Fusibili

[bidddo]

Ambro, l'assorbimento che pari a 0.35A, in che momento lo hai rilevato?
Perchè se misuri nel momento in cui ricolleghi il positivo, è normale rilevare tale assorbimento.
L'assorbimento va misurato almeno 3 minuti dopo la riconnessione del positivo perchè solo dopo tale tempo le centraline cessano la loro attività in quanto hanno terminato la riconfigurazione causata dallo scollegamento della batteria.

[ambro954]

Infatti, appena collegato supera i 2A, dopo scende a circa 1.5 e passato qualche minuto si abbassa a meno di 1A, poi si assesta a 0.35A
E li rimane, il controllo di tutti i fusibili mi ha richiesto una mezzoretta, pinzette rimuovi fusibili del cavolo...

[bidddo]

0,35A (che sarebbero 350mA) comunque mi sembra tanto perché una volta feci una prova su una vettura e misurai 40mA però era un'auto di 15 anni fa senza tutta l'elettronica di oggi.

[ambro954]

E' per questo che non usando l'auto tutti i giorni me la ritrovo dopo 2 o 3 con la batteria sotto i 12V.
Voglio scoprire dove disperde, se riesco.
Naturalmente l'allarme DIFETTO ELETTRICO è ricomparso...

[bidddo]

Interrogando la BSI con un lettore OBD2 non ottieni alcun codice di errore?

[ambro954]

Che roba è?
Non ho tutta questa attrezzatura e capacità.
Mi bastano i responsi delle officine riguardo agli allarmi.
Come da guai intercorsi:
viewtopic.php?f=196&t=122207

[bidddo]

Il lettore OBD2 è l'oggettino che vedi in foto e si collega alla presa diagnosi della macchina.
Costa pochi euro e permettere di leggere quasi tutti gli errori presenti in centralina e dà una mano nel circoscrivere la fonte del problema.
Si interfaccia con qualsiasi cellulare sullo schermo del quale tramite app specifiche (ce ne sono tante) si dialoga con la centralina e si possono pure cancellare errori di modesta gravità.
Adesso vado a leggere il link che mi hai indicato.

[bidddo]

Ho letto il tuo racconto, mamma mia che odissea... mi dispiace Ambrogio.

[ambro954]

Grazie, l'avevo presa proprio male ma alla fine è stata esperienza, un po' rottura di scatole e dispendiosa ma a parte questo non è successo niente di grave

[RogerAL]

@ Ambro....

Appunto, la misura è corretta, come procedura, ma non tieni presente che in ogni caso al max dopo 30 min tutti gli asservimenti auto vannon in recovery, anche se avessi i fari accesi. Ecco perchè ti chiedevo dell'assorbimento orario e giornaliero
La stessa prova che hai fatto, prova a farlo dopo 45min di fermo completo veicolo: lo lasci a cofano aperto, così non intervieni sulle portiere. Tieni presente che un piccolo consumo di energia lo avrai sempre (ad esempio la centralina gestione entrata porte e/o telecomando, orologio, ecc....), sicuramente non 4w

Saluti

[ambro954]

Prima ho scritto che ho impiegato un po' a verificare tutti i fusibili nella scatola del cofano, penso, grazie alla pinzetta leva fusibili che mi ha fatto dannare, oltre i 30 minuti.
Ritengo che sia quella l'entità della dispersione, ma alla prima occasione attenderò di più. Appena non farà così freddo...

[bidddo]

La cosa un po' strana è che in caso di assorbimento anomalo, la BSI dovrebbe comandare la "modalità risparmio energia" che abbatte qualsiasi assorbimento secondario (tipo se ti scordi una plafoniera accesa).
Ambrogio quando la batteria va giù, non trovi l'avviso della modalità risparmio sul computer di bordo ?

[ambro954]

In effetti ogni tanto ricevo l'avviso di MODALITA' RISPARMIO DI ENERGIA, ma lo collegavo al fatto che mettendo in tensione senza avviare il motore, dopo poco ci entra in automatico per risparmiare batteria.
Non ho fatto mente locale se questo avviso compare solo se la batteria è bassa

[bidddo]

La modalità risparmio energia non si attiva "a tempo" ma in funzione della carica della batteria.

[scotty]

La modalità risparmio energia non si attiva "a tempo" ma in funzione della carica della batteria.

No, non solo, se lasci accesa la radio chiudi l'auto e te ne vai te la spegne dopo circa 15-20 min e al ritorno in auto ti mette il messaggio comunque.