Testata da rifare

[Marcoma80]

Buongiorno a tutti, ho avuto dei problemi con la mia 308, problema di pressione nel circuito di raffreddamento sostituito termostato la macchina è andata bene per circa 2 giorni...poi avaria motore e macchina KO...il problema è che a freddo la macchina parte e funziona bene, ora il meccanico mi ha detto che ha una lieve deformazione del basamento e che bisogna rettificarlo e ovviamente fare anche la testata...ora il mio dubbio è, visto che la macchina ha "solo" 130.000km, distribuzione fatta a 120.000km, 4 iniettori nuovi fatti a 127.000km, tagliandata e gomme nuove (ancora da montare), cosa faccio? la vendo (o permuto) o me la tengo ?
Non so se il fatto di avere una macchina con testata rifatta possa portare altri problemi, fino ad ora sempre avuto auto nuove (nn esenti da problemi ma mai rifatto una testata) cosa faccio me la tengo e se ho fortuna ci faccio altri 100.000km o non mi devo più fidare?
il meccanico dice che tutto il resto è in ottimo stato.
Mi posso fidare della macchina?
dimenticavo è una 308 GTline 2.0 150cv hdi con cambio automatico eat6

datemi consigli e pareri anche perché dopo le feste dovrà prendere una decisone.

grazie a tutti

[RogerAL]

Se è un difetto di fabbrica, la garanzia è a vita, per quel tale difetto. Semmai il problema potrebbe insorgere nel riuscire a dimostrare con perizia tecnica (la cui spesa sarà a carico dell'utente, ma in caso di positività può ricadere sul produttore, soprattutto in caso di via legale) il difetto strutturale ed originale e che non sia dovuto ad altri fattori (vedasi utilizzo del mezzo non conforme,manutenzione scarsa o assente, ecc...)
Anche in caso di rivendita, non sei esente da alcuna manleva, nel senso che dovrai far presente il difetto all'atto della vendita, pena anche azioni penali da parte del compratore.

Saluti

[Marcoma80]

Se è un difetto di fabbrica, la garanzia è a vita, per quel tale difetto. Semmai il problema potrebbe insorgere nel riuscire a dimostrare con perizia tecnica (la cui spesa sarà a carico dell'utente, ma in caso di positività può ricadere sul produttore, soprattutto in caso di via legale) il difetto strutturale ed originale e che non sia dovuto ad altri fattori (vedasi utilizzo del mezzo non conforme,manutenzione scarsa o assente, ecc...)
Anche in caso di rivendita, non sei esente da alcuna manleva, nel senso che dovrai far presente il difetto all'atto della vendita, pena anche azioni penali da parte del compratore.

Saluti

ciao allora il difetto dicono che sia stato causato della rottura del termostato, la garanzia non è della casa madre ma del concessionario che me l'ha venduta, il mio dubbio una volta sistemata e visto tutti i lavori fatti...conviene tenerla ancora un altro paio di anni? o altri circa 100.000km sempre se non succede altro ovviamente

[bidddo]

Nella valutazione se venderla o meno conta pure dove abiti.
Se stai in una metropoli e sei soggetta ai blocchi del traffico che deve scontare il diesel, vendila.
Se stai in campagna falla aggiustare e tienila. E' ancora una bella macchina.

[Marcoma80]

Nella valutazione se venderla o meno conta pure dove abiti.
Se stai in una metropoli e sei soggetta ai blocchi del traffico che deve scontare il diesel, vendila.
Se stai in campagna falla aggiustare e tienila. E' ancora una bella macchina.

ciao no vivo in Calabria e blocchi non ce ne sono, tra l'altro non ci sono centri storici ecc... statali e lungomari....

[San_Ducan]

Nella valutazione se venderla o meno conta pure dove abiti.
Se stai in una metropoli e sei soggetta ai blocchi del traffico che deve scontare il diesel, vendila.
Se stai in campagna falla aggiustare e tienila. E' ancora una bella macchina.

ciao no vivo in Calabria e blocchi non ce ne sono, tra l'altro non ci sono centri storici ecc... statali e lungomari....

E allora tienila, con qualche aggiustata qua e la ci fai ancora parecchi km

[Marcoma80]

Si infatti ci stavo pensando a tenerla l'unica cosa che mi fa paura è la frizione ed il cambio automatico...per il resto qualche ammortizzatore o braccetto nn mi spaventa...

[bidddo]

.. l'unica cosa che mi fa paura è la frizione ed il cambio automatico..

In firma hai scritto eta6, probabilmente volevi scrivere eat6.
Se si tratta di questo tipo di cambio, non c'è la frizione, c'è il convertitore di coppia che mediamente dura 250mila km.

[Marcoma80]

.. l'unica cosa che mi fa paura è la frizione ed il cambio automatico..

In firma hai scritto eta6, probabilmente volevi scrivere eat6.
Se si tratta di questo tipo di cambio, non c'è la frizione, c'è il convertitore di coppia che mediamente dura 250mila km.

si si ho sbagliato...

[Marcoma80]

allora preventivo del meccanico (paga la garanzia del concessionario fortunatamente) rettifica basamento rettifica testata guarnizione dadi e bulloni 1800€ io dovrò pagare solo il tagliando perchè aprendo il motore poi metterà tutto nuovo olio filtri ecc... circa 200€
possibile che la spesa sia così alta?

[bidddo]

In genere quando buona parte della cifra la paga qualcun altro, l'importo del tagliando lievita.
Senza conoscere il dettaglio delle cose che verranno fatte è difficile commentare la cifra che però mi sembra nella media.

[Fabiorm308]

Beh.. per poco a quei 200 euro rischiavi di aggiungere uno zero, a spese tue.. direi che è andata alla grande. Non mi soffermerei molto sul costo del tagliando al posto tuo..

[Marcoma80]

A si solo 200€ non sono nulla in confronto alla spesa se era da pagare di tasca mia...
Mi chiedevo se costa xosi tanto fare una testata rettifica ecc...

[bidddo]

Le rettifica, compresi i costi di smontaggio e rimontaggio (parecchia roba) sta intorno ai 1200 euro poi a seconda dalla zona e del tipo di officina che fa l'intervento la cifra può oscillare di qualche centinaio di euro.

[Marcoma80]

Le rettifica, compresi i costi di smontaggio e rimontaggio (parecchia roba) sta intorno ai 1200 euro poi a seconda dalla zona e del tipo di officina che fa l'intervento la cifra può oscillare di qualche centinaio di euro.

Vabbe allora nn sto tanto pontano da lì...ma voi avete mai sentito di rettifica del basamento? Per come dice il meccanico per fortuna che era deformato solo di pochissimi mm così da poterlo rettificare...sennò dovevo cambiare motore...mah io conoscevo solo la rettifica della testata