Stop & Start sotto i 20km/h

[salvenet]

Be se questa è la motivazione sicuramente lo hanno fatto per ridurre i costi ...comunque la bellezza dello start e stop e che se lo usi almeno stai nel silenzio nelle fermate

[Rod]

Io però non mi sono tolto i miei dubbi.
L'articolo di Quattroruote parla della nuova DS3 ma questo non vuol dire che la stessa cosa valga per la 308.
Sarei curioso di qualche notizia un po' più ufficiale per la 308.

A proposito del consiglio ricevuto, io posso anche aprire il cofano dell'auto e provare a fare un po' di foto a caso (non so se riconoscerei dov'è l'alternatore) ma poi qualcuno di voi mi sa aiutare e dirmi con certezza se l'alternatore è quello reversibile?

[Rod]

Nel frattempo ho trovato questo articolo:
http://www.electricmotornews.com/veicol ... ambientale" onclick="window.open(this.href);return false;

Non chiarisce completamente ma ci sono due indizi:
- al paragrafo "1.6l BlueHDi : piacere di guida e consumi record" dice
"Questi motori sono inoltre associati a cambi meccanici o automatici dal rendimento migliorato e a un sistema Stop & Start di ultima generazione con alternatore e motorino di avviamento o soltanto motorino di avviamento (in base alle varianti)"
- al paragrafo "Primo adattamento di un sistema Stop & Start ad un cambio automatico" dice
"Per la prima volta alla Peugeot, un sistema Stop&Start con alternatore e motorino di avviamento – o alternatore reversibile – viene adattato al funzionamento di un cambio automatico." e poi ne spiega le caratteristiche come l'alternatore reversibile che già conosciamo.

Mi pare quindi di capire che:
- nell'articolo si definisce alternatore reversibile come un accoppiata speciale "alternatore e motorino di avviamento" in opposizione al semplice motorino d'avviamento.
- alcune versioni con il 1.6 BlueHdi (quali?) avrebbero l'alternatore reversibile ed altre no, hanno il motorino d'avviamento semplice.
- il cambio automatico EAT6 sembra che venga accoppiato soltanto all'alternatore reversibile.

Ciò potrebbe spiegare perché la mia con cambio automatico ha l'alternatore reversibile ed altre 1.6 BlueHDi invece no.

[luigiru]

Senti l'avvio del motore al rilascio del freno?
Se no allora ha quello reversibile.
Ce l'ha tranquillo ce l'ha.

[scotty]

State annaspando in un bicchiere d'acqua, il 11.6 da 120 non importa dove non ha più l'alternatore reversibile, lo hanno già testimoniato qui chi ha preso l'auto; io ho gardato di persona su una c4 picasso con lo stesso motore e non lo aveva; quindi non lo montano più e stop. Per loro è un risparmio, il sistema è più complesso del classico motorino rinforzato e batteria AGM anche se era più efficace. Bisogna vedere cosa faranno sui motori più grossi come il 2.0 dove comunque la coppia per avviarmo è maggiore del 1.6 per cui magari li lo hanno lasciato

[Rod]

Scotty, scusa se insisto, ma di quali testimonianze parli?
C'è anche la mia di testimonianza se è per questo: ripeto che io ho un 1.6 BlueHDi da 120 CV, e NON sento il motorino di avviamento al rilascio del freno, non sento niente in assoluto, te lo assicuro. È dolcissima nella riaccensione. I passeggeri neanche se ne accorgono e io stesso a volte non mi accorgo dell'inserimento dello Stop & Start. Quindi posso dire che ho l'alternatore reversibile?

La tua stessa testimonianza riguarda una C4, non una 308, vabbé che hanno lo stesso motore, ma sono auto diverse.

Non voglio far polemiche, ma mi sembra di capire che qualche auto ha l'alternatore reversibile, qualcun'altra no, e vorrei solo capire se c'è modo di sapere "CON CERTEZZA" se la MIA ce l'ha o no. Le mie "sensazioni" o quelle di qualcun'altro o le tue certezze granitiche senza citare una fonte, scusami, ma francamente non mi tolgono alcun dubbio.

Se alla fine da questa discussione non uscirà niente, pazienza, vorrà dire che andrò direttamente in concessionaria a chiedere... e magari se siete curiosi vi farò anche sapere.

[scotty]

Scotty, scusa se insisto, ma di quali testimonianze parli?
C'è anche la mia di testimonianza se è per questo: ripeto che io ho un 1.6 BlueHDi da 120 CV, e NON sento il motorino di avviamento al rilascio del freno, non sento niente in assoluto, te lo assicuro. È dolcissima nella riaccensione. I passeggeri neanche se ne accorgono e io stesso a volte non mi accorgo dell'inserimento dello Stop & Start. Quindi posso dire che ho l'alternatore reversibile?

La tua stessa testimonianza riguarda una C4, non una 308, vabbé che hanno lo stesso motore, ma sono auto diverse.

Non voglio far polemiche, ma mi sembra di capire che qualche auto ha l'alternatore reversibile, qualcun'altra no, e vorrei solo capire se c'è modo di sapere "CON CERTEZZA" se la MIA ce l'ha o no. Le mie "sensazioni" o quelle di qualcun'altro o le tue certezze granitiche senza citare una fonte, scusami, ma francamente non mi tolgono alcun dubbio.

Se alla fine da questa discussione non uscirà niente, pazienza, vorrà dire che andrò direttamente in concessionaria a chiedere... e magari se siete curiosi vi farò anche sapere.

Premesso che non conoscendoti non so che conoscenza hai in materia e per questo do il beneficio del dubbio, nella tua firma c'è un qualcosa che potrebbe avvalorare la tua ipotesi; ovvero il fatto che tu abbia il cambio automatico, che già in abbinamento con l'alternatore reversibile fa spegnere anche prima del manuale il motore, quindi ammesso che tu lo abbia se fosse vero ha una sua logica; che con il manuale lo tolgano e con l'automatico lo lascino. Il fatto che mi dici che gli altri non si accorgaano quando si spegne o si accende per me a valenza zero, ci sono persone che tranquillamente non sanno manco se l'auto dove appoggiano le terga sia benzina o diesel...

[Rod]

Ecco appunto, e proprio quello che stavo pensando anch'io, forse la differenza è per via del cambio?
Indagherò.

PS:
Non sono un'esperto, assolutamente no. Però qualcosina ci capisco, cioè un motorino d'avviamento dovrei riconoscerlo. Quando ritirai l'auto nuova ad aprile la prima cosa che mi aveva colpito positivamente nella guida era proprio l'estrema morbidezza dello Stop & Start... per questo sono rimasto sorpreso nel leggere che avrebbero tolto l'alternatore reversibile...

[BradipoMoribondo]

Rod, secondo me non dipende solamente dal cambio ma anche dall' allestimento

[Rob_80]

Rod, secondo me non dipende solamente dal cambio ma anche dall' allestimento

La mia è una 1.6 diesel 120cv Allure con cambio manuale, e il rumore di avvio quando premo la frizione si sente.

[scotty]

Rod, secondo me non dipende solamente dal cambio ma anche dall' allestimento

La mia è una 1.6 diesel 120cv Allure con cambio manuale, e il rumore di avvio quando premo la frizione si sente.

Infatti non dipende dall'allestimento...

[Rob_80]

Però dovrebbero istruire meglio i venditori, a me avevano detto che avrebbe avuto l'alternatore reversibile...

[scotty]

Però dovrebbero istruire meglio i venditori, a me avevano detto che avrebbe avuto l'alternatore reversibile...

Non lo sanno, non sanno manco cosa sia l'alternatore reversibile; quando ho fatto la domanda al venditore per la C4 picasso non sapeva che fosse, almeno è stato onesto e non ha campato scuse, così ho chiesto se potevo aprire il cofano, visto che certi saloni si incavolano se apri i cofani... e l'alternatore e pure batteria era uguale alla mia 308 benzina dove non c'è alternatore reversibile

[Dodo6]

Ciao, la mia è 1.6 120 cv con eat6 ma non si spegne affatto in movimento, si spegne una volta fermo.

[scotty]

Allora fate così fate la foto all'alternatore delle due vostre auto e postatelo e vediamo se sono uguali; semplice