Modulo aggiuntivo

[lionAnto308]

Io onestamente certe porcherie come quella descritta qui sulla mia auto non le monterei, per una serie di motivi che non so neanche da dove cominciare per elencarli, tra cui i problemi assicurativi, ma non ultima la totale non conoscenza di che cosa faccia questo scatoletta ai parametri di fabbrica del motore. Il tuning (fermo restando che rimango contrario per il discorso assicurazione) se proprio si fa, si fa bene, non con 50 euro per poi vedersi il motore sbiellato. imho naturalmente.
poi la macchina è tua...

Infatti il post è stato aperto proprio come consiglio spassionato da gente che probabilmente ne capisce più di me. Ce l'ho da una settimana ancora incartato nello scatola perché non mi convince granché. Se tutti avessero risposto fai tu la macchina è tua, la funzione di questo forum finisce qua. Opinione personale.

[Anatra]

Beh hai chiesto opionioni e ti ho dato la mia. Capendone di motori a sufficienza ti dico pure che ai fini dell'affidabilità è durata, i parametri di fabbrica sono sempre i migliori, soprattutto se parliamo di dispositivi simili al tuo.

[peppeunz]

Le piccole aziende a carattere artigianale che sviluppano moduli oppure fanno rimappature intervengono proprio per recuperare quel margine di prestazioni che la casa madre non è interessata a sfruttare.

bene
quindi quali sono i dubbi?
possiamo rispondere a lionAnto308 di andare sul sicuro e installare il modulo?

[Horuseye]

sempre meglio rimappare la centralina.
i moduli agiscono solo sul flusso del carburante

[lionAnto308]

Beh hai chiesto opionioni e ti ho dato la mia. Capendone di motori a sufficienza ti dico pure che ai fini dell'affidabilità è durata, i parametri di fabbrica sono sempre i migliori, soprattutto se parliamo di dispositivi simili al tuo.

Ecco questa mi piace come opinione . Comunque infatti lascio stare. Grazie a tutti

[Niko]

sempre meglio rimappare la centralina.
i moduli agiscono solo sul flusso del carburante

Falso.
Quello oggetto del thread si che agisce solo sulla pressione gasolio. Altri tipo il mio agiscono anche su pressione turbo e sensore alzata camme

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[Niko]

Le piccole aziende a carattere artigianale che sviluppano moduli oppure fanno rimappature intervengono proprio per recuperare quel margine di prestazioni che la casa madre non è interessata a sfruttare.

bene
quindi quali sono i dubbi?
possiamo rispondere a lionAnto308 di andare sul sicuro e installare il modulo?

Se intendi dirgli di montate quel modulo da lui indicato direi che, dopo aver visto che si tratta di un prodotto di fascia decisamente economica, è meglio evitare.
Però questo non vuol dire che usando moduli seri non si sia in sicurezza. Questa è la terza auto dove monto il modulo e in totale ho percorso circa 300000 km senza disfare pompe, iniettori, ecc...

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[mhax]

Se volete un ottimo modulo che agisce non sulla pressione del rail e nemmeno sulla pressione turbo ma più efficacemente su iniettori e pedale del gas in contemporanea, allora affidatevi solo del modulo steinbauer (Pbox) ...Costa un bel po' ma è molto veritiero in termini di prestazioni e molto protettivo e conservativo per l'affidabilità del motore. Niente picchi improvvisi di pressione turbina o rail, Niente rotture ma solo miglioramenti che tuttalpiù accorcia lievemente la durata della frizione.
Io in passato ho rimappato una mia auto da un esperto molto conosciuto e rinomato del settore e mi sono ritrovato con frizione bruciate ecc eppure chiedevo solo mappe soft ma mal programmate. ...preferisco un ottimo modulo a uno pseudo ottimo preparatore..per le mappe soft.

[mhax]

http://www.steinbauer.cc/it/products/pa ... __562/bLi/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gian]

Se volete un ottimo modulo che agisce non sulla pressione del rail e nemmeno sulla pressione turbo ma più efficacemente su iniettori e pedale del gas in contemporanea, allora affidatevi solo del modulo steinbauer (Pbox) ...Costa un bel po' ma è molto veritiero in termini di prestazioni e molto protettivo e conservativo per l'affidabilità del motore. Niente picchi improvvisi di pressione turbina o rail, Niente rotture ma solo miglioramenti che tuttalpiù accorcia lievemente la durata della frizione.
Io in passato ho rimappato una mia auto da un esperto molto conosciuto e rinomato del settore e mi sono ritrovato con frizione bruciate ecc eppure chiedevo solo mappe soft ma mal programmate. ...preferisco un ottimo modulo a uno pseudo ottimo preparatore..per le mappe soft.

Ciao
molto semplicemente colui che ti aveva fatto la mappa non conosceva ne l'auto e nemmeno i limiti oltre i quali non poteva andare.
Da quando è scoppiata la moda della power upgrade sono in troppi coloro che si improvvisano preparatori ma anche molte aziende che si mettono a costruire e commercializzare moduli.
Parlando un giorno con un preparatore di auto da corsa e poi stradali mi disse che per raggiungere un livello molto raffinato in una mappa partendo da zero ci vogliono decine e decine di prove al banco monitorando costantemente tutti i parametri per la funzionalità del motore. Non conoscendo nello specifico il tipo di lavoro ma solo fama di costui, mi son limitato a credergli. Che le cose siano facili lo escludo come escludo che uno scatolino possa fare quanto una mappa in termini di controllo analisi elaborazione e gestione di tutti i dati.
Se mi son sbagliato illuminatemi

[Horuseye]

Falso non direi.
Infatti un conto è aggiungere un modulo che va ad agire sul carburante un'altro, di gran lunga migliore, è rimappare la centralina collegando il pc alla centralina e provando la macchina su strada in modo tale da poter andare a tarare, oltre la funzione del turbo, la pressione del carburante, i giri di ogni singola marcia ecc. ecc., proprio come feci con la vecchia turbo benzina!
I moduli sono un semplice paliativo. Senza considerare che per avere cavalli, ripresa, accellerazione ecc. bisoggna anche intervenire su alcune parti del motore e dello scarico (non solo il terminale)
Allora si che si tira fuori potenza ma ben bilanciata su ogni componente della macchina senza rischiare di fare danni su componenti specifici

sempre meglio rimappare la centralina.
i moduli agiscono solo sul flusso del carburante

Falso.
Quello oggetto del thread si che agisce solo sulla pressione gasolio. Altri tipo il mio agiscono anche su pressione turbo e sensore alzata camme

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[Niko]

Falso non direi.
Infatti un conto è aggiungere un modulo che va ad agire sul carburante un'altro, di gran lunga migliore, è rimappare la centralina collegando il pc alla centralina e provando la macchina su strada in modo tale da poter andare a tarare, oltre la funzione del turbo, la pressione del carburante, i giri di ogni singola marcia ecc. ecc., proprio come feci con la vecchia turbo benzina!
I moduli sono un semplice paliativo. Senza considerare che per avere cavalli, ripresa, accellerazione ecc. bisoggna anche intervenire su alcune parti del motore e dello scarico (non solo il terminale)
Allora si che si tira fuori potenza ma ben bilanciata su ogni componente della macchina senza rischiare di fare danni su componenti specifici

sempre meglio rimappare la centralina.
i moduli agiscono solo sul flusso del carburante

Falso.
Quello oggetto del thread si che agisce solo sulla pressione gasolio. Altri tipo il mio agiscono anche su pressione turbo e sensore alzata camme

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Tu hai detto, nel post che ti ho quotato, che i moduli agiscono solo sulla pressione carburante e questo, che tu lo voglia o no è FALSO in quanto io stesso ho un modulo che agisce su rail ma anche su turbo e sensore giri.

Tutte le cose che hai detto dopo, riguardo anche la modifica di altre parti (motore, filtro, scarico) sono vere, ma valgono anche per le rimappature se si vuole fare un lavoro ben fatto.

Però la tua prima affermazione era falsa e io lo ho solo precisato.

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[Niko]

Se volete un ottimo modulo che agisce non sulla pressione del rail e nemmeno sulla pressione turbo ma più efficacemente su iniettori e pedale del gas in contemporanea, allora affidatevi solo del modulo steinbauer (Pbox) ...Costa un bel po' ma è molto veritiero in termini di prestazioni e molto protettivo e conservativo per l'affidabilità del motore. Niente picchi improvvisi di pressione turbina o rail, Niente rotture ma solo miglioramenti che tuttalpiù accorcia lievemente la durata della frizione.
Io in passato ho rimappato una mia auto da un esperto molto conosciuto e rinomato del settore e mi sono ritrovato con frizione bruciate ecc eppure chiedevo solo mappe soft ma mal programmate. ...preferisco un ottimo modulo a uno pseudo ottimo preparatore..per le mappe soft.

Lo steinbauer è ottimo, purtroppo all'epoca non era disponibile per il 2.0 150 eat6.

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[InternationalPlayer]

Risveglio il thread per avere qualche feedback..è da poco disponibile il modulo aggiuntivo Steinbauer anche per la 2.0 150cv..c'è qualcuno che per caso ha già avuto modo di provarlo? secondo i dati del costruttore, porterebbe l'auto a 180cv e a ben 444Nm di coppia, che è un incremento notevole. Il costo è di 900 euro. Nessuno che a parte i numeri sa portare qualche testimonianza diretta?