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liquido ADBLUE
Moderatori: snorky, Moderatori
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- Peugeottista curioso
- Messaggi: 13
- Iscritto il: 01/06/2017, 20:39
Re: liquido ADBLUE
Scusate la mia ignoranza in materia,ma cn il modello nuovo,oltre alle varie rogne del fap ecc ecc,ora si sn inventati anche questa cosa x spremerci altri soldi?mi chiedo se questa cosa del rabbocco sia lo stesso anche con le altre marche..
Re: liquido ADBLUE
Direi di sì.
Proprietario della 308 GT-line 2.0 blu magnetic 06/2015
eccola: qui http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 99&t=97731" onclick="window.open(this.href);return false;
All'attivo 44.800 km
ex possessore Alfa 156 Giugiaro 2.4 jtd, 20 valvole, 210 cv
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- goliaz
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Re: liquido ADBLUE
curiosando sul forum bmw, vengo a sapere che per una concorrente nel segmento di mercato, la serie 1, l'additivo adblue sarebbe in uso nei motori diesel da pochi mesi. possibile che ci siano in giro euro 6 senza adblue? si tratta di motori piu' tecnologici che emettono gli stessi valori di nox senza bisogno dell'adblue? un amico che a maggio ha comprato una suzuky vitara, motore fiat se non sbaglio, non e' a conoscenza di questo additivo. se cosi' e', e' perche' anche questo motore non lo usa
308 T9 gtline 1.2 130 turbo rubis keyless dsp visiopark 180°
Re: liquido ADBLUE
Non dimenticare che prima del nuovo ciclo di omologazione wltp c'era chi barava e ora si è trovato in difficoltà. Peugeot e mercedes hanno portato per prime questo liquido che io sappia (blue hdi e blue tec), gli altri si stanno adeguando.
Peugeot 308 allure 1.6 bluehdi 120cv eat6 grigio platino. Vetri oscurati, keyless system, retrocamera, pedaliera alluminio, battitacco in acciaio, ruota di scorta. Aprile 2018. LINK
Peugeot possedute in precedenza: 206 1.4 XT (2002) 2007->2018, 205 1.1 Open (1990) 1998->2007
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- goliaz
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Re: liquido ADBLUE
come pensavo. quindi gli euro 6 di psa sono sicuramente più puliti di quelli bmw per esempio, però, per il fatto di essere omologati come euro 6, risultano tutti uguali, e così non è!Alex22 ha scritto:Non dimenticare che prima del nuovo ciclo di omologazione wltp c'era chi barava e ora si è trovato in difficoltà. Peugeot e mercedes hanno portato per prime questo liquido che io sappia (blue hdi e blue tec), gli altri si stanno adeguando.
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Re: liquido ADBLUE
Per abbattere gli ossidi di azoto ci sono due tipi di catalizzatore; quello ad accumulo e quello che li trasforma di continuo, il secondo è quello che usa l'additivo ed è anche quello più efficace e più costoso.goliaz ha scritto:curiosando sul forum bmw, vengo a sapere che per una concorrente nel segmento di mercato, la serie 1, l'additivo adblue sarebbe in uso nei motori diesel da pochi mesi. possibile che ci siano in giro euro 6 senza adblue? si tratta di motori piu' tecnologici che emettono gli stessi valori di nox senza bisogno dell'adblue? un amico che a maggio ha comprato una suzuky vitara, motore fiat se non sbaglio, non e' a conoscenza di questo additivo. se cosi' e', e' perche' anche questo motore non lo usa
I motori fca euro 6 non usano adblue tutt'ora. Né gli euro 6B né i 6D temp. Probabilmente lo useranno coi futuri 6D.
L'adblue non è l'unico modo per abbattere i nox.
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Nuova 308 berlina 1.2 PureTech Turbo 130CV@143CV manuale 08/2014 - Colore Rich Oak - Allestimento Allure + tutti gli optional previsti + cerchi 19" + spoiler ant Linea S e post. GTI
Re: liquido ADBLUE
La cosa bella è che secondo me in futuro, così come oggi i comuni al nord non stanno facendo differenze tra euro 4 fappati e non, si inventeranno qualche divieto per gli euro 6 senza fare questi importanti distinguo.
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- goliaz
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Re:
alternative?Alle2381 ha scritto:I motori fca euro 6 non usano adblue tutt'ora. Né gli euro 6B né i 6D temp. Probabilmente lo useranno coi futuri 6D.
L'adblue non è l'unico modo per abbattere i nox.
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L'altro tipo di convertitore, come diceva scotty.
Non so se sia più o meno efficiente (ma se il motore rientra nei limiti onestamente poco importa), ma in compenso il sistema è più semplice ed economico.
La 500L che uso per lavoro è così, e devo dire problemi zero, senza additivi, rabbocchi o led vari.
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Non so se sia più o meno efficiente (ma se il motore rientra nei limiti onestamente poco importa), ma in compenso il sistema è più semplice ed economico.
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Re: liquido ADBLUE
se bmw è arrivata a dover usare l"adblue, ho letto da settembre di quest'anno le auto immatricolate lo hanno di serie, è perché come si diceva sopra, con il sistema che usavano prima, cioè meno costoso, non rientravano più nei limiti con le nove regole di omologazione che prevedono la prova su strada per misurare le emissioni. é logico che quindi, con l'altro sistema, le emissioni erano maggiori, quindi erano euro 6solo per periodo di produzione. ora non possono più barare
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È il passaggio all'euro 6d temp che ha imposto il cambiamento, non si tratta di barare, è che sono cambiati i limiti.
Poi c'è anche da dire che ogni motore è un caso a se. Non si può generalizzare dicendo BMW fa così... il 1.5 3 cilindri Renault montato sul 116d non ha niente a che vedere col 3.0 del 530d
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Poi c'è anche da dire che ogni motore è un caso a se. Non si può generalizzare dicendo BMW fa così... il 1.5 3 cilindri Renault montato sul 116d non ha niente a che vedere col 3.0 del 530d
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Re: liquido ADBLUE
Non mi risulta che BMW monti un 3 cilindri di origine Renault, io sapevo che era un motore modulare (quindi metà del 6 cilindri 3.0), mentre Mercedes monta il 4 cilindri Renault 1.5, e anche il 1.6 su alcuni modelli.
da 08/2023 Toyota Yaris Cross Adventure
da 10/2017 Opel Grandland X 1.6 TurboD aut. Innovation
da 02/2016 a 08/2023 Peugeot 308 1.6 blueHDI 120 cv Allure, rosso ultimate, cerchi 17' Rubis, pack ciel, tep/alcantara, DAP, lettore CD, retrocamera, allarme, ruotino; km 232.093 eccola: http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 9&t=101370
da 02/2009 a 02/2016 Renault Mégane 1.9 dci 130 cv Luxe, nera, navigatore; 286.906 km
da 10/2006 a 02/2009 Renault Clio 1.5 dci 86 cv Le Iene, grigio platino, 102.336 km
da 07/2001 a 10/2006 Opel Corsa 1.0 Comfort 5 p., grigio argento, 97.463 km
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Re: liquido ADBLUE
dico la stessa cosa, mi informero'lucas83 ha scritto:Non mi risulta che BMW monti un 3 cilindri di origine Renault, io sapevo che era un motore modulare (quindi metà del 6 cilindri 3.0), mentre Mercedes monta il 4 cilindri Renault 1.5, e anche il 1.6 su alcuni modelli.
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