Passione Peugeot Auto Club Italia - FORUM

Buongiorno. Proseguo la discussione raccontando quanto è capitato a me in merito al guasto dell'iniettore. Rompendosi, l'iniettore ha sprigionato una marea di AdBlue (urea) nell'impianto di scarico, al punto che il terminale e il paraurti posteriore erano completamente rivestiti di urea cristallizza...

Ovvietà; a tuo rischio e pericolo, se vuoi, puoi anche evitare di rifare la distribuzione, di cambiare l'olio, gli pneumatici...

Ciao Gian, per la questione di affidabilità del serbatoio, sono pienamente d'accordo con te. Sulla rottura dell'iniettore, invece, anche se dà fastidio perché alla fine, tra tutto il lavoro si parla di quasi 600 €, credo che dopo più di 180.000 km, si possa considerare normale usura; nulla è eterno,...

Ciao, vi aggiorno anch'io sul problema iniettore AdBlue. Passarti circa 2500km dalla fumata bianca, "finalmente" si accendono le spie SERVICE, Urea, e Avaria motore. Dopo qualche giorno è rimasta accesa solo la spia di avaria motore e dopo un altro giorno, si è spenta pure lei. In ogni modo ho porta...

Ti ripeto, esistono produttori aftermarket che le commercializzano ma in rete trovi solo le anteriori, o solo le posteriori e poi ci sono diverse versioni (con tetto panoramico, senza, ecc...). Per avere un minimo di sicurezza andrebbero acquistate in ricambi Peugeot oppure occorre la targa o il lib...

Il produttore esiste ma difficilmente le trovi; devi rivolgerti alle officine autorizzate o ai ricambisti ma, essendo prodotti originali, li strapaghi. L'abbassamento del corpo vettura è legale fino a 25 mm, ma nessuno ti fa storie, nemmeno le assicurazioni, purché le molle aftermarket siano omologa...

Non per altro, dopo i 4/5 anni, il pH andrebbe testato in occasione dei tagliandi e se la soluzione mostrasse anche solo una debole acidità, il liquido andrebbe sostituito. Poi, comunque, viene sostituito in occasione della manutenzione sulla distribuzione, dove si cambia tassativamente anche la pom...

APPELLO: Sto disperatamente cercando le molle di una GT (berlina). Non è che a qualcuno avanzano o le ha sostituite con molle ribassate e vuole venderle?
Scrivetemi eventualmente in privato. Perdonate il piccolo OT.

se usi additivo l'iniettore è pulito. Può essere, ma gli additivi non sono un dogma, come le lacrime di San Gennaro. Se c'è un guasto incipiente o, peggio, conclamato, non c'è additivo miracoloso che possa cambiare la situazione. L'additivo previene la cristallizzazione ma non la esclude categorica...

Io ho una berlina ma credo che gli ammortizzatori siano gli stessi per berlina e SW.

Ciao; uso regolarmente additivo Tunap ma da quando lavoro in Smart Working utilizzo l'auto saltuariamente. Anche io ho immaginato che potesse essere dovuto all'inattività prolungata. Comunque, fin che non si accendono spie, andiamo avanti così. Magari una smontata e una pulita all'iniettore posso da...

Andiamo per punti e facciamo chiarezza. - Io non ho sfondato nulla per 80kkm! - Fabio, cosa intendi "non oltre 2, 3 cm"? Non è che ti fanno le molle apposta; hai tre alternative: 1) molle originali; 2) molle -3cm (Eibach o H&R); 3) molle -1cm (originali versione GT). - Guido, non è l'ammortizzatore ...

https://www.tuning-expert.com/Bilstein- ... -35-243984
https://www.tuning-expert.com/Bilstein- ... -24-243995

Mi sapete dare un link dove prendere i Bilstein B6 a buon prezzo? Grazie Io li presi ormai cinque anni fa su un sito tedesco ma non ho più il link. Forse lo trovi postato su questo thread da qualche parte. Posso però darti alcuni consigli: I B6 NON sono adatti ad essere montati con le molle ribassa...

Vi voglio segnalare un malfunzionamento del sistema deNOx avuto un mese fa: Premetto che è stato sostituito il serbatoio Adblue a 120kkm e da allora ne ho percorsi altri 60kk. Una sera al semaforo si inserisce regolarmente lo S&S (che avevo dimenticato di escludere). Al riavvio l'auto viene immersa ...