[Prime impressioni] Nuova 308 1.6 BlueHDi 120cv MANUALE

[marko.62]

Io rigenero dopo 1380 km sono 3 di seguito che fanno così. Una ho dovuto abortirla ma quando sono ripartito non ha ricominciato.
I consumi durante la rigenerazione però non mi sono arrivati a 10 km/l. Stavo percorrendo superstrada a circa 110.

Scusa la mia curiosità, ma come fai ad accorgerti della rigenerazione del Fap, la mia ha circa 3800 Km, ma non mi sono mai accorto, non ho il led negli specchietti come ha qualcuno del forum, comunque tutte le volte che parcheggio l'auto tocco gli specchietti retrovisori ma non li ho mai trovati caldi, ma!!!

[Luca D.]

Ho montato il led.
Quando rigenera gli specchietti scaldano molto, anche mentre vai.

[marko.62]

Ho montato il led.
Quando rigenera gli specchietti scaldano molto, anche mentre vai.

Ma non c'è altro modo per capire quando rigenera? per esempio motore più rumoroso, calo di prestazioni o devo proprio montare anche io il led.

[maziro]

Io me ne sono accorto perché ho visto il vetro dietro che si disappannava da solo, allora ho provato ad accenderlo ma non scattava il rumore del relè, perché era già acceso. Poi lo stop & start non è entrato e si sentiva da fuori gran puzza di plastica bruciata, ma questo credo lo faccia solo la prima volta. In aggiunta poi sull'app ho visto che il consumo medio del mio solito tragitto dove di solito faccio i 7 l/100 km, ho fatto i 10 l/100km.

[marko.62]

Grazie mille,
e complimenti per la tua auto!

[Luca D.]

Nessun altro modo certo. Le altre sono sensazioni ma non capisci con certezza quando inizia e quando finisce.

[maziro]

Se ti accorgi quando comincia (cosa non banale) puoi accorgerti quando finisce provando ad accendere lo sbrinatore posteriore. Se fa rumore il relè vuol dire che ha finito, se no sta ancora lavorando.
Il problema è accorgersi che parte... Indicativamente può essere ogni 1300 km.

[sberlone]

Vi do la mia esperienza personale, io non ho montato nessun led o cose simili per accorgermene ma semplicemente me ne rendo conto perche quando si attiva la rigenerazione ( ho quasi 8000km e mi è successo 2 volte) ok che si accende lo sbrinamento specchietti e lunotto posteriore ( ma non è che uno puo tirare giù il finestrino e sentire gli specchi come sono), ma più facilmente ci se ne accorge perche la funzione star&stop si disabilita senza nessun apparente motivo (quindi l auto non si spegne da sola in folle ma rimane accesa) e sopratutto si ha un brusco calo di prestazioni, nel senso che acceleratore risponde molto piu lentamente rispetto alla norma, anche nel salire di marcia appena ripremi il gas rimane un po "addormentata", aumentano i consumi dal CDB.
Quindi io me ne accorgo per tutti questi motivi, ma cmq se rigenera il FAP non è che sto li ad aspettare che finisca. Se arrivo a destinazione spengo l auto e via... non succede nulla di che, non scoppia l auto ne tanto meno si guasta. Se non rigenera oggi, rigenererà domani o un altro giorno quando ci saranno le condizioni adatte per farlo...
Se fosse un problema cosi grave bloccare la rigenerazione, come in tanti fanno credere, metterebbero una bella luce sul cruscotto "rigenerazione FAP in corso" con scritto non spegnere assolutamente l auto altrimenti scoppia...

[maziro]

Vero, tant'è che non parte la rigenerazione immediatamente la volta dopo. Probabilmente se ha liberato il 60% del serbatoio polveri, aspetta di arrivare alla successiva soglia di nuovo e quindi magari la rigenerazione avverrà un pochino prima al giro successivo.

[sberlone]

Se posso permettermi, non è vero neppure che si rigenera circa ogni xxx km, ovvero,si di norma si rigenera ogni 1000km ma non è detto in quanto la rigenerazione del FAP si attiva se ci sono le giuste condizioni, ovvero temperatura molto elevata all interno dello scarico, velocita di percorrrenza che deve essere circa a 70/90 km orari, condizioni ambientali ecc ecc. La rigenerazione parte in automatico controllata da un sensore/centralina che se non rileva queste giuste condizioni non attiva niente. Ciò potrebbe comportare a lungo andare (ma si parla di lungooooo andare) un intasamento del filtro ma anche in questo caso basta una girata sulla variante, superstrada o autostrada che si rigenera e si ripulisce... Quando si sente parlare di " mi si è intasato il filtro e ho dovuto cambiarlo perche rotto o pieno e mi è costato l occhio della testa" è quasi certo che chi utilizzava questa auto faceva sempre e solo,o quasi, km e km in citta(parlo di migliaia) a velocità molto basse, magari per forza di cose non superiore mai ai 50km orari, con tanti semafori ecc ecc.

[Luca D.]

Ovvio che non lo dicono. Se il fap si intasa in maniera irrecuperabile te lo cambiano e via intanto paghi tu.
Far fare bene le rigenerazione serve per evitare o posticipare il più possibile tale evenienza.

[maziro]

A me a dire il vero, è partita la rigenerazione mentre stavo girando in città, quindi con velocità sotto I 70 kmh. Dipende anche dall'uso che si fa dell'auto, perchè con un piede più pesante in accelerazione, si accumulano sicuramente più polveri nel filtro e quindi la rigenerazione dovrà partire un po' prima.
Comunque se non sbaglio, ci dovrebbe essere la spia sul cruscotto che ti dice di percorrere un tratto a 60 kmh minimo perchè da un po' di cicli il fap non riesce a pulirsi bene, quindi direi che in ogni caso l'auto dovrebbe avvertirti.
Poi per ora non ho sentito di gente che ha dovuto portare la 308 modello nuovo in officinal per il FAP, ma magari sono io che non ho sentito

[sberlone]

A me a dire il vero, è partita la rigenerazione mentre stavo girando in città, quindi con velocità sotto I 70 kmh. Dipende anche dall'uso che si fa dell'auto, perchè con un piede più pesante in accelerazione, si accumulano sicuramente più polveri nel filtro e quindi la rigenerazione dovrà partire un po' prima.
Comunque se non sbaglio, ci dovrebbe essere la spia sul cruscotto che ti dice di percorrere un tratto a 60 kmh minimo perchè da un po' di cicli il fap non riesce a pulirsi bene, quindi direi che in ogni caso l'auto dovrebbe avvertirti.
Poi per ora non ho sentito di gente che ha dovuto portare la 308 modello nuovo in officinal per il FAP, ma magari sono io che non ho sentito

Vero anche questo, piu o meno è quello che dicevo io, probabilemente nel tuo uso cittadino si sono attivate tutte le condizioni per far partire la rigenerazione. Diciamo che quelle che ho dette io sono le condizioni ideali ma non sempre sono da considerarsi come veritiere al 100%. Sul cruscotto esatto c e una spia(confermata dal mio conce) che ti avvisa dell intasamento del FAP, ma basta una leggera tirata in superstrada e si disattiva in quanto si attiva la rigenerazione. Sinceramente io non mi faccio nessun problema per quanto riguarda il FAP, un po perche quasi tutti i giorni faccio tragitti ideali ad un eventuale rigenerazione, e un po perchè non devo essere io lo schiavo dell auto bensi il contrario. Se usata normalmente, conoscendo ovviamente cosa è il FAP e come funziona, problemi non ne avrete mai, a meno di guasti dovuti ad altri fattori. Ovvio che se conosci cosa sia il FAP e come funziona e poi accendi l auto e la lasci ferma a giornate intere senza muoversi il rischio è molto piu alto ma qui si parla di ignoranza dell utilizzatore e quindi la colpa non è di peugeot ne dei progettisti/ingegneri

[maziro]

Ma il discorso di lasciare l'auto ferma per tanto tempo, è dannoso solo se si è interrotto un ciclo FAP subito prima o è dannoso in generale? Parlo di soste di una settimana eh. Io la uso tutti I giorni, però è così per sapere...

[Fede371]

Salve a tutti, ho appena preso la mia prima peugeot, 308 allure 1.6 bluehdi 120 cv. Ho all'attivo 700 km, la mi domanda è questa: la rigenerazione del fap, quando in funzione, viene segnalata sul display? Grazie a tutti