Sospensioni nuova 3008

[gmontanari]

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto, che probabilmente acquisterà la nuova 3008, vista ieri in anteprima dal concessionario.
Oramai su Internet si trova tutto, ma sfogliando non sono riuscito a capire che tipo di sospensioni monterà il suv che, stilisticamente, mi ha conquistato.
Ultimamente le marche, per meri discorsi economici, mettono al posteriore le più costose mmultilink solo per le motorizzazioni più potenti. È così anche per quest'auto?

[Gian]

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto, che probabilmente acquisterà la nuova 3008, vista ieri in anteprima dal concessionario.
Oramai su Internet si trova tutto, ma sfogliando non sono riuscito a capire che tipo di sospensioni monterà il suv che, stilisticamente, mi ha conquistato.
Ultimamente le marche, per meri discorsi economici, mettono al posteriore le più costose mmultilink solo per le motorizzazioni più potenti. È così anche per quest'auto?

Ciao e benvenuto
In merito alla tua domanda, dubito considerando che anche Peugeot è passata progressivamente a schemi meno complessi e soprattutto meno costosi per loro come per esempio l'aver relegato il sistema a doppi quadrilateri sovrapposti solo sulla 508 più potente mentre per esempio sulle 407 erano di serie su tutte indifferentemente dalla motorizzazione.
Credo più verosimilmente ad un tradizionale MacPherson all'anteriore e al ponte torcente al posteriore, come la nuova 308
La raffinatezza del multilink al posteriore la vedo una soluzione improbabile.

[Ektor1]

Ciao a tutti sono un nuovo iscritto, che probabilmente acquisterà la nuova 3008, vista ieri in anteprima dal concessionario.
Oramai su Internet si trova tutto, ma sfogliando non sono riuscito a capire che tipo di sospensioni monterà il suv che, stilisticamente, mi ha conquistato.
Ultimamente le marche, per meri discorsi economici, mettono al posteriore le più costose mmultilink solo per le motorizzazioni più potenti. È così anche per quest'auto?

Benvenuto,hai fatto preventivi? Se si quanto ti hanno chiesto?


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[gmontanari]

Sì, ho fatto un preventivo. Fino alla presentazione, alcuni optionals sono gratuiti/scontati. Il mio sconto comprende valore dell'usato da rendere, per cui è poco confrontabile.

[gmontanari]

Il ponte torcente in cosa difetta rispetto al multilink? Sicurezza, confort, tenuta di strada, un po' tutto?

[Gian]

Il ponte torcente in cosa difetta rispetto al multilink? Sicurezza, confort, tenuta di strada, un po' tutto?

Un pò tutto in particolar modo la tenuta di strada. Non che senza il multilink l'auto non tiene la strada ma manca il mantenimento verticale del pneumatico rispetto al piano stradale in funzione del carico dove nel multilink la ruota è sempre verticale rispetto al piano stradale. Ne deriva un miglior appoggio del pneumatico in tutte le condizioni e situazioni. Questo recupero è l'angolo di camber.
Peccato perché tutte le moderne auto vengono infarcite di ogni aggeggio elettronico e vengono spogliate da dispositivi e soluzioni meccaniche che su strada fanno la differenza. Tanto in caso di pericolo c'è sempre l'elettronica pronta ad intervenire.