Forte botta sotto il pianale

[vangogh74]

@reggio72
Ti ringrazio per la dritta, pensavo anche io a qualcosa legato al volano o alla frizione.
Nel frattempo ho allertato la concessionaria.

[ludrum]

@vangogh74
Quindi dici che è il caso appena ritirata l'auto di fare una prova del genere: partenza da fermo con leggero slittamento delle ruote e poi subito seconda per vedere l'effetto che fa ?
Tienici aggiornati e grazie per la segnalazione !

[vangogh74]

Beh, non volevo dire questo ma è una prova fattibile, basta partire da un semaforo a tutta facendo prima, seconda, terza.
Ho segnalato la cosa per condividerla con tutti.
Diciamo che lo considero un caso estremo perchè è rarissimo che io abbia bisogno di dare gas in questa maniera però non è normale che si sia comportata così quindi la ritengo una anomalia fino a prova contraria.

[Duca999]

Ho percorso quasi 28'000 km mai avuto un problema simile , diciamo che non ho fatto mai partenze da F1 ma comunque tirate si, non ho mai avvertito l'intervento dell'ESP in accelerazione

[vangogh74]

@Duca999
Se spingi bene sul gas in partenza il controllo trazione (e quindi solo all'avantreno) interviene eccome ... e si sentono benissimo le leggere e velocissime pinzate sui dischi.

[Alle2381]

Mah, rileggendo meglio quello che scrivi potrebbe essere anche un supporto motore. Rilasciando velocemente la frizione nei cambi marcia un po "assassini" la coppia motrice trasmessa alle ruote crea un corrispondente scuotimento del motore. Se uno dei supporti elastici ha la parte in gomma danneggiata o difettosa la parte di supporto sul motore può sbattere sul supporto del telaio creando l'effetto legnata.
Comunque in quelle condizioni la botta secca la sento anche sulla mia, tutto sta a vedere quanto è forte la botta.

[ludrum]

Mah, rileggendo meglio quello che scrivi potrebbe essere anche un supporto motore. Rilasciando velocemente la frizione nei cambi marcia un po "assassini" la coppia motrice trasmessa alle ruote crea un corrispondente scuotimento del motore. Se uno dei supporti elastici ha la parte in gomma danneggiata o difettosa la parte di supporto sul motore può sbattere sul supporto del telaio creando l'effetto legnata.
Comunque in quelle condizioni la botta secca la sento anche sulla mia, tutto sta a vedere quanto è forte la botta.

Ci vorrebbe un volenteroso che si faccia spiegare il fenomeno da un meccanico

[vangogh74]

Grazie Alle per la tua testimonianza, in parte mi conforta perchè comunque la macchina va divinamente.
Usandola come va usata non ci sono problemi di alcun genere (e cimancherebbe, è nuova ), il cambio è perfetto, la frizione funziona divinamente e se si vuole spingere in accelerazione la risposta del motore è prontissima.
Forse venendo da un'auto più tranquilla ed essendo abituato ad altre prestazioni sono io la causa, magari ho rilasciato non col tempo giusto la frizione .... può essere!?
Mah... proverò a confrontarmi anche con un paio di amici del settore, bravi meccanici.... e davanti ad una buona birra.

[Alle2381]

Mah... proverò a confrontarmi anche con un paio di amici del settore, bravi meccanici.... e davanti ad una buona birra.

Hehehehe ottimo!

[mabit]

Stamattina ho ritrovato anch'io a far pattinare le ruote.... sarà pure normale ma si sentono delle botte forti in breve successione, che si amplificano in tutto il telaio.

[scotty]

Disattivate l'esp e provate di nuovo

[fabio'70]

Disattivate l'esp e provate di nuovo

Esatto.
E magari fate la prova su fondo viscido.Le ruote patineranno senza il minimo saltellamento o botta.

[Duca999]

@Duca999
Se spingi bene sul gas in partenza il controllo trazione (e quindi solo all'avantreno) interviene eccome ... e si sentono benissimo le leggere e velocissime pinzate sui dischi.

ho capito ma ad arrivare a "forti botte sotto il pianale" ce ne vuole...io ho una guida tranquilla certo, non strapazzo l'auto e non faccio accelerazioni brucianti, magari in certe condizioni (magari con strada fangosa o ghiaccio) potrebbe succedere.

[maxim63]

Ciao,
A me era successo con la 5008.
Purtroppo a volte, causa il traffico, rotonde, cittá intasate, capita di fare partenze tirate e se il fondo é viscido l'antipattinamento interviene.
Questo continuo accelera e decelera ( succede ad esempio anche sulla neve) alla lunga ha danneggiato il volano che ha due masse, una rigida e una no che ha il compito di assorbire le vibrazioni del motore ( volano bimassa).
Io me ne sono accorto poi del problema perche la frizione con le marce alte slittava (5e 6), nelle marce basse andava bene.
L'inconveniente ha portato alla sostituzione del volano attorno ai 130000 km.

Ciao

[vangogh74]

@maxim63
Credo tu abbia proprio ragione. ... ed ho trovato il medesimo riscontro da un amico meccanico.
Grazie Maxim
Devo comunque sentire un altro paio di "campane" giusto per curiosità.
Comunque la macchina va divinamente e sono sempre più convinto che c'ho dato dentro un po' troppo.