Impianto frenatre RCZ R su HDI

[sstk75]

Qualcuno di voi sa dirmi se è possibile sostituire l'impianto frenante dell'HDI(premetto che ho cerchi da 19" quindi dischi da 340mm)con quello della R pinze e dischi da 380 mm?
L'attacco è uguale?
Ammesso che si possano mettere ci stanno come spazio coi cerchi da 19" normali o i cerchi della R hanno una forma particolare per ospitare tali pinze?(Lo chiedo perchè prima avevo una Fiat Coupè 20v Turbo e i cerchi originali erano gli unici in grado di ospitare le pinze Brembo per tutti gli altri cerchi erano necessari dei distanziali)

[Roope]

http://peugeotrczforum.co.uk/viewtopic. ... bo#p114130" onclick="window.open(this.href);return false;

[Roope]

http://peugeotrczforum.co.uk/viewtopic. ... mbo#p65733" onclick="window.open(this.href);return false;

[mirketto75]

Qualcuno di voi sa dirmi se è possibile sostituire l'impianto frenante dell'HDI(premetto che ho cerchi da 19" quindi dischi da 340mm)con quello della R pinze e dischi da 380 mm?
L'attacco è uguale?
Ammesso che si possano mettere ci stanno come spazio coi cerchi da 19" normali o i cerchi della R hanno una forma particolare per ospitare tali pinze?(Lo chiedo perchè prima avevo una Fiat Coupè 20v Turbo e i cerchi originali erano gli unici in grado di ospitare le pinze Brembo per tutti gli altri cerchi erano necessari dei distanziali)

Per starci ci stanno.....i cerchi della R differiscono dagli altri solo x l'Et....cioè et24 invece dell' et27 degli altri cerchi originali da 19.....
3 mm sono poca roba...
Fosse quello il problema.... ....il problema è il prezzo dei componenti....calcolando che solo un disco anteriore costa quasi 1000 euro....tranquillamente vai minimo sui 3000 euro.....buona spesa.....

[sstk75]

Azz...che botta!!!
Ma quindi gli attacchi sono gli stessi,non servono modifiche??

[massi.drago]

Non per farti desistere, ma pare che i dischi della R abbiano qualche problemino. Leggi questo topic: http://passionepeugeot.it/forum/viewtop ... 8&t=101453" onclick="window.open(this.href);return false;
Forse ti conviene andare sul kit dedicato della Brembo o su quello Tarox (forse leggermente meno costoso).

[Luc106]

I dischi anteriori della R costano 2200 euro, solo che se usi la macchina in maniera un po' spinta non ti durano niente.... per utilizzi normali, sono d'accordo con massi.drago... Tarox è un buon compromesso, magari baffati o forati (non entrambe le cose perché a quel punto il disco diventa troppo soggetto a crepe) e sicuramente con campana in ergal così sei più leggero dal punto di vista delle masse non sospese e il disco fischia meno quando lo usi.

Se invece usi spesso la macchina in pista, allora sono meglio gli Alcon o gli AP, ma costano veramente uno sproposito (e poi non sono sicuro che li abbiano da 380 con attacco 5x108)...

[massi.drago]

I dischi anteriori della R costano 2200 euro, solo che se usi la macchina in maniera un po' spinta non ti durano niente

Figuriamoci quanto durerebbero su una HDi che pesa almeno 120/130kg di più anche se le prestazioni sono inferiori alla R ovviamente. I dischi 340 di serie sono perfetti come potenza frenante/durata/resistenza, affrontare una spesa simile senza una motivazione tecnica ma solo a fini estetici mi pare un pò troppo

[sstk75]

La mia era una scelta quasi esclusivamente estetica e comunque sono più che soddisfatto dell'impianto frenante di serie.Quello della R però è troppo cattivo e allora mi stavo informando ma ho consultato i prezzi in dettaglio nel service box e sono veramente assurdi....
Certo che sono proprio polli in Peugeot(ma anche le altre case) se facevano uscire una versione "R line" avrebbero fatto tante persone felici,magari con componenti esteticamente simili ma con performances adeguate alle versioni meno potenti e quindi prezzi più umani.
Solo i cerchi(vendendo i miei Technical 19")avrebbero un prezzo fattibile 4 x 360+iva=€1757(-vendita miei) e li prenderei solo x il canale da 9" che,toglietemi una curiosità,quel mezzo pollice in più si traduce in una sporgenza di 0,97cm verso l'esterno visto che 3mm se ne vanno causa differenza di ET 27 vs 24 sbaglio qualcosa??

[massi.drago]

quel mezzo pollice in più si traduce in una sporgenza di 0,97cm verso l'esterno visto che 3mm se ne vanno causa differenza di ET 27 vs 24 sbaglio qualcosa??

i 3mm sono da aggiungere, piu è basso l' ET più si va in fuori. Aggiungendo la differenza col canale (1/4 di pollice che va verso l' esterno cioè la metà del mezzo pollice in più) si ottiene un allargamento di 0,935 cm

[Roope]

Ben 1 millimetro!
Vorrei sottolineare che non si tratta solo del prezzo astronomico dei dischi: pure le pinze costano un botto e poi c'e' tutto il lavoro necessario: smontaggio, montaggio, liquido freni adeguato e gia' che ci siamo tubi con calza di metallo.
Ai fini estetici meglio un copripinza finto Brembo da Ebay:



Oppure, per incremento prestazioni nel caso di pista frequente, Tarox (gold) tutta la vita:

[Roope]

(volevo dire: ben 1 centimetro!)

[massi.drago]

(volevo dire: ben 1 centimetro!)

Esatto, consideriamo però che la sporgenza del canale non viene ricalcata del tutto dallo pneumatico perchè quest' ultimo un pò "spancia" sui fianchi ma all' altezza del battistrada tende a restare dove stava col canale da 8,5. Quello che voglio dire è che a livello visivo l' allargamento viene percepito come se fosse meno di quel cm rende quindi di più il cerchio da 8,5 con un distanziale da 1cm perchè in questo caso l' allargamento è reale anche sul battistrada

[Roope]

(volevo dire: ben 1 centimetro!)

Esatto, consideriamo però che la sporgenza del canale non viene ricalcata del tutto dallo pneumatico perchè quest' ultimo un pò "spancia" sui fianchi ma all' altezza del battistrada tende a restare dove stava col canale da 8,5. Quello che voglio dire è che a livello visivo l' allargamento viene percepito come se fosse meno di quel cm rende quindi di più il cerchio da 8,5 con un distanziale da 1cm perchè in questo caso l' allargamento è reale anche sul battistrada

Esatto.
A mio parere, quindi, se piace il cerchio e' un conto.
Se l'obbiettivo invece e' l'allargamento della carreggiata molto meglio (e molto piu' economico) il distanziale.

[sstk75]

Mi avete convinto....i freni non ha senso cambiarli i cerchi sono belli ma la mossa più saggia sono i distanziali...
Grazie x le spiegazioni