Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

guarda io mi sono accorto della rottura del catalizzatore perchè oltre a camminare poco in fase di rilascio a finestrini aperti si sentivano palesemente dei borbotii dallo scarico... borbottii metallici dovuti al buco nel catalizzatore...

mi avevano detto che è molto importante non mischiarli....da qui ho pensato che avessero una diversa "composizione" e che quindi per alcuni motori andasse bene il verde/blu mentre per altri il rosso.
ecco perchè l'ho chiesto....per capire se l'officina non avesse cannato

anche io ho dentro il 5w30...adesso total...prima mobil esp anche lui 5w30... quindi mi dite che il castrol non è un gran che? azzzzzz le audi A3 lo hanno dentro di serie.........lo dico xchè sia mio fratello che un mio amico lo avevano e hanno sempre avuto dentro il castro long-life o robe del gene...

che ne dite lo facciamo il sondaggione? io 207cc primissima serie motore 1.6 VTi 120cv.... soddisfatto. unici difetti: per i miei gusti i liquidi interni al motore (acqua e olio) "evaporano" troppo velocemente...(senza cmq fumosità allao scarico....) per il resto gran macchina e gran motore.....cons...

per chi ha il 1.6 VTi da 120cv è verde/blu o rosso???
a me l'hanno cambiato e mi hanno messo il verde/blu...
volevo sapere se hanno fatto la cosa giusta o no.............confrontandomi con chi ha il mio stesso motore
grazzzieeeee

avevo chiesto anche io per curiosità e l'officina autorizzata Peugeot vicina a casa mia mi ha detto che la temperatura di lavoro della testa di quel motore è tra i 95/100 gradi. Ecco perchè la ventola di raffreddamento parte solo quando si avvicina ai 100° ed ecco perchè quando vado in autostrada la...

è successo anche a me....quindi evidentemente è un problema abbastanza diffuso.
tra l'altro anche ad un altro utente del forum è successo se non ricordo male....
e anche la mia è stata una delle prime fabbricate

si è il 2000 da 200cv turbo ma almeno quando schiacci il sedile ti passa attraverso il fondoschiena
poi l'olio da magnare glielo dai anche volentieri..ehehehehe

assolutamente si
altrimenti se mi fa arrabbiare la cambio con la Scirocco 2000 TFSI

io sono alto 1.90 e nella 207cc ci sto benissimo...
ho anche alzato leggermente il sedile......

ecco.....
il 10w40 è un po' + duro e quindi si "lascia" consumare di -

grazie! ancora. non sapevo del fatto che se l'olio è "sportivo" si lascia consumare di +. probabilmente è perchè essendo più efficiente/fluido è + facile che finisca dentro ai cilindri oppure che evapori..... ma solo perchè è + fluido evidentemente...sicuramente il 5w30 non è duro come il 10w40 che ...

capito.
grazie!
direi che dopo 3000km non è a metà tra il min e il max ma è solo leggermente sceso sotto il max...........era + o - quello che volevo sapere...
così è normalissimo...
vedrò il mio che combina....

proprio perchè so come la tratto che mi girerebbero terribilmenteeeeeeeeeeeeeeeeee i cosiddetti :mad: :mad: :mad: visto che l'ho presa nuova...perchè le auto in pronta consegna sono auto nuove con motori nuovi giusto? (non era neanche immatricolata quando l'ho presa, me l'hanno immatricolata quando ...

premesso che ha 21000km fatti in 2anni e mezzo: 1) non tiro mai a freddo; 2) lo cambio ogni 10000km o almeno 1 volta all'anno; 3) la qualità è il 5w/30 come prescritto da Peugeot (certe volte il cambio olio non l'ho fatto presso Peugeot ma da un meccanico fidato che mi ha messo dentro il mobil 5w30....