Modulo aggiuntivo

[lionAnto308]

Ragazzi buongiorno vorrei avere qualche vostro parere. Mi hanno regalato un modulo aggiuntivo per la 308 della marca the italian box. Questo modulo qualche anno fa, in famiglia, lo abbiamo montato su una Mercedes classe a su una hiunday ix35 e su una golf. Circa 4 anni e una media km per auto che si aggira tra i50mila e 70mila e nemmeno un minimo problema. Voi ch mi dite a riguardo per la nostra Peugeot? Monto o lascio stare?

[TheMax]

io tempo fa sulla mia vecchia Captiva avevo montato un modulo della Italian Box o Motor Box qualcosa del genere. Che dire...il cambio automatico rendeva molto meglio (innesti piu fluidi), consumi leggermente ridotti e resa in termini di potenza molto migliorata.

Però essendo una cosa extra sappi che la garanzia va a pallino (io la levavo ogni volta che dovevo fare un tagliando) e in caso di incidente se ti sgamano l'assicurazione non ti paga nulla...

Max

[Gian]

Ragazzi buongiorno vorrei avere qualche vostro parere. Mi hanno regalato un modulo aggiuntivo per la 308 della marca the italian box. Questo modulo qualche anno fa, in famiglia, lo abbiamo montato su una Mercedes classe a su una hiunday ix35 e su una golf. Circa 4 anni e una media km per auto che si aggira tra i50mila e 70mila e nemmeno un minimo problema. Voi ch mi dite a riguardo per la nostra Peugeot? Monto o lascio stare?

Visto che ce l'hai se vuoi provare vedi te. Quello che seriamente merita attenzione la durata della frizione purtroppo il componente che ne fa le spese e che immediatamente le fa rimbalzare nel nostro portafoglio

[Gio8717]

Ragazzi buongiorno vorrei avere qualche vostro parere. Mi hanno regalato un modulo aggiuntivo per la 308 della marca the italian box. Questo modulo qualche anno fa, in famiglia, lo abbiamo montato su una Mercedes classe a su una hiunday ix35 e su una golf. Circa 4 anni e una media km per auto che si aggira tra i50mila e 70mila e nemmeno un minimo problema. Voi ch mi dite a riguardo per la nostra Peugeot? Monto o lascio stare?

I moduli aggiuntivi vengono tarati in base all auto non sono tutti uguali e non vanno bene x qualsiasi auto esempio : se hai acquistato un modulo x un 1.6 115 cv non lo puoi montare su un 2.0 150 cv e viceversa .

[Gian]

Ragazzi buongiorno vorrei avere qualche vostro parere. Mi hanno regalato un modulo aggiuntivo per la 308 della marca the italian box. Questo modulo qualche anno fa, in famiglia, lo abbiamo montato su una Mercedes classe a su una hiunday ix35 e su una golf. Circa 4 anni e una media km per auto che si aggira tra i50mila e 70mila e nemmeno un minimo problema. Voi ch mi dite a riguardo per la nostra Peugeot? Monto o lascio stare?

I moduli aggiuntivi vengono tarati in base all auto non sono tutti uguali e non vanno bene x qualsiasi auto esempio : se hai acquistato un modulo x un 1.6 115 cv non lo puoi montare su un 2.0 150 cv e viceversa .

Infatti spero che lo abbia "dedicato" per ogni modello di auto sul quale l'ha montato

[Niko]

Ragazzi buongiorno vorrei avere qualche vostro parere. Mi hanno regalato un modulo aggiuntivo per la 308 della marca the italian box. Questo modulo qualche anno fa, in famiglia, lo abbiamo montato su una Mercedes classe a su una hiunday ix35 e su una golf. Circa 4 anni e una media km per auto che si aggira tra i50mila e 70mila e nemmeno un minimo problema. Voi ch mi dite a riguardo per la nostra Peugeot? Monto o lascio stare?

I moduli aggiuntivi vengono tarati in base all auto non sono tutti uguali e non vanno bene x qualsiasi auto esempio : se hai acquistato un modulo x un 1.6 115 cv non lo puoi montare su un 2.0 150 cv e viceversa .

Se il cablaggio è adatto alla tua auto, il modulo in genere lo puoi ritarare.
Il dipa che avevo era un modello unico che poteva essere usato su tutti i common rail e poteva essere tarato.

Italian Box non la conosco come azienda.


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[lionAnto308]

Il modulo è stato tarata appositamente per ogni macchino non è unico per qualsiasi modello. Quindi dalle vostre opinioni mi consigliate di montarlo.

[Niko]

Se hai il cablaggio adeguato (non sono infatti tutti uguali) provalo.

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[Niko]

Comunque ho letto un pò in rete su Italian Box e di tratta di un modulo economico del costo di circa 60€. Inoltre non si trovano recensioni o test recenti in giro per i forum (sono tutti vecchi di 2 anni).
Dovrebbe essere regolabile manualmente con un trimmer quindi se hai il cablaggio puoi tirarlo tu.

Però sinceramente i moduli economici non mi hanno mai ispirato gran ché.

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[Anatra]

Io onestamente certe porcherie come quella descritta qui sulla mia auto non le monterei, per una serie di motivi che non so neanche da dove cominciare per elencarli, tra cui i problemi assicurativi, ma non ultima la totale non conoscenza di che cosa faccia questo scatoletta ai parametri di fabbrica del motore. Il tuning (fermo restando che rimango contrario per il discorso assicurazione) se proprio si fa, si fa bene, non con 50 euro per poi vedersi il motore sbiellato. imho naturalmente.
poi la macchina è tua...

[Niko]

Cosa danno queste scatolette si sa benissimo, il fatto che tu non sappia come agiscono è una diversa questione.
Certamente concordo che un modulo da 50€ non può controllare i parametri come fa uno da 500€.
Molto spesso quelli così economici sono poco più di una resistenza regolabile con un trimmer.

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[peppeunz]

La domanda è: puo' un'azienda di poche decine di dipendenti che sviluppa moduli per molti marchi e modelli, produrre qualcosa che sia migliore di quando fatto dall'azienda di migliaia di dipendenti che ha creato l'auto?

[Niko]

La domanda è: puo' un'azienda di poche decine di dipendenti che sviluppa moduli per molti marchi e modelli, produrre qualcosa che sia migliore di quando fatto dall'azienda di migliaia di dipendenti che ha creato l'auto?

La risposta è: l'obiettivo di Peugeot con la 308 non è quello di mettere in commercio un'auto dal motore super prestazionale, bensì un'auto utilizzabile sia dalla nonnina che va a fare la spesa che dal giovane dal piede pesante. Inoltre tale auto deve funzionare ugualmente bene in climi caldi così come in Finlandia.
Ovvio quindi che lascino un certo margine anche per garantire una maggiore affidabilità.
Le piccole aziende a carattere artigianale che sviluppano moduli oppure fanno rimappature intervengono proprio per recuperare quel margine di prestazioni che la casa madre non è interessata a sfruttare.

Stai sicuro che se lo volesse Peugeot potrebbe buttare fuori un 2.0 hdi con 220cv in luogo dei 150 attuali.

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[Giannattasio]

Le mappature originali DEVONO far rispettare le normative antinquinamento, cosa che, chi produce moduli aggiuntivi, non interessa

[Niko]

Le mappature originali DEVONO far rispettare le normative antinquinamento, cosa che, chi produce moduli aggiuntivi, non interessa

Vero anche questo, mi era sfuggito

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