TOPIC UFFICIALE PNEUMATICI 2008

[robyce]

Non riesco ad aprire la tua foto, comunque la gen 1 ha la scritta Vector 4 Seasons in maiuscolo/minuscolo così come scritto qui ed ha un canale nel mezzo che separa gli intagli a V dei tasselli, mentre per la gen 2 la scritta è tutta in stampatello maiuscolo e gli intagli a V si intersecano. (1^ foto del vecchio post).
@robyce: le estive hanno una tassellatura meno marcata delle 4 stagioni, per cui il grip diminuisce in particolar modo su sterrato in pendenza, ma anche se c’è del brecciolino sull' asfalto.

Grazie..... Quindi... se montassi invernali in inverno e estive da aprile in poi... Il grip Control funge lo stesso????

Ciaoooo

[GuidoEAT]

Si, anche se sarà più efficace con le invernali rispetto alle estive.

[robyce]

Ovviamente... Bene... La vedo meglio anche perchè le gomme 4 stagioni costano poco meno di un treno di estive + un treno di invernali.....

Grazie sempre.

[corvorosso]

E il costo dei doppi cerchioni e della sostituzione ?

[ex206]

Ovviamente... Bene... La vedo meglio anche perchè le gomme 4 stagioni costano poco meno di un treno di estive + un treno di invernali.....

Grazie sempre.

Poco meno non direi, se prendi delle buone estive e delle buone invernali come costo non sei molto sotto dal doppio delle 4 stagioni.

[GuidoEAT]

Sul Quotidiano Nazionale di oggi c'è un interessante articolo sulle Michelin CrossClimate, che riepiloga molto bene caratteristiche e utente tipo di questo pneumatico:
"una gomma estiva che va bene con le temperature rigide, pensata per chi incontra occasionalmente la neve, rassicurante
sempre nello spunto e in frenata, unico prodotto in grado di garantire sicurezza in qualsiasi condizione meteo, senza l’ansia del pensiero del cambio gomme".

M CrossC il G 2017 01.jpg

[robyce]

E il costo dei doppi cerchioni e della sostituzione ?

I cerchioni immagino siano gli stessi.... Se vai dallo stesso gommista te le tiene gratis e il cambio non costa moltissimo... Lo faccio da anni so di cosa parlo. Mi interessava capire solo se la gomma estiva, in caso di fango o sabbia o bagnato fosse gestita dal grip control tutto qui

[corvorosso]

Al Grip Control, che tu abbia le gomme invernali o estive, non gliene frega molto. Lui cerca di
fare il suo lavoro regolando elettronicamente l'assetto.

Certo che, se sei sulla neve e hai delle gomme termiche, al Grip Control gli darai una mano mica da niente.

Se invece con la neve cercherai un'aiuto dal Grip Control, ma avendo gomme estive, non credo che ti possa
aspettare miracoli.

A mio modestissimo parere, il Grip Control ci può aiutare massimo per un 15% del Grip. Il resto devono farlo
le gomme adeguate al terreno e in buono stato.

[multicentrum]

Tolte ieri le Goodyear 4 stagioni trovato montate sulla macchina comprata usata con 20000 Km a settembre 2016.
Ora ha 30000 km, le gomme che ho trovato non erano mai state invertite ed in più erano hanno lavorato parecchio con la pressione bassa. Ho messo le Bridgestone Blizzark LM-32, fatti 150 km di GRA molto più silenziose e confortevoli.
Vediamo con il tempo.

[fausto cat]

E il costo dei doppi cerchioni e della sostituzione ?

I cerchioni immagino siano gli stessi.... Se vai dallo stesso gommista te le tiene gratis e il cambio non costa moltissimo... Lo faccio da anni so di cosa parlo. Mi interessava capire solo se la gomma estiva, in caso di fango o sabbia o bagnato fosse gestita dal grip control tutto qui

Resta la rottura di co***oni di prendere appuntamento dal gommista 4 volte all'anno (auto mia + quella della moglie), oltre a riempire la cantina/garage con 8 pneumatici.
Cmq qui in Padania è prevista neve per lunedì-martedì prossimi, vediamo come se la caveranno le CrossClimate (delle quali finora sono soddisfattissimo) e le Vredstein Qatrac 5 montate sulla Clio della mia signora.

[Mr Clark]

Al Grip Control, che tu abbia le gomme invernali o estive, non gliene frega molto. Lui cerca di
fare il suo lavoro regolando elettronicamente l'assetto.

Non mi trovo d'accordo, il grip control non funziona solo come un differenziale auto-bloccante, ma ha una "funzione" di pulizia del battistrada, sacrifica quindi parte di aderenza per eliminare il residui dal pneumatico, questo è efficace perché l' M+S intrappola fango e neve, con una gomma estiva il processo di pulitura è inutile, quindi è molto probabile che solo la modalità "sabbia" che per ovvie ragioni non ha la funzione di pulitura sia efficace con le estive.

[robyce]

Grazie.

[corvorosso]

Questa non l'ho capita....

Cosa vuol dire "ha una funzione di pulizia del battistrada" ? e come fa ? Tira fuori lo scopino e pulisce mentre
le ruote girano ?

Dove hai letto (o chi ti ha detto) una cosa simile ?

[GuidoEAT]

La pulizia del battistrada avviene col pattinamento controllato della ruota che perde aderenza che per effetto della forza centrifuga espelle dai tasselli il fango.
Trovi questa indicazione sul “manuale uso e manutenzione” dove si parla del Grip control – pag. 143 e 144, evidenziato in azzurro, che riporto qui sotto.
Ad ogni modo su sterrato, in salita ed in particolar modo su asciutto, il grip control da il suo contributo anche con gomme estive e penso che in alcune situazioni possa determinare la differenza tra riuscire o rinunciare a fare certi percorsi.

Grip control-1.jpg

Grip control-2.jpg

[Giorgio5962]

Scusate, se compro 4 cerchi in lamiera 16" per la mia 2008 e ci monto pneumatici invernali non mi devo preoccupare riguardo al controllo pressione gomme (tmps) oltre che fare il rest dallo smeg giusto?
Gradirei un consiglio su quale pneumatico acquistare per una migliore resa sulla neve senza grip.
Le caratteristiche esatte del cerchio dove le reperisco? attualmente ho gomme estive good year 195/60/16