Assetto -50mm su 208

[RobyGTI]

Buon giorno,se qualcuno è interessato alle molle eibach prokit -30mm li vendo potete inviarmi un messaggio privato.
montati per 1 settimana su 208 GTi.

[Vicinz]

Ciao Roby, per la questione vendite c'è un mercatino apposito dove puoi postare la tua inserzione. É vietata la vendita in mezzo ai post. Grazie per la comprensione

[RobyGTI]

Chiedo venia,mi sono accorto successivamente dell'errore

[RobyGTI]

Ciao,Vicinz dove lo trovo il mercatino apposito?

[coolmanu]

Qui

Occhio alle regole...

[RobyGTI]

Grazie coolmanu.

[nocchiere di porto]

Ciao io ti posso aiutare ho le molle che dici tu montate sotto,-30mm non c'e gran differenza dalle originali un pelo più rigida ma nulla di che vorrei sentire impressioni con -50mm poi cmq con -30mm non tocchi da nessuna parte io ad aprile posto foto con gomme nuove toyo ultra basse

buongiorno a tutti!
chiedo scusa in anticipo se la domanda potrà sembrare banale ma..vi assicuro che ha un suo perchè..
anch'io non ne posso più del molleggio della 208 in certe autostrade tutte curve dalle mie parti, rischio di patire l'auto anche se guido.. il chè è detto tutto.. poi se aggiungiamo che ne derivo da una grande punto sport con assetto ribassato di serie.. beh.. e quindi parlando con il mio meccanico di fiducia, mi ha proposto di cambiare le molle ed abbassarla un pochino.
E qui la domanda.. se metto le molle ribassate di 30 mm, poi in caso di foratura, riesco a mettere la macchina sul cric di serie o devo portarmi dietro un crick a carrello tipo officina?
grazie in anticipo!

[Gian]

Ciao io ti posso aiutare ho le molle che dici tu montate sotto,-30mm non c'e gran differenza dalle originali un pelo più rigida ma nulla di che vorrei sentire impressioni con -50mm poi cmq con -30mm non tocchi da nessuna parte io ad aprile posto foto con gomme nuove toyo ultra basse

buongiorno a tutti!
chiedo scusa in anticipo se la domanda potrà sembrare banale ma..vi assicuro che ha un suo perchè..
anch'io non ne posso più del molleggio della 208 in certe autostrade tutte curve dalle mie parti, rischio di patire l'auto anche se guido.. il chè è detto tutto.. poi se aggiungiamo che ne derivo da una grande punto sport con assetto ribassato di serie.. beh.. e quindi parlando con il mio meccanico di fiducia, mi ha proposto di cambiare le molle ed abbassarla un pochino.
E qui la domanda.. se metto le molle ribassate di 30 mm, poi in caso di foratura, riesco a mettere la macchina sul cric di serie o devo portarmi dietro un crick a carrello tipo officina?
grazie in anticipo!

Ciao
Per la risposta credo che potresti verificarlo di persona posizionando il crick tutto abbassato in corrispondenza del punto previsto sotto la scocca e vedi se ti rimangono almeno 5 o 6 cm di cui 3 li perdi per l'assetto e i restanti per infilarci sotto il crick con una tolleranza nel caso ti trovassi con l'auto anche un pò carica.

[EliKa]

ciao dmc ho visto che già passato un po di tempo
da quando hai montato le molle v-maxx -5 siccome sarei intenzionato a montarle anch'io sulla mia gtline volevo sapere come ti stai trovando...problemi con gli ammo originali???
attendo info grazie.

[mario52]

Se vi piace esteticamente la macchina ribassata bene ,ma sostenere che basta mettere molle più corte e si migliora qualcosa è una bella leggenda metropolitana.Anzi spesso si peggiora perchè l'assetto di una macchina è studiato sull'insieme ,prima di tutto bisogna decidere cosa si vuole ottenere ,e poi fare modifiche ma a tutto l'insieme della sospensione, anteriore e posteriore.

[Gian]

Se vi piace esteticamente la macchina ribassata bene ,ma sostenere che basta mettere molle più corte e si migliora qualcosa è una bella leggenda metropolitana.Anzi spesso si peggiora perchè l'assetto di una macchina è studiato sull'insieme ,prima di tutto bisogna decidere cosa si vuole ottenere ,e poi fare modifiche ma a tutto l'insieme della sospensione, anteriore e posteriore.

Ciao
Ricordo quando anni fa i meccanici dilettanti si divertivano a fare gli assetti alle prime golf semplicemente tagliando le molle e così le auto viaggiavano storte.
Un nesso che riportato ai giorni nostri lo potremmo riferire ad un lavoro sommario come quello di sostituire solo le molle e tralasciare tutto il resto.