funzionamento grip-control

[pierpaolo.t]

Buonasera vi chiedo se anche a voi il grip-control funziona o meglio rimane attivo su modalità neve fango o sabbia anche ad una velocità di 150km?
Grazie
Pier

[rambles79]

Sulla mia superate determinate velocità, non ho mai controllato con quale precisione rispetto a quanto indicato sul manuale torna in automatico nella modalità standard (ESC) e ad ogni accensione la trovo sempre in modalità standard. Quello che succede alla tua mi sembra molto strano

[pierpaolo.t]

Sulla mia superate determinate velocità, non ho mai controllato con quale precisione rispetto a quanto indicato sul manuale torna in automatico nella modalità standard (ESC) e ad ogni accensione la trovo sempre in modalità standard. Quello che succede alla tua mi sembra molto strano

Ciao ti confermo quanto segue:
all accensione grip su modalita normale sempre
ma se all accensione metto il grip ad esempio in modalita neve rimane inserito anche se raggiungo i 150km orari ma non solo! Posso cambiare modalità mentre sono in marcia a qualsiasi velocità. Purtroppo credo che il software non gestisce nulla è solo apparenza perchè comunque sia non noto un miglior controllo della vettura anzi in curva sul bagnato la 2008 la ritengo un'auto pericolosa anche a velocità nei limiti di legge causa software e ammortizzatori
La mia scelta è venderla quanto prima anche per altri motivi legati a questo marchio
Grazie
Pier

[Gian]

Ciao
A riguardo c'è un argomento già aperto in cui se n'era parlato
Prova con la funzione cerca che trovi in alto nella pagina

[pierpaolo.t]

Ciao
A riguardo c'è un argomento già aperto in cui se n'era parlato
Prova con la funzione cerca che trovi in alto nella pagina

Grazie

[rambles79]

Ciao Pierpaolo, aggiorno quanto avevo scritto....
anche la mia ora si comporta come la tua! Solo più portandolo in modalità off, superata una cerca velocità torna in automatico su modalità standard (ESC).
Sono sicuro che inizialmente superando certe velocità tornasse su modalità standard, mi sa che con l'ultimo aggiornamento hanno toccato il software in questione.

[pierpaolo.t]

Ciao Pierpaolo, aggiorno quanto avevo scritto....
anche la mia ora si comporta come la tua! Solo più portandolo in modalità off, superata una cerca velocità torna in automatico su modalità standard (ESC).
Sono sicuro che inizialmente superando certe velocità tornasse su modalità standard, mi sa che con l'ultimo aggiornamento hanno toccato il software in questione.

Ciao, si accade nella stessa identica maniera. Ho scritto a peugeot e mi hanno detto di passare in officina previo appuntamento ma al momento non riesco. Una buona serata


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[rambles79]

Non sarebbe male se altri postassero la loro esperienza, perchè se fossimo in molti, secondo me il problema sta nell'ultimo aggiornamento ed in questo caso l'officina poco ci potrebbe fare se non segnalare il problema a mamma Peugeot. Potrebbero magari aver fatto la scelta di lasciare attivata la funzione scelta e far intervenire il controllo di trazione solo sotto determinate velocità ??? non sarebbe coerente con il comportamento che ha la disattivazione dell'ESC, e non sono così esperto ma volendo l'ASR e il CDS a chi guida penso sia molto importante sapere se siano attivi o meno, anche solo per evitare che uno se li dimentichi disattivati durante il tragitto.
Non resta che provare a verificare se il grip-controllo entra in funzione nelle corrispondenti condizioni stradali.

[Gian]

Ciao Pierpaolo, aggiorno quanto avevo scritto....
anche la mia ora si comporta come la tua! Solo più portandolo in modalità off, superata una cerca velocità torna in automatico su modalità standard (ESC).
Sono sicuro che inizialmente superando certe velocità tornasse su modalità standard, mi sa che con l'ultimo aggiornamento hanno toccato il software in questione.

Ciao
La modalità standard a cosa corrisponde ?

[rambles79]

E' la modalità che trovi attivata quando accendi l'auto, quella che corrisponde all'immagine con la strada dritta. Ti riporto quello riporta il manuale:
Standard (ESC) Questa modalità è calibrata per un basso livello di pattinamento, basato su diverse aderenze abitualmente riscontrate su strada.

[Gian]

E' la modalità che trovi attivata quando accendi l'auto, quella che corrisponde all'immagine con la strada dritta. Ti riporto quello riporta il manuale:
Standard (ESC) Questa modalità è calibrata per un basso livello di pattinamento, basato su diverse aderenze abitualmente riscontrate su strada.

Ciao
In pratica la condizione standard, se ho ben compreso va bene un po' per tutte le condizioni di fondi, mentre le altre funzioni sono solamente specifiche come per altro si comprende osservando i vari simboli e scritte.

[dadino78]

E' la modalità che trovi attivata quando accendi l'auto, quella che corrisponde all'immagine con la strada dritta. Ti riporto quello riporta il manuale:
Standard (ESC) Questa modalità è calibrata per un basso livello di pattinamento, basato su diverse aderenze abitualmente riscontrate su strada.

Ciao
In pratica la condizione standard, se ho ben compreso va bene un po' per tutte le condizioni di fondi, mentre le altre funzioni sono solamente specifiche come per altro si comprende osservando i vari simboli e scritte.

Si, in pratica è un gadget che non userai mai, è praticamente inutile, serve solo per avere i cerchi da 17 che sono nettamente più belli di quelli da 16, anche se le gomme costano di più.

[Gian]

Ciao dadino78
Mi riferivo alla funzione standard non al grip-control in se la cui efficacia credo sia valida.

[pierpaolo.t]

Buonasera a tutti, in merito al funzionamento del grip-control vi riporto un mio piccolo esperimento (ovviamente il mio esperimento è stato e rimane solo un gioco che non mi permette di dare un vero giudizio sul reale funzionamento del grip-control che io mi ritrovo perche avevo necessita di una pronta consegna). ho un garage con il pavimento molto liscio dove basta poco per far sgommare le ruote. partendo da fermo ogni volta ho impostato le varie modalità tra cui anche quella off. sinceramente partendo da fermo e sgommando ho notato solo una differenza di aderenza tra la modalita disattivata e tutte le altre, mentre non ho mai notato differenze tra neve-fango-sabbia. ho ripetuto questo banale esperimento anche su un terreno sabbioso-melmoso e l unica reale differenza per me è solo tra il grip attivo e il grip disattivo. grazie e buona serata

[peluanto]

Buon giorno vorrei dire la mia sul grip control, secondo me una volta selezionata la modalità scelta (neve,fango,sabbia) l ESP si predispone e entra in funzione in base al tipo di fondo stradale fino alla velocità di 80 km orari se non erro, dopo questa velocità l'ESP lavora in modalità normale, per questioni di sicurezza, però la modalità rinforzata scelta rimane impostata perché scendendo di velocità o ripartendo da fermi se ce necessita entra in funzione senza che il conducente smanettoni nuovamente la manopola per impostare il tipo di motricità. Spero di essermi spiegato bene