Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Mi sono fatto fare un preventivo per una GT Line PureTech 130cv con perlato, DAP, DSP, allarme volumetrico, park assist+retrocamera (totale 27550€ in strada) e dando in permuta la mia RCZ del 2011, mi rimangono 13500€ da saldare, che ne dite come offerta? I preventivi falli fare sempre con scorpora...

Concordo al 100%... intendevo solo dire che non è affatto strano che il 1.2 da 110 Cv "spremuto" beva di più del 1.6 da 200 Cv in guida "relax". Alla fine, se prendiamo motori con efficienza similare, è molto più importante quanto si pesta sull'acceleratore rispetto alla cilindrata.

savsav ha scritto:Davvero dite che la gti consuma 15 16? la mia che e una semplice 1.2 consuma 13 possibile?

Lo stile di guida ed il tipo di percorso fanno TANTO, io quando pesto sto sui 10 con qualsiasi motore, e a volte anche peggio ma a quel punto si rischia la patente e magari anche di più

Senza dubbio benzina. Al limite GPL, ma per quel chilometraggio non ne vale la pena.

L'assetto con i pneumatici ribassati e cerchi da 17 sei praticamente incollato al terreno. Quoto... e mi aspetto che anche le sospensioni siano tarate in modo più rigido per una guida più precise senza dondolarsi troppo nelle curve. Se la GT Line non avesse un assetto sportivo diverso dalle sorelle...

Aggiungo ancora che il turbo benzina serio, come lo chiami tu, in casa Peugeot è quello derivato da un aspirato altrettanto serio come il 1.6 vti o il 2.0. Il problema però è che quelle motorizzazioni andranno a morire per l'avvento dei 1.2 turbocompressi a 3 cilindri :puke: e parimenti dicasi per ...

Ciao Per curiosità quanto olio consuma il tuo motore ? :scratch: Consuma pochissimo olio... in tutti i 144000 km che ho percorso non ho mai avuto bisogno di rabbocchi: quando arriva il tempo del tagliando l'olio è ancora all'incirca a metà tra massimo e minimo, mai sotto il minimo. Direi proprio di...

Gran bel motore il VTi 120 (EP6)!!! Io sono 14 anni che guido il suo "predecessore" (TU5 JP4), da cui deriva perché il monoblocco è in comune ma non c'era ancora la testata con fasatura variabile Valvetronic portata da BMW. In effetti anche li 12-13 in città sono fattibili, ma con una guida attenta ...

Io sulla mia penso di percepire il ticchettio degli iniettori... ho fatto un po' di commutazioni gpl->benza->gpl e si sente un ticchettio ben definito. Se fossero le valvole ci sarebbe da preoccuparsi, ma non mi sembra il caso dato che a benzina il rumore è assente.

Maoh79 ha scritto: 30 km/h

Ragionevole... e 14,7km/l restano un risultato a dir poco eccellente.

Per me, invece la cosa ha perfettamente senso... E' RISCHIOSA, ma ha un senso. 1) Partiamo dal fatto che anche una motorizzazione "nativa" GPL in realtà è nata a benzina ed è stata trasformata con impianti Landi o BRC alla fine della linea di produzione. Il GPL nativo semplicemente NON ESISTE. Sul ...

Io per ora (almeno un'altro annetto) tiro quel che resta della 206, poi non è escluso nulla, nemmeno la Giulietta che menzionavi, o la "rivale" Golf TGI a metano... l'obiettivo sono 110 (o più) cavalli "gasati" da far correre per quanto possibile senza rischiare la patente ;-) Per il THP gli impiant...

Grazie Vittauro, l'esempio della Giulietta calza proprio a pennello. Si può avere un buon compromesso che non sacrifichi troppo ne la potenza ne il portafogli. In particolare con gli impianti di nuova generazione ed il turbo le prestazioni restano assai godibili... e quando spendi solo 5€ per fare 1...

Per me, invece la cosa ha perfettamente senso... E' RISCHIOSA, ma ha un senso. 1) Partiamo dal fatto che anche una motorizzazione "nativa" GPL in realtà è nata a benzina ed è stata trasformata con impianti Landi o BRC alla fine della linea di produzione. Il GPL nativo semplicemente NON ESISTE. 2) Pe...

Maoh79 ha scritto:dopo 7000km media di 14,7km/l (95% città 5% autostrada)

Direi che è ottimo... ma così per curiosità qual'è la velocità media da CDB?
No perché a Torino con 15 km/h di media nelle ore di punta non credo riuscirei mai a fare dei consumi del genere