[Prime impressioni] 2008 1.6 VTi 120 cv

[MarioPeugeot2008]

L'attesa vale la macchina ....ti piacerà e sei anche il primo sicuramente che ha optato per questa colorazione spirit grey, a mio avviso le dà un tocco di classe!!

[clearmont]

Ciao a tutti i possessori di questo modello e cilindrata. Mi piacerebbe sentire le vostre opinioni, sul comportamento delle vostre auto, dopo qualche mese di utilizzo. Ps se si potesse spostare vicino alle impressioni sugli altri modelli anche questa discussione, potrebbe essere un'ottima soluzione per la partecipazione.

[Filippo307cc]

Grandi novità, a fine mese consegnano la 2008, così mi toglierò tutte le curiosità accumulate in questi mesi.
Peccato che la carogna della 307 mi abbia lasciato a piedi, rottura scatola fusibili, pochi giorni prima di consegnarla al concessionario.
È vero che le macchine siano gelose come le donne.

[MarioPeugeot2008]

non le dovevi dire che la cambiavi

[clearmont]

La mia debbo consegnarla settimana prossima, si è bloccato il mio sedile, l'ho tolto senza nessun problema. Ho messo una sdraio regolabile. . deve durare ancora una settimana.

[MarioPeugeot2008]

Ahahah aspettiamo poi le vostre recensioni

[marco60]

Ciao a tutti ,sono a intenzionato ad acquistarla con questo motore ma avendo letto su alcune riviste dedicate che tale motore risulti un po' rumoroso e con consumi medi intorno agli 11 , stavo pensando al diesel da 115cv , chi mi sa dare dati veritieri .

[MarioPeugeot2008]

Chi ti ha detto che è rumorosa e con tali consumi stai tranquillo che 1) non la possiede 2) ti ha detto cavolate

[marco60]

Ciao Mario , grazie delle tue risposte rassicuranti , a volte alcuni test come quello riportato sotto tratto da "al volante " non sono affidabili , chissa' fosse stato un modello " casalingo "
Nel nostro test in Alsazia abbiamo avuto modo di provare la nuova Peugeot 2008 con diversi i motori. Il più brillante, almeno sulla carta, è il 1.6 a benzina per il quale la casa dichiara uno scatto “0-100” di 9,5 secondi e una punta massima di 196 km/h. In realtà, la spinta del quattro cilindri si fa sentire solo dopo i 4000 giri, quindi nell’utilizzo di tutti i giorni non è la vivacità la sua dote migliore. E neppure la silenziosità nei viaggi. Per quest’ultima, però, basterebbe un cambio con una marcia in più: infatti, in quinta, a 130 km/h il millesei lavora ben oltre i 3500 giri e fa sentire parecchio la sua “voce”. Una trasmissione a sei marce favorirebbe anche lo sprint e aiuterebbe a ridurre i consumi: a fine test, il computer di bordo segnava circa 11 km/litro, a dispetto di un dato d’omologazione di 16,9 km/litro. -

[MarioPeugeot2008]

Concordo sul fatto della sesta marcia infatti in prossimità dei 130 km/h il motore entra un pò nell'abitacolo ma questo lo avevo gia' sottolineato prima...su autostrada conti alla mano ho avuto una media di 15-16-17 km/l e in città per quel poco che l'ho usata in quest'ultimo ambito ho fatto i 12-13 km/l...come ho già spiegato nella mia recensione nella prima pagina...mah io sinceramente la vivacità la noto non dico da subito ma quasi...se devo togliermi da situazioni di impaccio, non so, ripartenze da semafori, da incroci o altro la macchina è subito agile e scattante e ti incolla al sedile

[danieleasr]

foto,foto foto!!!

[BiciMotard]

Si, è vero che questo motore non è brillantissimo sotto i 3500/4000 ma va considerata l'elasticità di marcia: se ti va di andare tranquillo (a favore dei consumi) puoi usare la quinta ai 70 all'ora, puoi partire in seconda da quasi fermo senza che scalci come il diesel che avevo prima. In coda nei tira/molla è tutta un'altra cosa rispetto al diesel perché comunque il battito in testa non lo senti mai e non devi passare il tempo a sfrizionare. Se vuoi guidare da pensionato o se sei in città con questo motore non hai problemi e comunque ce n'è a sufficienza anche in basso.
E poi, se ti va, dopo i 4000 diventa un crotalo: nelle riprese in seconda arriva al limite di aderenza. E ripeto: i consumi non li trovo così esagerati, anzi.
Io questo motore non lo lascio più.

[MarioPeugeot2008]

Quoto...partire di seconda non è mai stato così facile

[BiciMotard]

...e mi sono dimenticato una cosa riguardo l'elasticità del motore: dovreste vedere come va in montagna. Non sto parlando di velocità, ma di come si arrampica senza nessun bisogno di tirargli il collo. Con questa macchina non ho più bisogno di mettere la prima all'uscita dei tornanti, quelli dove bisogna sterzare tutto. Questo motore è uno sballo, bello pieno, altro che quella caccola del 1.2 3c.

[MarioPeugeot2008]

Io in montagna con la mia compagna e bagagli al seguito salivo di terza tranquillamente ti sto quotando troppo