Frizione ritorno lento

[mattia2508]

Che poi , secondi a parte, i miei 14.600 euro li hanno accolti a braccia aperte. Un kit frizione sachs completo di volano costano 800 euro montato

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[Gian]

Che poi , secondi a parte, i miei 14.600 euro li hanno accolti a braccia aperte. Un kit frizione sachs completo di volano costano 800 euro montato

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..se le prerogative sono quelle di un utilizzo a volte sportivo, tanto vale metterne una sportiva con una molla bella dura e disco frizione per esempio a 4 punte.
Durante una marcia in colonna patirai, ma se il cambio funziona al meglio ti permetterà di cambiare senza mollare il piede dall'acceleratore.
Se vorrai spendere qualche soldino in più un bel cambio a innesti frontali tipo quelli delle auto da rally e il pedale della frizione lo usi solo per partire. Di certo avrai il minimo tempo possibile per le cambiate

[mattia2508]

Che poi , secondi a parte, i miei 14.600 euro li hanno accolti a braccia aperte. Un kit frizione sachs completo di volano costano 800 euro montato

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..se le prerogative sono quelle di un utilizzo a volte sportivo, tanto vale metterne una sportiva con una molla bella dura e disco frizione per esempio a 4 punte.
Durante una marcia in colonna patirai, ma se il cambio funziona al meglio ti permetterà di cambiare senza mollare il piede dall'acceleratore.
Se vorrai spendere qualche soldino in più un bel cambio a innesti frontali tipo quelli delle auto da rally e il pedale della frizione lo usi solo per partire. Di certo avrai il minimo tempo possibile per le cambiate

Ahaha fosse per me lascerei solo il cruscotto originale ma ripetp è solo un fastidio che capita in alcuni momenti per il resto non c'è altra segmento b che comprerei. Se non peri i consumi. Su questo fronte il mio mjet della punto 188 era moooolto avanti (percorrenze sui 4.2l/100km senza prestare alcuna attenzione) na era euro 3 senza fap e strozzamemti vari..

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