Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Continuo a sostenere che il problema non è il fap , ma l'utilizzo errato che se ne fa di una vettura diesel. nel corretto utilizzo , quindi motore in temperatura e non tragitti di 5km quando si innesca la rigenerazione , la si porta a termine nel giro di pochi km . Certo, bisognerebbe solo sapere q...

Continuo a sostenere che il problema non è il fap , ma l'utilizzo errato che se ne fa di una vettura diesel.
nel corretto utilizzo , quindi motore in temperatura e non tragitti di 5km quando si innesca la rigenerazione , la si porta a termine nel giro di pochi km .

per quanto riguarda il tubicino del tergivetro posteriore è successo anche a me , è progettato male e si trancia. ho risolto giuntando i due pezzi con un ulteriore tubicino di gomma molto flessibile (quelli che si usano in acquario)

Grazie Gian, ieri in effetti tornando a casa e percorrendo un tragitto di circa 25km tutto era nella norma senza alcuna spia e anomalia

la spia si è accesa oggi anche a me , 208 ehdi 115cv 2014 . alla riaccensione della vettura dopo una sosta di circa 30 minuti spia 'difetto esp /asr e pressione pneumatici , con il messaggio far riparare il veicolo. Le stesse sono rimaste attive anche dopo aver spento e riacceso la vettura per ben d...

chiedo scusa non avevo visto che c'era gia una discussione aperta. potete chiudere

aggiungo: vettura 208 1.6 e-hdi 115cv , km 37.500

Ciao a tutti, oggi è successa una cosa alquanto strana. alla riaccensione della vettura dopo una sosta di circa 30 minuti si è accesa la spia 'difetto esp /asr e pressione pneumatici , con il messaggio far riparare il veicolo. Le stesse sono rimaste attive anche dopo aver spento e riacceso la vettur...

ho avuto per un anno e mezzo la 1.2 e per arrivare a 170 indicati ci metteva molto molto tempo. Non credo che il 1.0 arrivi a tale velocita.

la mia 195 km/h indicati al tac digitale da li non si schioda.

BiciMotard: se non erro mi sembrava di aver letto che sui motori BlueHDI, quindi le motorizzazioni diesel del restyling, lo S&S entra in azione solo a vettura completamente ferma, a differenza appunto degli e-HDI della prima serie che invece si comportavano come descritto da passion03. Non ho idea,...

Generalmente il motore si spegne solo a ruote ferme e con il cambio in folle. Nella mia si disattiva in caso di rigenerazione del filtro antiparticolato e appena accesa se il motore è freddo, ma mi sembra di aver letto che anche le vostre facciano così. Invece per le manovre non so come si comporta...

Anche io ho posseduto il 1.2 per un anno e mezzo e circa 35000km (poi sostituito con la 115cv ehdi) e non ho riscontrato i problemi descritti in questa discussione.

Sempre piu contento di questo motore, attualmente sono a quota 31.000km in un anno e mezzo . Le prestazioni sono ottime e quando serve fila via che è un piacere anche la vmax si raggiunge in breve tempo. Nulla da dire sul cambio che si sta sciogliendo sempre di piu. Eccezionale a livello di consumi ...

Sono catenabili Tranquillo!
Lo sono anche le mie 205-45/17 con catene da 7mm