[Prime impressioni] 208 1.2 VTi (prima e dopo l'acquisto)

[Mattew]

... Poi beh se ci si aspetta che i motori abbiano una evoluzione come per il modo dell informatica, i motori odierno dovrebbero consumare un picolitro per km.

e sarebbe anche così se non fosse per le normative antinquinamento

che intendi?

[BiciMotard]

... Poi beh se ci si aspetta che i motori abbiano una evoluzione come per il modo dell informatica, i motori odierno dovrebbero consumare un picolitro per km.

e sarebbe anche così se non fosse per le normative antinquinamento

che intendi?

beh, intendevo che i motori odierni, dovendo rispettare norme molto soffocanti in termini di emissioni, non possono sfruttare al 100% tutte le proprietà della combustione. Se non ci fossero filtri meccanici di mezzo ed anche se si potesse sfruttare appieno tutte le zone della mappa, si potrebbero ottenere due cose: o le macchine andrebbero come delle fucilate o, a pari prestazioni, avrebbero un rendimento tale da non consumare praticamente niente.
Tieni presente che ad oggi sono disponibili conoscenze enormi rispetto al passato e in più le industrie hanno a disposizione programmi di simulazione di una complessità inimmaginabile rispetto a ieri. Questi programmi ormai simulano qualunque cosa, compresa la combustione dei motori. Per cui figurati cosa si riuscirebbe a fare avendo mano libera dal rispettare le norme antinquinamento.
Ti faccio ancora un esempio sulle centraline: sai perchè qualunque babbeo sia in grado solamente di riprogrammare una centralina riesce ad ottenere un 20/25% di potenza in più senza troppa fatica? Come mai i tecnici della casa non ci arrivano?
E' semplice: perchè chi riprogramma va a tenere dentro anche quei punti della mappa (piano quotato) che erano stati esclusi perchè in quei punti il motore inquina troppo. Ad es. basta solo uscire dal rapporto stechiometrico per fare andare il motore come una bestia; solo che poi inquini come locomotica a carbone.

p. s. quest'ultima cosa la so non perchè sono intelligente, ma perchè conosco un costruttore di centraline per vetture racing.

[rudsag54]

Qualche aggiornamento su km e medie percorsi per i felici possessori della 1.2 vti?

[Genny3008]

Ai possessori:potete vedere sul libretto il rapporto kw/t a quanto ammonta?

[BiciMotard]

Ai possessori:potete vedere sul libretto il rapporto kw/t a quanto ammonta?

http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/" onclick="window.open(this.href);return false;

qui c'è il manuale d'uso scaricabile dove puoi vedere le caratteristiche tecniche di tutti i modelli.

[Genny3008]

Lo so però volevo sapere se a qualcuno fosse stata consegnata la versione con più peso per rispettare la normativa per i neopatentati di 55kw/ton

[rudsag54]

100 in tangenziale, in città di notte con alcuni semafori gialli lampeggianti calcola vel max 60 km/h... tra frenate e ripartenze ai semafori rossi ecc

ciao giga
qualche aggiornamento sui consumi e altro?

[gigag84]

dunque ho letto sopra che chiedevano i consumi a 130 km/h
mi ricordo che sono attorno ai 16... verificherò meglio, cmq il motore 1.2 da il meglio tra i 80 e 100 km/h come consumi ovvero sulle superstrade in quinta marcia

invece altri 500 km percorsi, 50% città di giorno, con infiniti semafori... cdb segnava 17,5 km/l, alla pompa e calcolatrice alla mano 16,2 km/l... insomma il cdb sbaglia sempre di + di 1 km/l...


DOMANDA: ma secondo voi nei semafori almeno più lunghi d'attesa, conviene spegnere manualmente l'auto e riaccenderla, oppure lasciarla a folle, tutto ciò in ottica di consumare meno possibile?

[leonerampante]

dunque ho letto sopra che chiedevano i consumi a 130 km/h
mi ricordo che sono attorno ai 16... verificherò meglio, cmq il motore 1.2 da il meglio tra i 80 e 100 km/h come consumi ovvero sulle superstrade in quinta marcia

invece altri 500 km percorsi, 50% città di giorno, con infiniti semafori... cdb segnava 17,5 km/l, alla pompa e calcolatrice alla mano 16,2 km/l... insomma il cdb sbaglia sempre di + di 1 km/l...


DOMANDA: ma secondo voi nei semafori almeno più lunghi d'attesa, conviene spegnere manualmente l'auto e riaccenderla, oppure lasciarla a folle, tutto ciò in ottica di consumare meno possibile?

Io lo spegnerei solo e solamente ai caselli ferroviari dove è imposto dalla segnaletica.Per il resto, contando sopratutto che è ancora in rodaggio non spegnerei il motore.
I consumi,seppur lontanissimi da quelli dichiarati da peugeot (ma me lo sarei aspettato) è in linea con i più parsimoniosi benzina di piccole frazioni odierne avendo però in discreto brio .
Gigag84, leggendo le schede tecniche del motore, noto un leggero buco di coppia tra i 1000 e i 2000 giri..confermi?

[Mattew]

Ragazzi... ma peugeot non aveva esagerato troppo allora?
O forse deve "slegarsi" il motore?

[gigag84]

non so che dirti sui buchi, perchè io guido molto tranquillo "in media", cioè ottimizzando i consumi... tuttavia capita spesso di sorpassare anche gente a folle a 100 km/h in uscita dalle tangenziali nella corsia di decellerazione... o di fare i curvoni ad alta velocità... i miei sfizi me li tolgo facendo le rotone tagliandole al limite dei marciapiedi (pochi cm) e poi magari continuo a 60 km/h sulle strade di città... (ma facendo le rotonde così)...

ahhaahh

[anto62]

........ DOMANDA: ma secondo voi nei semafori almeno più lunghi d'attesa, conviene spegnere manualmente l'auto e riaccenderla, oppure lasciarla a folle, tutto ciò in ottica di consumare meno possibile?

Qui: http://www.wroar.net/pages/start-and-stop.html" onclick="window.open(this.href);return false; troverai un ottimo articolo,

molto interessante e la risposta alla tua domanda.

[Genny3008]

Ai possessori:potete vedere sul libretto il rapporto kw/t a quanto ammonta?

Ragazzi qualcuno può vedere questa cosa?

[Genny3008]

Ritirata alle 18 e ho percorso circa 60 km.
Questo motore si sposa alla perfezione con questo corpo vettura,si muove agile e non sembra essere in affanno.
È molto silenziosa e non lascia trapelare la sua anima da 3 cilindri

[JoeLatino]

scusate ma non ho capito una cosa... il 1.2 e' turbo (al contrario del 1.4/1.6) giusto?