida sportiva ma solo la souplesse. io non vado forte ma quando ci voglio andare lì mi manca il cambio che su un ibrido non puoi avere. Ciaoo

[Ale82]

Verissimo quello che hai detto. L'unica cosa che contraddico avendo avuto per molti anni diesel, e ora ibrido Toyota, è l'elasticità e i consumi dell'ibrido, decisamente meglio del diesel. Solo in autostrada si equivalgono. L'unico vantaggio a parer mio del diesel è il piacere di guida con cambio manuale. Perché l'automatico Toyota se pur valido al 1000% per via che non si può rompere non essendo un vero cambio, non ti fa amare la guida sportiva ma solo la souplesse. io non vado forte ma quando ci voglio andare lì mi manca il cambio che su un ibrido non puoi avere. Ciaoo

In autostrada vince il diesel di tanto, purtroppo!

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[nexus1810]

Verissimo quello che hai detto. L'unica cosa che contraddico avendo avuto per molti anni diesel, e ora ibrido Toyota, è l'elasticità e i consumi dell'ibrido, decisamente meglio del diesel. Solo in autostrada si equivalgono. L'unico vantaggio a parer mio del diesel è il piacere di guida con cambio manuale. Perché l'automatico Toyota se pur valido al 1000% per via che non si può rompere non essendo un vero cambio, non ti fa amare la guida sportiva ma solo la souplesse. io non vado forte ma quando ci voglio andare lì mi manca il cambio che su un ibrido non puoi avere. Ciaoo

sull’ibrido nn mi sono pronunciato perché secondo me é tutto un mondo in divenire contraddistinto ormai da una velocità stratosferica..basta vedere l’evoluzione delle batterie. sono consapevole che quel poco che ho provato (perdippiú toyota appunto) a breve sará preistoria, quindi, la mia scelta era tra benzina e diesel e per percorrenza annuale e le cose che ho gia detto é stata una scelta facile. Sui consumi, consentimi peró, l’ibrido é sopravvalutato a mio parere perché un effettivo risparmio si ottiene solo nei percorsi urbani, su extra ed autostrada ritornano i consumi tipici di un benzina superiori a quelli dei diesel.
L’ibrido ha molto senso in cittá su utilitarie ma su vetture medio grandi destinate spesso a spostamenti di medio lungo raggio.......dubito. e poi, lo smaltimento delle batterie a fine vita?? Comunque chino il capo a sua maestá l’ecologia e alle logiche di un mercato viziato dalla disperata ricerca di consenso e schiavo dei capricci di una classe politica assetata di denaro. Ford, Ferrari, Lancia, Daimler, Benz, Romeo (solo per citarne alcuni) erano uomini visionari..dei precursori..creavano il mercato..andavano oltre..ora, invece, l’automotive insegue le mode, si adegua, cerca disperatamente di essere al passo dei tempi. Ora é tutto social-eco-bio-compatibile, l’auto é poco piú di un frgorifero di uno smartphone. Sono contento di essere nato ed aver visto, o meglio sentito, le ultime melodie di puro metallo dei motori di ieri. Domani l’auto servirà SOLO a spostarsi tra A e B e la guida manuale come nel film I-Robot, saro solo per i fuori di testa...
Scusate le chiacchiere forse un po nostalgiche e fuori tema.

[nexus1810]

mi rimetto in carreggiata e ritorno in tema:
tra 1500 e 1600 diesel credo che se un proprio deve scegliere é meglio l’unità con filtro antiparticolato attivoa mio avviso ma soprattuto è importante che entrambe abbiano il tasto SPORT ed il sono di un motore vero rilasciato dalle casse per illudersi di guidare ancora qulcosa di vivo (ovviamente da leggere con sarcasmo)

[mancio200]

Rispondo qua per correttezza poi basta perché andiamo off topic. Avendo una Toyota Auris famigliare ibrida il problema è invece l'opposto appunto perché sottovalutata sui consumi pensando che il vantaggio sia solo in città. Grosso sbaglio i consumi migliori si hanno appunto con entrambi i motori accesi non in elettrico. Io per farvi capire e non vado piano faccio in autostrada ai 130 i 17 al litro in extraurbano seguendo il traffico quindi diciamo tra i 70 e i 100 km/h i 22 di media molto difficile andare sotto i 20 ma possibile con certe guide fare i 30, in città sono sui 19. Quindi come ben capisci il vantaggio non è solo in città. Chiudo qua.ciau.

[Francesca3008]

Se il diesel passa di moda molto meglio, calerà il prezzo del gasolio

[mancio200]

No francesca3008 penso aumenterà a dismisura o metteranno una sovratassa per incentivare a non prenderlo più. Logicamente non credo accadrà in 2 anni ma penso che entro il 2025 sarà finita l'era del gasolio. È ti dico di più secondo me è corretto se si potrà passare a elettrico o idrogeno ma scorretto se sarà quasi tutto ibrido visto che si calerà molto l'inquinamento ma per una manovra così si dovrebbe abbattere. Io penso che l'ibrido come ho io sarà un palliativo prima di altro almeno spero. Ma credo che durerà molto più del 2025. Poi si vedrà cosa dirà il futuro.

[Francesca3008]

L'idrogeno non è un carburante

[hertz71]

L'idrogeno non è un carburante

idrogeno è un carburante,ci sono vetture sia di bmw che Mercedes ed altre marche ad idrogeno,l'unico neo è lo stoccaggio nei distributori ed suole vetture visto che deve rimanere a temperature basse.parliamo sempre di prototipi Viggianti.
Per tornare in tema ho avuto la fortuna di provare il 1,5 nuovo su un 308 ed sinceramente nn ho notato questa grande differenza con il 1,6 .spinge un po' di più in alto essendo un 16 valvole ed è meno pronto sotto rispetto al 1.600.
Per il cambio automatico bisognerà aspettare ancora un po'.

[Alexone]

Toyota ha già dichiarato che dal 2020 non svilupperà più i motori diesel e anche wv dal 2025 non vorrebbe più produrli
Diciamo che forse nel 2030 saranno poche le macchine diesel e molte le auto ibride/benzina
Speriamo che poi si arriverà al total elettrico o qls ancor di meglio

[Giorgio1965]

No francesca3008 penso aumenterà a dismisura o metteranno una sovratassa per incentivare ad non prenderlo più. Logicamente non credo accadrà in 2 anni ma penso che entro il 2025 sarà finita l'era del gasolio. È ti dico di più secondo me è corretto se si potrà passare a elettrico o idrogeno ma scorretto se sarà quasi tutto ibrido visto che si calerà molto l'inquinamento ma per una manovra così si dovrebbe abbattere. Io penso che l'ibrido come ho io sarà un palliativo prima di altro almeno spero. Ma credo che durerà molto più del 2025. Poi si vedrà cosa dirà il futuro.

Ci vorrebbe una palla di vetro per sapere cone potrebbe essere io prezzo è l gasolio.

[Francesca3008]

Ribadisco che l'idrogeno non è un carburante bensì un vettore di energia. La differenza non è un dettaglio

[Vix]

Tra dieci anni la nostra 3008 (se ancora posseduta) varrà meno di zero e sarà già da cambiare.... Spariranno i diesel? Tanto meglio ci saranno incentivi maggiori per rottamare.... Quindi per qualche anno mi godo in serenità la mia 3008 "A NAFTA" (super inquinante)

[denny2013]

Da una discussione su un nuovo motore, per parlare di uscita prestazione, consumi ecc. si sta facendo un dibattito su politica ipotesi che neanche un oracolo può sapere e parlando di toyota perchè leggo c'è chi la possiede e la moderazione non interviene (come sempre) Grazie!!!!