Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

é sicuramente una feline perchè ha il tetto ciel, all'epoca esistevano 4 allestimenti confort, premium, tecno e feline. di serie aveva cerchi da 17, quadro bianco, specchi richiudibili, diverso paraurti al posteriore con estrattore ecc. praticamente full optional ma navigatore interni pelle e sensor...

mi era capitato anche a me un anno fa. poi ho scoperto che era il relè del ventilatore che si inchiodava chiuso. non l'ho sostituito, ho risolto dandogli dei colpetti, il meccanismo si sbocca ritornando in posizione di riposo e la ventola si ferma. La scatola relè si trova a fianco della ventola, si...

quindi è 16 valvole euro 4

detto così si capisce poco, che motore è 90,92,110,112??
cmq se è euro 5 è per forza 8valvole
nel libretto uso e manutenzione c'è la tabella con le sigle

se non ricordo male l'8 valvole è stato introdotto con l'euro 5 e ha interessato anche l'utima parte di produzione pre restyling. si era passati dal famoso DV6TED4 al DV6C

il punto debole del bracciolo è il pezzo numero 8 che compare nella foto postata nella prima pagina.
si era rotto anche a me, me lo ero sostituito direttamente io , il prezzo attuale è sui 42€ codice 7591HA

proprio perchè ha il FAP non deve assolutamente fumare, se lo fa è perchè c'è qualche problema.
Ho il tuo stesso motore con 153.000 km e va che è una meraviglia. La sostituzione del FAP è prevista a 180.000

82€ viene venduto in coppia dx e sx

ho appena sostituito i posteriori, completamente andati (145.000km), con dei Monroe Reflex

a mio parere nei FAP moderni i 120.000 prospettati da Peugeot per il rabbocco sono esagerati, un modo per fare cassa. Sono a 145.000 e ho intenzione di cambiare auto tra un anno senza rabboccare alcunché.

120mila km sempre rifornito con gasoli "speciali" perlopiù di esso ed eni, nussun problema. quella dello zolfo è una leggenda metropolitana visto che è dal 2009 che tutti i gasoli devono avere basso tenore di zolfo. sono anche convinto che per averne i benefici (di pulizia) bisogna usarlo con contin...

A me succede a motore acceso premendo il pedale. Per ora cerco di non usarla non vorrei rischiare di nn riuscire a fermarmi... si, è un vecchio "problema". lo avevo anch'io, è una parte del servofreno da sostituire. non c'è alcun pericolo per la frenata, io lo feci cambiare poco prima della scadenz...

dimenticavo.. a livello di motore il 1.9 ha anche il radiatore dell'olio assente sulle 1.6

a prima vista:
freni posteriori 1.9 dischi, 1.6 tamburi
interni con profili in pelle le 1.9, solo tessuto le 1.6
poi è ovvio che anche questi particolari volendo possono venire sostituiti ma sono cmq dei particolari distintivi

sapevo che le 8 valvole sono anche state adottate per riuscire a omologare il motore come con i limiti euro5