Sterzo

[thewizard]

sovrasterzante è IMPOSSIBILE

Wizard, stiamo parlando di assetto Peugeot e non è un mistero che le Peugeot sentano molto il colpo di sterzo che le fa sculettare. E lo sculettamento si chiama sovrasterzo.

a me fanno impressione ben altri sculettamenti





"il colpo di sterzo che le fa sculettare" NON E' sovrasterzo e si chiama momento di imbardata
è un parametro controverso in quanto il suo aumento provoca il più rapido inserimento in traiettoria curva da una traiettoria rettilinea (il veicolo è più reattivo alla manovra) ma diminuisce la stabilità nei transitori (=cambi di direzione)

sovra/sottosterzo è il comportamento in curva quando il veicolo stringe/allarga la traiettoria rispetto all'imposizione della sterzata costante, e si verifica indifferentemente (in modo diverso) a velocità costante, in accelerazione ed in rilascio

i due parametri NON sono correlati nè dipendenti uno dall'altro

i veicoli stradali (soprattutto i più piccoli, concepiti per uso cittadino) sono tendenzialmente più pronti alla sterzata (momento di imbardata elevato) ma SEMPRE sottosterzanti, con rare eccezioni

Fabio

[fran(es(o:]

'U annema è comme si' Gaso' ... e' guagljone e se' sbagliate ... mo' 'u vulisse accire ?
ciao
fran(es(o:

[frankie-ct]

Non voglio rubare il mestiere ma, per aver guidato qualche auto ogni tanto, credo che in curva:

Sono tendenzialmente sottosterzanti in accelerazione, i veicoli a trazione anteriore.
Sottosterzo: durante la percorrenza di una curva, l'auto tende ad allargare la traiettoria impostata.

Invece

Sono tendenzialmente sovrasterzanti in accelerazione, i veicoli a trazione posteriore.
Sovrasterzo: durante la percorrenza di una curva, l'auto tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata.

In frenata il discorso cambia, ma lascio il campo ai più esperti

[gufo72]

sono daccordo con frankie-ct ... comunque se proprio mi arriverà con lo sterzo storto mi iscrivo a indianapolis

[BiciMotard]

...ma se non vi interessano gli aspetti tecnici delle cose, cosa ci state a fare in un forum?

Scusa e tu che hai una 208 che ci fai qui tra i possessori di 2008 ogni giorno?

Non mi sembrava che partecipare ad una qualunque discussione di questo forum fosse prerogativa dei possessori della stessa macchina. Pensavo che se uno può dare un contributo, questo è lo spirito del forum.

[BiciMotard]

Perchè, questo è un forum solo tecnico? Scusami, non l'avevo capito, credevo che si potesse parlare anche d'altro A parte gli scherzi, abbiamo solo sdrammatizzato, dato che stavate facendo gara a chi ne sa di più fra te e thewizard.

OK, ricevuto.

[BiciMotard]

Embè... e che vor' di ? Io non sono un tecnico (...)

e chi l'ha mai detto?

... pecche' io so' ... l'imperatore.

io invece sono un servo della gleba

[Hindios]

Hahahahaha per me siete tutti fuori! Spettacolo!

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[thewizard]

Sono tendenzialmente sottosterzanti in accelerazione, i veicoli a trazione anteriore.
Sottosterzo: durante la percorrenza di una curva, l'auto tende ad allargare la traiettoria impostata.

vero

però molti TP possono esere sottosterzanti in accelerazione durante inserimento in curva

per evitare difficoltà di guida, TUTTI i veicoli vengono progettati per essere SEMPRE sottosterzanti nelle normali manovre
è chiaro che una manovra a S può rendere instabile il veicolo sino al sovrasterso alla fine della S, dovuto alla reazione elastica di tutti i vincoli, dei pneumatici e al momento di imbardata della seconda sterzata

Sono tendenzialmente sovrasterzanti in accelerazione, i veicoli a trazione posteriore.
Sovrasterzo: durante la percorrenza di una curva, l'auto tende a percorrere una traiettoria più stretta di quella impostata.

ok

In frenata il discorso cambia, ma lascio il campo ai più esperti

di solito TUTTI i veicoli diventano da neutri a sovrasterzanti ( i TA per alleggerimento del posteriore, i TP in più da power-off) per questo motivo sono stati applicati diversi accorgimenti atti a LIMITARE il sovrasterzo. ad esempio variazione dei punti di ancoraggio delle sospensioni (spostamento del centro di rollio), variazione dell'elasticità dei vincoli, retrotreni autosterzanti "intelligenti" eccetera
anche le francesi in genre piuttosto sottosterzanti diventano "nervosette" in caso di rilascio del gas in curva

Fabio/che faceva scodare la BX e anche la Xantia (molto meno, data l'enorme quanto inutile gommatura)

[davlaste]

Ragazzi anche io dopo 600km ho notato un indurimento dello sterzo specie oltre i 90km e Continue correzioni.


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[thewizard]

controlla la pressione...

Fabio

[davlaste]

controlla la pressione...

Fabio

quanto deve essere davanti e dietro? grazie

[MarioPeugeot2008]

La pressione delle gomme è scritta in una targhetta incollata sul montante in basso lato guida

[davlaste]

Controllerò, comunque ho preso appuntamento per controllare il volante storto,per quanto riguarda la durezza del volante dice che è normale per evitare che si imbarchi.....vi risulta? A me sembra troppo duro


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[Vicinz]

Chiedo a tutti gli utenti di avere un comportamento rispettoso nei confronti di chi mette a disposizione le proprie conoscenze qui sul forum, arricchendo tutti.
Il fatto che siamo nella sezione 2008, non vuol dire che debbano scriverci solo 2008isti.

Detto ciò, cerchiamo di rimanere in topic.
Grazie e buona continuazione a tutti