Beh a dire il vero contro mappe molto spinte anche le Sach per auto normali non fanno miracoli a meno di non poter montare piatti frizioni, volani alleggeriti e di diametro molto grande sempre che nella campana del cambio ci stia.BiciMotard ha scritto:beh... questa può essere una buona informazione per i rimappatori ad oltranza, qualora incappassero in qualche problemino di frizione
Forse, in quel caso meglio rivolgersi verso una per impieghi prettamente racing dove alla poca progressività (in pratica ha un funzionamento on Off), regge coppie e strapazzi per usi intensi e prolungati che una normale nemmeno si sogna....
Ma nel traffico intenso la vedo dura gestirla al meglio soprattutto quando gli avanzamenti del veicolo sono ridotti a pochi metri alla volta.