luci full led basse

[Beltra.it]

Ragazzi.. Mettetevi nel parcheggio di un supermercato e regolateli come si deve!!
Basta girar viti a caso senza sapere cosa state facendo.

Oppure fatelo fare ad un elettrauto.

In rete ci sono un sacco di guide

E in fabbrica non escono mai regolate in modo uguale tra una vettura e l'altra.

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[Luca D.]

Si concordo.
Il segno serve solo per ricordarsi la regolazione di fabbrica

[Andrea Novara]

Rieccomi ragazzi, ieri ho avuto l'opportunità di verificare l'efficacia dei nostri full led rispetto ai bixenon di una nuova Golf7 di un mio caro amico.

In quanto a temperatura di colore i nostri full led sono leggermente più freddi rispetti ai bixenon (5500k contro i 5000k della Golf): oltre a questo, l'impronta su strada della luce dei led rispetto allo xenon mi è sembrata più nitida e più pura.

In quanto a profondità la mia puntava più lontano rispetto ai bixenon, ora non so se è merito della regolazione che ho fatto tempo fa ma sta di fatto che in profondità era migliore di qualche metro buono.

Il fascio in ampiezza mi è sembrato uguale per entrambe, ma ciò che ho notato con piacere è stata l uniformità della luce impressa sulla strada nettamente migliore dei nostri cari full led. Penso che avere più unità all'interno della parabola migliora notevolmente questo aspetto, rispetto ad avere una singola lampada a scarica di gas xenon.

A favore dei bixenon ho constatato solamente la funzione dei fari attivi che seguono l'auto in curva...che è una gran cosa...per il resto nulla di più.

Un'altra cosa curiosa che ho notato è la funzione cornering dei fendinebbia anteriori, che Golf ha mentre 308 non ha: di curioso in se' non c'è molto, ma ho notato che quando si sono attivati il fendinebbia destro/sinistro è stata visibilissima la loro attivazione.

Sulla mia, invece, se attivo i fendinebbia anteriori (alogeni come quelli della Golf) si notano appena, proprio perché come dicevo prima la distribuzione del fascio di luce dei full led a mio modo di vedere è spettacolare...e non ti fa per nulla rimpiangere la mancanza della funzione cornering dei fendinebbia.

Se avessimo avuto anche la funzione dei fari attivi sarebbe stata una libidine, ma direi che possiamo essere comunque molto contenti.

In questi giorni con nebbie e strade zozze mi sarebbe piaciuto avere la funzione dei lavafari, perché lo sporco abbassa notevolmente la quantità di luce emessa dai fari: spero che in futuro li rendano obbligatori come per gli xenon che vanno oltre una certa potenza...




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[LevCar]

Ciao Ragazzi, mi aggiungo alla discussione anche se è un po' che è ferma: ma più esperienze ci sono, più possiamo essere d'aiuto come voi lo siete stati con me!

Sono sincero, non ho mai avuto problemi con le nostre luci led, però in questi 3 anni, confrontandole con le altre auto incrociate per strada con xenon e varie, in effetti notavo che le mie alla fine non erano così performanti!!!

Ho letto questa discussione il giorno prima di portare la mia Leona a fare il terzo tagliando, e già che c'ero ho provato a chiedere se me le regolavano: ragazzi davvero un'altro mondo al ritiro!!! Purtroppo non sono ancora riuscito a fare un bel po' di strada di sera, ma quel breve tragitto finalmente mi ha fatto godere i miei led!!!

Per fortuna che mi sono iscritto a questo splendido forum, altrimenti avrei - ignorantemente - continuato a girare con i led bassi!!!

Per il problema nelle curve, le poche volte che mi sono trovato a fare strade con tornanti impegnativi completamente al buio, accendendo i fendi ho risolto: magra consolazione...non capisco la scelta di non mettere i fari attivi (tecnologia che hanno già in casa: su RCZ vengono montati attivi)


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[`PhOeNiX`]

Per fortuna mi è caduto l'occhio su questa discussione... venendo da due auto che avevano i bixeno effettivamente ero rimasto un po' deluso dalla profondità di campo abbastanza ristretta. Non pensavo che si potessero regolare anche manualmente i fari (per via dell'auto livellamento)...

[paolo_308]

I miei son così da quando l'ho presa....Ma basta 1 avvallamento e accieco chi mi sta davanti! Non capisco di che profondità avete bisogno...A me sembra facciano giorno già così!

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[matteoGti]

Profondità imbarazzante,sembra di avere un muro nero davanti. Vengo da bixeno Ibiza 6j. Ho provato a tirare il GTi in montagna da me ma troppo pericoloso dal momento che la profondità era ridotta. Vediamo se regolandolo manualmente la situazione migliora

[Marcopesol]

Deve essere solo un problema di regolazione.. sulla mia gli anabaglianti nelle strade non illuminate mi fanno giorno.. impossibile lamentarsi.

[LevCar]

Non è questione di voler accecare gli altri o volete km di visibilità, è solo questione di avere i fari tarati correttamente così come sono stati progettati! Come leggevo qualche post fa, concordo che sia solo questione di cosa fanno quando esce di fabbrica: alcune sono tarate bene, altre vengono controllate dai concessionari prima di consegnarle ed altre volte si è "sfortunati" e fai come me che vai in giro per 3 anni con i fari tarati male!

Ci tengo comunque a precisare che nel mio caso i fari erano sì più bassi del dovuto, ma comunque rispetto alle alogene non c'era paragone! Solo che confrontate con altre auto guidate equipaggiate con xenon o led, era palpabile che qualcosa non andasse bene! Infatti, ora posso ritenermi soddisfatto dei nostri fari!


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[Alle2381]

Profondità imbarazzante,sembra di avere un muro nero davanti. Vengo da bixeno Ibiza 6j. Ho provato a tirare il GTi in montagna da me ma troppo pericoloso dal momento che la profondità era ridotta. Vediamo se regolandolo manualmente la situazione migliora

Che discorsi.... i fari tarati giusti mica servono per fare i matti in montagna, quello è pericoloso a prescindere.

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[Alle2381]

Comunque è bene ricordare che i fari non si possono regolare a piacimento. Sul faro è indicata la percentuale di inclinazione del fascio luminoso. Non ricordo quale sia quella della 308, ma ammettendo che sia indicato 10%, vuol dire che il fascio luminoso proiettato su una superficie verticale a 10 metri di distanza non deve superare l'altezza del punto focale del faro (che è indicato sul vetro da una crocetta) meno il 10%. Se supera quella quota, oltre a dar fastidio agli altri, siete in multa.
Se volete verificare la regolazione dei fari, meglio farlo con criterio.... mettetevi a 10 metri di distanza da un muro e fate la misura come si deve, non andate a casaccio.

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[matteoGti]

Profondità imbarazzante,sembra di avere un muro nero davanti. Vengo da bixeno Ibiza 6j. Ho provato a tirare il GTi in montagna da me ma troppo pericoloso dal momento che la profondità era ridotta. Vediamo se regolandolo manualmente la situazione migliora

Che discorsi.... i fari tarati giusti mica servono per fare i matti in montagna, quello è pericoloso a prescindere.

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Era per fare un esempio,nella guida di tutti i giorni la situazione di certo nn migliora.Saranno usciti dalla casa madre regolati male. Non hanno profondità. Se arrivi da delle alogene sicuramente si noterá un netto cambiamento ma se la gente si lamenta un motivo ci sará.

[Luca D.]

Io li ho alzati di un giro e mezzo (ho segnato la rotella per riferimento) e adesso la profondità è ok però mi sarei aspettato qualcosa in più come potenza.
Faccio un esempio, qualche giorno fa mi si è attaccato dietro un BMW serie 3 in un tratto buio e la mia auto faceva un cono d'ombra sulla sua luce nel senso che lateralmente la luce del BMW passava ed era più forte della mia mentre la parte centrale era illuminata dai fanali della 308. Se i fanali della 308 fossero stati altrettanto potenti non si sarebbe generato l'effetto ombra centralmente.
Si vedeva chiaramente che sparava di più.

[Alle2381]

Va beh ma non li puoi paragonare a quelli di un serie 3 che costa il doppio. Ricordiamoci che i nostri full led sono pur sempre di fascia economica, tipo quelli della Leon, rispetto ai quali sono anche un pelo meglio. Poi non avendo i lavafari devono per legge restare sotto un certo limite di luminosità (non ricordo quale)..

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[Luca D.]

Certo, il problema è che l'erba del vicino è sempre più verde.