Differenze tra 1.6 Bluehdi 75 e 100 cv: scopriamole!

[Mirapp]

Ciao ragazzi, scrivo per cercare di capire quali siano le reali differenze (oltre la mappatura) tra le due motorizzazioni offerte su Peugeot 208.

DIFFERENZA MASSA A VUOTO DA WIKI: 75cv -> 1.065kg; 100cv -> 1.090kg

COMPONENTISTICA UGUALE:
Gruppo Motore 75cv e 100cv: 1611138680
Frizione 75cv e 100cv: 1611284780
Intercooler 75cv e 100cv: 9803900780
Freni posteriori: a seconda dell'allestimento, dischi o tamburi (questo discorso vale sia su 75cv che su 100cv)
Cambio identico

Cos'altro vi viene in mente di controllare?

[alphabravp1991]

Ciao Mirapp, mi sono documentato abbastanza perchè sono intenzionato a mappare anche io... aprendo il cofano, l'etichetta del motore sulla mia c'è riportato "DV6FD" ovvero il codice del 100cv.
Poi ho verificato tutti i Part Numer, pezzo per pezzo sono identici

[Mirapp]

Ciao Mirapp, mi sono documentato abbastanza perchè sono intenzionato a mappare anche io... aprendo il cofano, l'etichetta del motore sulla mia c'è riportato "DV6FD" ovvero il codice del 100cv.
Poi ho verificato tutti i Part Numer, pezzo per pezzo sono identici

Ciao! Grande, allora informiamoci insieme, a me arriva la prossima settimana ma sono già pronto a mapparla!
Il codice motore è lo stesso infatti, tu che altri part number hai controllato?

Più che altro perché se no non si spiegherebbero i 25kg di omologazione diversi... 10 ho appena scoperto che sono dovuti allo S&S (1065kg 75cv senza S&S, 1075kg 75cv con S&S, 1090kg 100cv con S&S). Ne rimangono fuori comunque 15
Non vorrei che c'è qualche componente rinforzato, in prima battuta ho pensato all'assenza di intercooler, ma ho visto che c'è. Poi ho controllato la frizione ed è la stessa. Poi ho pensato ai freni, per questioni di velocità più alte magari sono obbligati a mettere i dischi dietro per omologazione, ma invece no. Boh

[alphabravp1991]

Secondo me, i freni dietro a disco sicuramente fanno peso

[Mirapp]

Pensavo magari qualche chiletto di differenza, boh Sicuramente ci sarebbe stato dell'altro...

Dimenticavo:
TURBINA: la stessa 9804945280

[micio010178]

Ma avete intenzione di mappare la 75 con la mappatura originale della 100 o altro?

[alphabravp1991]

per quanto mi riguarda, l'idea è quella di mappare con l'originale del 100cv, poi si vedrà qualche miglioria sull'erogazione e coppia.. comunque non più di 100 cv

[Mirapp]

per quanto mi riguarda, l'idea è quella di mappare con l'originale del 100cv, poi si vedrà qualche miglioria sull'erogazione e coppia.. comunque non più di 100 cv

Quoto, anche per me l'idea, se fattibile, è di caricare la mappa originale. Se non fosse possibile, invece, andrei anche leggermente oltre i 100cv, alla fine è pur sempre un 1.6. Non più di 110/115 comunque, per ragioni di affidabilità e durata.

[micio010178]

A me andrebbero bene anche 100 cavalli

[BiciMotard]

Interessante notare che il 3D sulle "differenze" tra due modelli in realtà era mirato alla possibilità di trasferire una mappatura da un modello all'altro. Allora visto che già ci siamo, permette un piccolo OT pure a me: ma dove pensate di prendere la mappa originale del 100cv? Pensate che in officina ve la buttino dentro a cuor leggero e magari assumendosene la responsabilità? E soprattutto pensate che funzioni?

[Mirapp]

Interessante notare che il 3D sulle "differenze" tra due modelli in realtà era mirato alla possibilità di trasferire una mappatura da un modello all'altro. Allora visto che già ci siamo, permette un piccolo OT pure a me: ma dove pensate di prendere la mappa originale del 100cv? Pensate che in officina ve la buttino dentro a cuor leggero e magari assumendosene la responsabilità? E soprattutto pensate che funzioni?

Il thread è mirato a scoprire se l'unica differenza è l'elettronica o se le due motorizzazioni differiscano anche per qualcos'altro.

Che funzioni, non vedo perché non dovrebbe funzionare: non si tratta di copiare tutto paro paro, ma le mappe. Credi forse che i due motori (che poi abbiamo visto essere lo stesso) funzionino in modo diverso e abbiano bisogno di mappe sostanzialmente diverse?

Che non lo facciano in "officina" (ovviamente intendi un'officina Peugeot, magari quella della concessionaria) è più che ovvio. Ma io in quel tipo di officine, in cui spennano i poveri polli, non ci faccio nemmeno il tagliando e ci vado solo per operazioni da effettuare in garanzia.

Ultima cosa, rispondendo al tono provocatorio: mi sembra che ormai sul web quando qualcuno ha un'idea interessante e vuole avviare una discussione interessante, che non sia "oddio, che cos'è questo pezzettino di plastica" o "io faccio 40km/l perché sono più bravo assai", arrivino sempre quelli che tirano fuori il "ah, guarda che cretini, credono di poter fare questo e quello". Ti assicuro che qui parliamo con cognizione di causa, non ci aspettiamo di trovare la chiavetta con la mappa da Mediaworld e non crediamo di andare a chiedere in Peugeot (dove ci riderebbero in faccia, prevalentemente perché magari loro stessi non sanno che si tratta dello stesso motore). Stiamo valutando la fattibilità. Anzi, un passo indietro: stiamo valutando quali differenze ci siano tra 75 e 100cv. Le differenze col 120 sono note e palesi, quelle col 100 no.

[alphabravp1991]

P.S. aggiungo anche che la centralina è la stessa

[BiciMotard]

@mirapp: a parte il fatto che nessuno ti ha dato del cretino, questo "tono" ci sta in un forum se io non la penso come te.
Ma a scanso di polemiche che non vorrei innescare, io pensavo che per "mappa originale" si volesse prendere il sw del 100cv di sana pianta e buttarcelo dentro e allora se si parla con cognizione di causa, è anche noto perché non funzionerebbe mai. Questo io ho commentato perché non era per niente chiaro, appunto, il fatto che si voleva invece modificare solo una parte del sw (quella relativa al piano quotato o alla gestione dell'iniezione, se ho capito) per di più eseguito da un esperto.
Chiedo scusa.

[alphabravp1991]

@BiciMotard chiedo per pura curiosità, perchè la mappa originale del 100cv non andrebbe sul 75cv che hanno stesse componenti e stessa centralina?
Grazie

[BiciMotard]

Perché se i tecnici della casa o dell'officina riescono ad accorgersi del taroccamento della centralina (visto che ormai a detta loro sembra essere diventato uno sport nazionale) allora se ne accorge anche la centralina stessa (importa poco se hai fatto delle modifiche oppure no, basta un tentativo di riscrittura non autorizzato sulla centralina).
Ma anche fosse il contrario, immagino che il sw della centralina si aspetti un feedback dai sensori coerente con la versione di motore che deve gestire. Vuoi che il sistema non si accorga che il sw implementato non è coerente con il motore da gestire? A meno che tu non intervenga come si è detto prima, cioè modificando solo la gestione dell'iniezione, lasciando stare il resto (e bypassando le protezioni, ovviamente).